Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

[PIPAUDIO]

Здравейте,От скоро съм във форума и съм се навил да си купувам Nissan Patrol обаче не знам каква е разликата между двата модела с двигатели 2.8TDi и 3.0TDi. Има ли разлика в купето и задвижването или само в двигателя? Стандартно блокажа само заден ли е или има и с преден? Кой е по добър според вас и си заслужава? Става въпрос за дългата база.

[Чавдар (V93)]

До: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

Погледни тази тема

[Yaro]

До: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

Здравейте,От скоро съм във форума и съм се навил да си купувам Nissan Patrol обаче не знам каква е разликата между двата модела с двигатели 2.8TDi и 3.0TDi. Има ли разлика в купето и задвижването или само в двигателя? Стандартно блокажа само заден ли е или има и с преден? Кой е по добър според вас и си заслужава? Става въпрос за дългата база.

Здравей и добре дошъл в Портала.
Чавдар ти е посочил тема за първоначална информация.
Накратко - 2.8tdi е редови 6 цилиндров, 3.0tdi е 4 цилиндров, по-мощен.
Разлики в купето има вероятно козметични. Трансмисията отдолу (скорости, раздатка, мостове) е еднаква. Стандартно само заден твърд (100%) блокаж, по-бедните и доста по-редки комплектации са с LSD отзад. Аз бих избрал 3-литровия двигател.

[Аndro 160]

До: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

2.8 tdi е стария мотор, монтиран близо 10г. на Патрула. Допълнен с интеркулер и ел. управление на помпата. Стар и изпитан двигател. Като остарее има склонност към прегряване, а 6 цилиндровата глава прегряване не търпи.
3,0 DI е 4 цилиндров с директно впръскване. С турбина и интеркулер.Технологично по съвременен двигател. Първите 158 к.с. са с установени проблеми. Викани са в сервизите на Нисан и отремонтирани. По натам мотора е вече 160 к.с., с изчистени проблеми. Най добре иди в Нисан и се поинтересувай.

[MAD NENO]

До: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

Аз имам 2.8TDI и не бих си взел 3.0TDI ,имам приятел докара шест Патрола 3.0 (оранжеви на цвят)незанам за какво са ползвани но бяха на 100000км. и три от тях счупиха бутала егати двигателя.Доста добра далавера му доиде,направо се проклиня с този мотор.А старият може да си следиш температурата и няма грижи докато тук както си караш бързичко защото този двигател върви и бум хаиде ново бутало.В 3.0TDI 158кс. консуматив са буталата,там ако стигнеш до основен ремонт си поръчваш нов блок с бутала около 7000лева.вече консуматив не е главата защото на нея седи номера на двигателя.

[PIPAUDIO]

До: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

Благодаря Ви за информацията. Аз нещо съм се насочил кък 3.0 обаче след като попрочетох написаното тук нещо започнах да се колебая. По принцип знам, че всяка марка и модел си имат и + и - обаче нали все гледаме да се набутаме по малко. Явно ще трябва да се поинтересувам още за тези модели пък накрая каквото сабя покаже.

[Вива ViRuS4eto]

От: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

Четох тази тема и тази: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=5501 и все пак ми седи дилемата, бях по-навита на 3.0 за късата база, но дали...или... защо пък не 2.8?

Колебание....

Мнения?

[Тихомир]

От: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

3,0 Di дълга база след средата на 2004-та.

[Вива ViRuS4eto]

От: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

Къса база, до около 2002 значи "дефектния" 3.0, главно по финансови причини

[Аndro 160]

От: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

В нета съм чел интересна тема по въпроса:

"Гибель ZD30 (путь ремонта)"

Трябва обаче да се търси с търсачката.

Дали става директно?:

Гибель ZD30 (путь ремонта). - Форумы Club-Nissan.ru

Не, не става, но това е адреса.

[turtey]

От: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

Къса база, до около 2002 значи "дефектния" 3.0, главно по финансови причини

Абе мани ги тия теоретици с дефектните.
Той и 2.8 е смотан чайник пък моя седи доста време на 4200 оборота (повече не ще при заварена газ) пък нищо му няма на главата. Предния ми патрул пак така.
Демек въпрос на късмет и поддръжка

[Вива ViRuS4eto]

От: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

..Демек въпрос на късмет и поддръжка

Май това е то, "Котка в чувал"..... Четох и за "Гибелта на 3.0" и за прегряването на 2.8, затова събирам мнения на хора с такива... на практика

[Аndro 160]

От: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

... Четох и за "Гибелта на 3.0" и за прегряването на 2.8, затова събирам мнения на хора с такива... на практика

За 2,8 има тонове писано. И няма спор - кекава му е главата, но става "кекава" предимно при системен тормоз, или проблем в охладителната система. Но тоя проблем е решим с нова глава на сравнително приемлива цена. Като се има в превид, че тая ексцесия става след 15-тина години и минимум 250 хил. км., и че ремонтите са много успешни двигателя е приемлив.
Другия, обаче е ремонто-непригоден. В темата която съм дал е казано, че за тоя двигател не се предлагат ремонтен размер бутала.

[бай Матьо]

От: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

Пиши за какво ще го ползваш,така по точна информация ще получиш.И двата си имат кусури.

[Вива ViRuS4eto]

От: Patrol 2.8TDi или 3.0 TDi

Пиши за какво ще го ползваш,така по точна информация ще получиш.И двата си имат кусури.

За ежедневна кола с кратки горски преходи в стил "Разходки около София", чат-пат до някой язовир, няма да е състезателна кола, няма да се бягам по магистралите, но софта ще му е ежедневие, предвид местоживеенето ми