темата произлиза от тук http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=217518
споменах в нея но никой не даде отговор на въпроса ми
Та става въпрос за Паджеро 2 2.5 дизел с парт-тайм раздатка,имам 100% заден блокаж и ми се ще да имам и преден такъв но пусти пари...Какво би се случило ако предния диференциал се завари и на главините се добавят ръчни хъбове,когато е в кал ще се включват и двата хъба и ще има 100% блокаж това добре,но при каране по асфалт ако се включи само единият хъб какви биха били последствията за другия?Предполагам че каретата ще станат консуматив.Също как би се отразил блокажа на управлението на джипката?
споменах в нея но никой не даде отговор на въпроса ми
Та става въпрос за Паджеро 2 2.5 дизел с парт-тайм раздатка,имам 100% заден блокаж и ми се ще да имам и преден такъв но пусти пари...Какво би се случило ако предния диференциал се завари и на главините се добавят ръчни хъбове,когато е в кал ще се включват и двата хъба и ще има 100% блокаж това добре,но при каране по асфалт ако се включи само единият хъб какви биха били последствията за другия?Предполагам че каретата ще станат консуматив.Също как би се отразил блокажа на управлението на джипката?
Коментар