Tweet
Така така...Винаги съм знаел ,че не мога да обяснявам и още по-малко да снимам ,но съм ентусиазиран да направя тема за това джипче най-малкото защото като търсих информация в форума не намерих много,много такава.
И тей де...Всичко произтича от следното...Собственика на Самурайчето баят време го покара с тракторни гуми от тези малките (около 70см).
И откровено му се радваше и минаваше на повечето места през които му хрумне.Е всичко си има и негативни страни обаче...Ресорите бяха почнали да стават консуматив...Не знам как..Аз с такива железа не се занимавам ,но чупеше,сменяше,правеше ,а това го бях виждал вече и при други джипове...И след като в нашия гараж има вече един самурай на пружини решихме ,че може да се справим и с този ,но с условието за бюджетни съкращения.Всичко хубаво ама ...Пружини,лифт пък самурайски мостове?И то при нашия терен с наклони навсякъде....хм...Решихме ,че трябват по широки и по-здрави мостове.За всеобщ късмет ни се търкаляха едни излишни мостове от патрол 260 които отговаряха на изискванията.Тук обаче клиента попита следното:
-А аз с новите мостове които са по-тежки и с по-големи гуми няма ли да загубя динамика?
Е да...Прав беше ...За това просто му предложихме да сменим мотора с по-голям...Пък и тей де...Айде ся...Offroad пък с 1.3...Ами не върви....
Избран беше за донор епохалния 2.0 опел с 115 кончета...Донора е вектра заради задния картер и ел.перката защото радиатора ще ходи отзад
Е до тук лесното.Избрахме части ,но трябва да ги сглобим.И честно да Ви кажа само бяхме чували ,че слагат такива мотори в Самурай ,но подробностите убягват и към момента.Всичкото идва като предизвикателство защото опита ни е по-скоро скромен в джипо-строенето ,но пък сме ентусиасти.Та така де...След като разглобихме самурая на части и продадохме излишните неща си набавихме новите нужни.И така вчера решихме да започнем да творим!Избраната концепция за окачването е пушки отпред(toyota 8-серия мисля) заради простия си начин и избягването на прекалено много железа отпред ,а отзад 4-линк.Всичко това на прости пружини и амове...Бюджет....Какво да правиш...
Всъщност след разглабянето на самурая известно време всичко преседя на камара:
Но се хванахме и почнахме да разчистваме и умуваме от къде да го подхванем:
Ами от къде.Трябват стойки на които да сложим шасито.И г-на в червения гащеризон който ще виждате по доста от снимките ги направи.
Трябва да вземам и лебедката от друг проект който оставихме да отлежи:
Преди да дойде самурайчето всъщност собственика беше решил да пробва сам да го прави,но не е успял по ред причини.Та се наложи да урежем туй уний дето той беше сложил:
Кутия от омега:
Двигателя който до последно се труди преди опела да се предаде под тежеста на корозията:
Започнахме да подреждаме и организираме работната си площ:
Донесохме всичко ,но сега трябва и да го вплетем в едно цяло:
И тей де...Всичко произтича от следното...Собственика на Самурайчето баят време го покара с тракторни гуми от тези малките (около 70см).
И откровено му се радваше и минаваше на повечето места през които му хрумне.Е всичко си има и негативни страни обаче...Ресорите бяха почнали да стават консуматив...Не знам как..Аз с такива железа не се занимавам ,но чупеше,сменяше,правеше ,а това го бях виждал вече и при други джипове...И след като в нашия гараж има вече един самурай на пружини решихме ,че може да се справим и с този ,но с условието за бюджетни съкращения.Всичко хубаво ама ...Пружини,лифт пък самурайски мостове?И то при нашия терен с наклони навсякъде....хм...Решихме ,че трябват по широки и по-здрави мостове.За всеобщ късмет ни се търкаляха едни излишни мостове от патрол 260 които отговаряха на изискванията.Тук обаче клиента попита следното:
-А аз с новите мостове които са по-тежки и с по-големи гуми няма ли да загубя динамика?
Е да...Прав беше ...За това просто му предложихме да сменим мотора с по-голям...Пък и тей де...Айде ся...Offroad пък с 1.3...Ами не върви....
Избран беше за донор епохалния 2.0 опел с 115 кончета...Донора е вектра заради задния картер и ел.перката защото радиатора ще ходи отзад
Е до тук лесното.Избрахме части ,но трябва да ги сглобим.И честно да Ви кажа само бяхме чували ,че слагат такива мотори в Самурай ,но подробностите убягват и към момента.Всичкото идва като предизвикателство защото опита ни е по-скоро скромен в джипо-строенето ,но пък сме ентусиасти.Та така де...След като разглобихме самурая на части и продадохме излишните неща си набавихме новите нужни.И така вчера решихме да започнем да творим!Избраната концепция за окачването е пушки отпред(toyota 8-серия мисля) заради простия си начин и избягването на прекалено много железа отпред ,а отзад 4-линк.Всичко това на прости пружини и амове...Бюджет....Какво да правиш...
Всъщност след разглабянето на самурая известно време всичко преседя на камара:
Но се хванахме и почнахме да разчистваме и умуваме от къде да го подхванем:
Ами от къде.Трябват стойки на които да сложим шасито.И г-на в червения гащеризон който ще виждате по доста от снимките ги направи.
Трябва да вземам и лебедката от друг проект който оставихме да отлежи:
Преди да дойде самурайчето всъщност собственика беше решил да пробва сам да го прави,но не е успял по ред причини.Та се наложи да урежем туй уний дето той беше сложил:
Кутия от омега:
Двигателя който до последно се труди преди опела да се предаде под тежеста на корозията:
Започнахме да подреждаме и организираме работната си площ:
Донесохме всичко ,но сега трябва и да го вплетем в едно цяло:
. Според мен и Пешко са доста подходящи за малък джип като Самурай или Витара.
Коментар