Рецепта за миниум?

[LZ2BVB]

От: Рецепта за миниум?

Бронята може да мине по схемата:
Бластиране - студено подцинковане - 2К епоксиден грунд - бедлайнер
Шасито няма да се сваля и ще е частично механично почистване:
миниум+бедлайнер или миниум+грунд и отгоре бедлайнер.
Някой пробвал ли е да добави миниум към някои от добрите 2К съвременни грундове и отгоре 2к полиуретаново покритие?

Идеята за смесване на миниум с полиуретановия бедлайнер идва от това, че бедлайнера остава еластичен дори и след като изсъхне, което е добре за части подложени на постоянно огъване и усукване (шасито). Понеже основата е полиуретанова, горното покритие също от бедлайнер ще е напълно съвместимо и ще има максимална адхезия.
Механичната обработка не осигурява добро почистване на метала, това налага за основа да се ползват материали, не особено чувствителни към първичната обработка.

[sparkybg]

От: Рецепта за миниум?

...Бластиране - студено подцинковане - 2К епоксиден грунд...

...който грунд малко трудно ще хване върху поцинкованео. Преди него трябва ецване и веднага боядисване. Съответно поцинковането трябва да е по-дебело от стандартното.

За бед-лайнера личното ми мнение е че по шаси място няма, барабар с всичките му разновидности. Не случайно няма заводско шаси с бедлайнер или подобни - или са с тънко, обикновено епоксидно, покритие, или са поцинковани. Работата е там че при дебело покритие особено върху не-идеално почистена основа (а няма как да го почистиш идеално, нито с бластиране, нито с киселина), ръждата отдолу си действа, и накрая установяваш че при привидно перфектно изглеждащо шаси отдолу метал няма, а е останал само бедлайнера.

[LZ2BVB]

От: Рецепта за миниум?

Епокси грунд, според описанието хваща на подцинковани повърхности.
http://spectral.pl/en/karty_t/en_ST_UNDER_385.pdf
Не съм го ползвал директно, между цинка и него съм слагал изолиращ слой и няма проблем, но пише че и така става.




Бедлайнера с пистолет се пръска много тънко, не че не може и дебело но не е това идеята. Нищо общо със стандартното понятие за шагре. Важен е момента да настроиш пистолета както трябва и да не задържаш да пръскаш на едно място. Няма как под толкова тънко покритие да се скрие нещо.
Ето как изглежда, като се пръсне тънко:

На снимката кобрата е съвсем прясна, без допълнителна обработка върху нея.

[Кольо]

От: Рецепта за миниум?

студено подцинковане

Ей с това подцинковане...

От колко години разправям, че това е стара технология, ма понеже е евтина-масово нея прилагат.
Има доста по-съвременна технология-надцинковане, но е неизгодна за фирмите, понеже е доста по-трудоемка.
Обаче такова покритие държи много по-добре, в сравнение със старата технология.
Като идете в цинковия цех-питайте за надцинковане, и си настоявайте да ви обработят детайлите по тази технология.

По темата-за рама която е постоянно в гората-няма спасение, там отдолу винаги е излъскано от камънак и клони, от пясък и кал.
А и вътре рамата се запълва с кал, а тя си действа като гъба, и хруп-хруп-яде от метала.
Но пък и джип който е влязъл веднъж по гадните терени не се очаква да живее още много, та там въпросът с трайната обработка не стои.
А за джип който си се кара главно по пътищата(макар и черни) например рибарски-става всичко което се ползва за обикновени коли.

[коко келеша]

От: Рецепта за миниум?

Ей с това подцинковане...

От колко години разправям, че това е стара технология, ма понеже е евтина-масово нея прилагат.
Има доста по-съвременна технология-надцинковане, но е неизгодна за фирмите, понеже е доста по-трудоемка.
Обаче такова покритие държи много по-добре, в сравнение със старата технология.
Като идете в цинковия цех-питайте за надцинковане, и си настоявайте да ви обработят детайлите по тази технология.

По темата-за рама която е постоянно в гората-няма спасение, там отдолу винаги е излъскано от камънак и клони, от пясък и кал.
А и вътре рамата се запълва с кал, а тя си действа като гъба, и хруп-хруп-яде от метала.
Но пък и джип който е влязъл веднъж по гадните терени не се очаква да живее още много, та там въпросът с трайната обработка не стои.
А за джип който си се кара главно по пътищата(макар и черни) например рибарски-става всичко което се ползва за обикновени коли.

А на мене защо ми казаха, че надцинковането било по-старата технология? Само, когато разтвориш миниум в алкиден носител, ще получиш адекватно поведение на покритието - един вид размазване вместо драскане при допир с клони и треволяци. Всичко, което на финала става хрупкаво, не е подходящ носител за миниум.

[LZ2BVB]

От: Рецепта за миниум?

Метална Броня:
1. Бластиране
2. Почистване с въздух и обезмасляване с
https://spectral.pl/en/karty_t/en_ST_EXTRA_785.pdf
3. Поцинковане с:
http://www.zinga-uk.com/uploads/TDS_ZINGA_EN_2.pdf
4. Почистване/обезмасляване.
5. Нанасяне и изчакване за 1-2 минути на подобрител на адхезията:
https://spectral.pl/en/karty_t/en_ST_EXTRA_715.pdf
6. Почистване и обезмасляване.
7. Пръскане на грунд:
http://spectral.pl/en/karty_t/en_ST_UNDER_385.pdf
или
http://spectral.pl/en/karty_t/en_ST_UNDER_345.pdf
или друг
8. Външно защитно покритие:
http://cobra-bedliner.com/karty/TDS/en_TDS_COBRA.pdf
може с добавен стандартен
http://professional.novol.pl/en/prod...-acryl-thinner

Шаси:
1. Частично механично почистване.
2. Почистване с коресилин и/или
http://professional.novol.pl/karty/t...3_Zmywacze.pdf
или
https://spectral.pl/en/karty_t/en_ST_EXTRA_785.pdf
3. Грундиране с добавен миниум:
http://professional.novol.pl/karty/t...ROTECT_330.pdf
Във версията за грундиране (не като филер) и омекотител пропорцията трябва да е нещо такова:
1кг novol protect 330 + 0.1кг втвърдител novol H5520 + 0.3кг novol thin 850 + 0.8кг миниум
или евтината версия:
http://www.megachim.com/megachim_doc..._alk_grund.pdf
1кг грунд + 0.8кг миниум + разредител АМВ

4. Външно защитно покритие:
http://cobra-bedliner.com/karty/TDS/en_TDS_COBRA.pdf


Съвети за подобрения на процедурата и рецептата?
п.с. Точка едно и на двете процедури не може да бъде променяна.

[sparkybg]

От: Рецепта за миниум?

...По темата-за рама която е постоянно в гората-няма спасение, там отдолу винаги е излъскано от камънак и клони, от пясък и кал. А и вътре рамата се запълва с кал, а тя си действа като гъба, и хруп-хруп-яде от метала.

Рамата гние отвътре навън. Горещо поцинкована ще си живее безгрижно 10-ина години дори в гората, нищо че външно може и да има ръжда. Ако е топната във ваната в работно положение (хоризонтално, както седи на джипката), там, където се задържа най-много кал, ще се задържи и най-много цинк. Позаглеждал съм - на места цинка си е над милиметър дебел. Доста сол и кал трябва да види за да пробие ръжда там.

[rado_pavlov]

От: Рецепта за миниум?

Шаси:
1. Частично механично почистване.
2. Почистване с коресилин и/или
http://professional.novol.pl/karty/t...3_Zmywacze.pdf
или
https://spectral.pl/en/karty_t/en_ST_EXTRA_785.pdf
3. Грундиране с добавен миниум:
http://professional.novol.pl/karty/t...ROTECT_330.pdf
Във версията за грундиране (не като филер) и омекотител пропорцията трябва да е нещо такова:
1кг novol protect 330 + 0.1кг втвърдител novol H5520 + 0.3кг novol thin 850 + 0.8кг миниум
или евтината версия:
http://www.megachim.com/megachim_doc..._alk_grund.pdf
1кг грунд + 0.8кг миниум + разредител АМВ

4. Външно защитно покритие:
[/QUOTE]


Здравейте. Някой ще каже ли дали е удачна комбинацията 2 ръце миниум + безир, грунд, боя и шагре?
Освен това ако намажа и боята на купето, по която нямам ръжда като един вид превенция от появяването и проблем ли ще бъде? Става въпрос за пода от външната страна на Тойота рав4, която за момента има само повърхностна ръжда. Има някоя и друга язва но са малки, а не искам да стават по-големи.

[justy]

Този епоксиден грунд защо да не може да се нанася на лека ръжда. Не би ли могъл да проникне и да запечата от влага детайла? Може би се бъркам малко и с фосфатния грунд.