Въпроси и мнения за двигателите на Рейндж Ровър и Дискавъри

[Джамбазов]

До: класик-бензин или дизел

Олее на този откога съм му хвърлил око.Много кефи.Само цената не ме кефи ама то като сметнеш че само акциза на такъв двигател е 4500лв.Интерсно ми е дали е с пружини или е с възглавници?

Точно там е кефа. На пружини е, и не е изгнил! Колкото до цената, мисля че е реална, като знам какво има на пазара, повечето са за предаването "Старт от скрапа".

Какво го хваля. Ще излезе че имам интерес да се продаде. Не е така. Просто познавам колата.

[Yaro]

До: класик-бензин или дизел

...чакам Джорджо да се включи с мнение за състоянието му.

Това е несериозно... Какво ще ти каже Джорджо за състоянието му от преди две години (или там някъде), когато колата е била при Джамбазов.

Ако имаш интерес е най-добре оглед с някой на място.

[Джамбазов]

До: класик-бензин или дизел

Това е несериозно... Какво ще ти каже Джорджо за състоянието му от преди две години (или там някъде), когато колата е била при Джамбазов.

Ако имаш интерес е най-добре оглед с някой на място.

В смисъл може да каже какво е усещането. Естествено че за повече трябва да се види.

[bochopz]

До: класик-бензин или дизел

Това е несериозно... Какво ще ти каже Джорджо за състоянието му от преди две години (или там някъде), когато колата е била при Джамбазов.

Извинявам се незнаех че го е карал когато е бил на колегата Джамбазов,мислех че го е карал след него.

[vladstudio]

До: класик-бензин или дизел

Боби, повози се малко в едно Диско и после дилемата ти ще бъде 200 Тд, или 300 Тд. Няма по-хубав семеен автомобил от ''автобуса-скитник''. А че си го бива и за гората е повече от ясно. След време като ти попорастне детенцето само ще се замислиш за една каравана и всичко ще си дойде на мястото.
Погледни в Дупница какви светулки има само.........

[Руди]

Двигател 2.4 тд или 2.5 тд на Range Rover Classic

Кой е по добър от двата двигателя.И каква разлика има.В мобиле ги гледам,едните по 105к.с другите 120.Такива с двигател като на Диско няма.

[cecoa1]

От: Дизелови двигатели на Рейндж Ровър и Дискавъри

В мобиле ги няма "с двигател като на Диско", но иначе съществуват, но са много редки.
Във Форума има поне един собственик на такъв.
По-горе са изписани всички двигатели достатъчно точно. Тези които гледаш в Мобиле са с двигател VM-motori (италиански производител на дизелови двигатели).
Има много изписано за него във Форума, но преобладават негативните мнения. С две думи-смята се за проблемен, особено в сравнение с оригиналните дизели на Ленд Ровър 200 и 300Tdi.
Иначе този мотор е много разпространен и се вгражда в близо дузина различни модели автомобили от различни марки (разбира се с малки изменения).
Като се почне от Алфа Ромео(155,164), Форд Скорпио, та през Крайслер Вояджър, Чероки, Тойота Ланд Круйзър 70, Опел Фронтера А (2,5TDS), та се стигне до прочутите лондонски таксита, а сигурно има и други....

Разликите между 2,4 и 2,5 не са големи и съществени.
Проблемни са им преди всичко цилиндровите глави, но не са само те. Потърси с търсачката и ще намериш много информация за VM-motori.

Сам си отговори, защо по-нов Класик с всички екстри се продава по-евтино от по-старо Диско без никакви екстри?!
Жокер – в Диското(1) са само оригиналните двигатели на Ленд Ровър 200/300Tdi.

[targa]

От: Дизелови двигатели на Рейндж Ровър и Дискавъри

Въпросния Ренч в момент е при мен за цялостен тунинг. Мотора е 200TDI оригинално. Жокер. Не е варненски.

[PETER PETRAKIEV]

От: Дизелови двигатели на Рейндж Ровър и Дискавъри

А може или да се сложи мотор 200тди на Класик.
Може да се намери двигател за добри пари, а Ренж за 2-3хил.
И разликата само в двигателите ли е?

С подобните въпроси продължаваме тук: ...ТУК

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Дискавър - бензин или дизел

Здравейте, колеги .
Започвам тази тема, защото в дългото си лутане из форума не можах да събера достатъчно данни защо всички плюят двулитровия бензинов двигател на Диското , като мощността му е по- голяма от дизела , а въртящия момент е същия. Преди да ме направите на пастет , затова че съм новак , ето от къде имам информацията :
http://auto-catalog.net/?f=showSubMo...id=564&lang=bg
Предстои ми покупката на някой екземпляр от семейството, но още не съм намерил подходящия и не съм се спрял на двигател. В момента имам две предложения едното за Диско 2.0 бензин с газов инжекцион за 6000 пари и едно 3.9 бензин без газ , но цената още не са я решили чакат собственика да е върне в България.
Моля за мнения и то обосновани, защото от прочетеното ми се струва, че " ... гроздето е кисело ... " ))
Благодаря предварително )))

[Младен Стоянов]

От: Дискавър - бензин или дизел

Зависи за какво ще я използваш.Карал съм Дефендър с 2 литров бензинов мотор и Дефендър с 2,5 ТДИ.На 2 литровия мотор въртящия момент му идва късничко(при високи обороти) и не видях никъде да е по-голям от на дизела 2.5ТДИ-260нм при 2000оборота.Разхода на гориво е изцяло в полза на дизела.
Минус на бензина освен високия разход е и намокрянето на двигателя и кабелите-говоря за 2л.Освен това е много рядък и вероятно трудно ще се поддържа-почти никъде не съм виждал части за 2л бензин.
3.9л. бензин не съм карал и нищо не знам.
Твърдо съм за дизел-пристрастно мнение!

[giorgio]

От: Дискавър - бензин или дизел

... от прочетеното ми се струва, че " ... гроздето е кисело ... " ))
...

Явно или не сте чели, или сте чели недостатъчно. За дву-литровия едва ли ще намерите някакви положителни отзиви, за разлика от почти четири-литровия, за който се пише по-скоро само със суперлативи. Става дума единствено и само за бензиновите двигатели на Ровър.

[SIMOCOREX]

От: Дискавър - бензин или дизел

Ами аз за сега карам 2.5 200 тди диско. Мног осъм доволен и за ежедневно каране с елементи на забавление и без излишни геройства си е супер. Особено като пипнах малко ГНП-то. За 2.0 MPi няма нищо хубаво в нета и в реалността. С частите е голяма мъка. Аз съм напълно за 3.5 и нагоре. В крайна сметка разхода на газ в пари излиза на равно в разхода на дизел в пари, обаче като има нужда от вървене във високи обороти дизела много изостава. Аз съм жив пример - в момента започвам едно проектче за смяна на 200 тди с 3.5 v8

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Явно или не сте чели, или сте чели недостатъчно. За дву-литровия едва ли ще намерите някакви положителни отзиви, за разлика от почти четири-литровия, за който се пише по-скоро само със суперлативи.

Ами опитвам се да чета , но е доста трудно да намеря точно това което ми трябва и се губи много време , затова и отворих темата .Отзивите , които намерих наистина не са положителни но аз искам обосновани отговори не само "... абе нестава , не се занимавай ..'" , ето колегата СТОЯНОВМ си казва това съм пробвал , "+"-те са това "-"-те това . Така си мисля че ще мога да отсея нещата и да направя избора. ))

..............................Освен това е много рядък и вероятно трудно ще се поддържа-почти никъде не съм виждал части за 2л бензин.
3.9л. бензин не съм карал и нищо не знам.
Твърдо съм за дизел-пристрастно мнение!

Наистина бензиновите не се срещат често по нашите земи , но в тези времена , и отворените граници си мисля ,че "пощенските гълъби" могат всичко да донесът ))

.........На 2 литровия мотор въртящия момент му идва късничко(при високи обороти) и не видях никъде да е по-голям от на дизела 2.5ТДИ-260нм при 2000оборота..............

Ами в линка който съм дал има таблици , които не знам до коло са верни , но според тех 2.0 бензин има 134 конски сили срещу 113 на дизела и въртящ момент 312 / 3100 към 265/1800 , да разликата е оборотите , но това всеки го знае че дизела работи на ниски обороти .

[Младен Стоянов]

2л. бензин Дефендър( за Диското не знам как стоят нещата)е произвеждан в много кратък период от време и то главно за специални почръчки от полицията в Италия.Не е серийна версия!!!.Двигателят е на Хонда(което е добре като надеждност,но като цена...).За шосе е прекрасен-по-добър от 2,5 ТДИ. За лек оффроуд също става.Но до там.Скоростната кутия е по-голяма от двигателя !
За дизеловите мотори има всичко и е евтино и лесно достъпно!Дизеловите мотори са ужасно корави,особено извън пътя-няма загряване при як тормоз,без проблеми при преминаване през вода,която стига до предното стъкло(при наличие на шнорхел).Сам виждаш къде и как карам.Изпитвам ужас да карам по шосе с тази машината,така че мнението ми е пристрастно.

Ами в линка който съм дал има таблици , които не знам до коло са верни , но според тех 2.0 бензин има 134 конски сили срещу 113 на дизела и въртящ момент 312 / 3100 към 265/1800 , да разликата е оборотите , но това всеки го знае че дизела работи на ниски обороти .

Лъжа,лъжа,лъжа-312нМ на 2л. бензин.Тия не знаят какво пишат.Хич не им вярвай!!!!