SIMSON Подобрения

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: SIMSON Подобрения

Ами по нея съм правил доста неща цялата предница е ревизирана масло семеринги прожини и маншони,Зъбчадката на веригара от 15 я смених на 12 е катереше доста,смених и манивелата старате беше строшена,свещ кабел лула,махнах мигачите защото бяха счупени и стопа защото не ми трябва,смених предните накладки и още дребни неща за които не се сещам.
Имам въпрос като натисна задната спирачка не се връща и е много неодобно свялах барабана и не можах да оправя това,вече като карам друг мотор имам навика да връшам с крак задната спирачка .

Има една пружина, дето я връща, тя здрава ли е ??

[nbajani]

От: SIMSON Подобрения

Ами прожината си е там може да е разтегната но според мен проблема идва от задните накладки там засича нещо.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: SIMSON Подобрения

Ами прожината си е там може да е разтегната но според мен проблема идва от задните накладки там засича нещо.

Ем, колега разглоби ги поголовно и чисти, на тези накладки, трябва да има 2 пружини дето ги връщат, прегледай ги тях.

[ivodianov1992]

От: SIMSON Подобрения

То че пружини има, има, ама най - често прави мизерии ексцентрика. Виж да не е износен, и го смажи с малко масълце, като ръждяса и като са по - износени накладките и отваря много и застава в почти право положение и засича. Смажи го. Пружина има на челюстите, смисъл на двете накладки и има една на самата тръба на лоста на крачната, там също има пружина да не да я нямаш. Ама поне при мен проблемите се решават просто със малко масълце.

[nbajani]

От: SIMSON Подобрения

Колега точно ексцентрика застава почти перпендикулиярно и засича спомням си че имаше някакви ламаринки от предишния собственик но явно и те са се изтъркали

[ivodianov1992]

От: SIMSON Подобрения

Еми да ти кажа това не е болка за умиране. Аз сменях на ЕТЗто ексцентрик и лост за ексцентрик 12 лева комплекта. На Симсона са по - малки така че да са десетина лева, ама все пак го смажи да изкара на първо време.

[nbajani]

От: SIMSON Подобрения

Здравейте оборудвах се с шублер и луфтомер,тази събота и неделя мисля да си направя по-точно центровката на симсона. Взех си чукче/наковалня и кондензатор. Искам да попитам някой да обясни точно принципа на работа на чукчето като е затворено тогава ли протича ток по веригата или обратното?
Колко трябва да е разСтоянието между електродите на свещТа?
Понеже имах теч на семеринг и може чукчето и бобинките на запалването да са се омаслили или замърсили,да почистя ли с обесмаслотел и после да пръсна с контакт спрей?
ето схема на магнета бобинките.
Искам също да си направя копченце за гасене (,защото оргиналното е малко скапано измислено) та кЪде да прекъсна масата на рамката тока на бобината или другаде?
Ето една ел.схема на симсон какво според вас да махна (,което е излишно при положение,че имам само фар)
Поздрави

[Наско Петков]

От: SIMSON Подобрения

Когато чукчето започне да отваря, тогава дава искра на свещТа. Копчето за гасене може да си прекъснеш плюса на бобината.

[Миро]

От: SIMSON Подобрения

Ми щом имаш фар махни всичко останало, ако не разбираш не пипаЙ нищо,
защото ако отрежеш някой проводник, коЙто не трябва, става много лошо.
Най-добре не пипаЙ, ама ако имаш желание, проследи и режи.
С обезмаслител цикаЙ смело, ама трябва да се изсуши хубаво преди да започнеш да го правиш.

[nbajani]

От: SIMSON Подобрения

Горе-долу разбирам, ама инсталацията е много объркана, ако нямах фар щеше да е много по-лесно.
При оригиналния контактен клЮч има 3 степени изклЮчен
1 изклЮчен
2 вкл.
3 вкл. +фар
4 габарит
Та сега ще намеря схема на контактния клЮч и ще си я принтна
----

Когато чукчето започне да отваря ,тогава дава искра на свещТа. Копчето за гасене може да си прекъснеш плюса на бобината.

Значи когато чукчето е отворено ''отваря'' веригата и напрежението отива към свещТа.
Остана само да разбера на колко милиметра да са електродите на свещТа

[nbajani]

От: SIMSON Подобрения

Сега разучих малко и намерих схема на контактния клЮч обаче е на немски, а тоЙ ми е от ясните
Така нали на плочката, кЪдето са чукчето и кондензатора има 3 бобини. 1-та е за запалване, другата е за зареждане, 3-тата е за светлините.
Дали ако махна тази за зареждането и релето горе в кутията ще стане нещо според вас (до колкото знам от акУмУлатора ток вземат само клаксона и мигачите, коИто ги нямам).
И другото, което искам да попитам е дали ако сменя намотката на светлините тя е 6в 25w и сложа от по-новите модели дето намотката е 12в 35w ще стане без да сменям маховика (магнета) тази гимнастика искам да я направя, защото се продават ксенонови крушки 12в 35 вата и може скоро да го ''тунинговам''.
Четох доста литература за прослОвутата центровка и Всеки казва различно може ли някой като на идИот да обясни как е най-просто. Не мога да разбера как точно се настройва раЗстоянието между чукчето и наковалнята,знам само,че трябва да е 0,4мм и искрата трябва да се подаде 1.8мм преди гмт значи тогава чукчето трябва да почне да отваря нали?

[ivodianov1992]

От: SIMSON Подобрения

Да колега, Намираш ГМТ/Горна Мъртва Точка/ и след това с дълбокомера на шублера следиш позицията на буталото в цилиндъра, чрез отвора за свещта. Закъснение 1.8мм(не знам колко трябва да е, аз преди моето го правех 2мм и вървеше) Като въртиш маховика в обратна на движението посока, това е закъснението и го връщаш там 1.8мм примерно. И правиш чукчето, така че нито да е отворено, нито да е затворено, а да започва да отваря. Това е, а колко да ти отваря чукчето се наглася от съмото чукче, наглася се с луфтомер. Отначало цялата тази процедура може да ти се стори сложна, но като свикнеш и се усъвършенстваш ще ти се изясни. Поздрави. Жив и здрав и много да го караш звярът.

[nbajani]

От: SIMSON Подобрения

Мерси колега дано чукчето да не се окаже менте,че е таЙванско

[asen_dp]

От: SIMSON Подобрения

Да колега, Намираш ГМТ/Горна Мъртва Точка/ и след това с дълбокомера на шублера следиш позицията на буталото в цилиндъра, чрез отвора за свещта. Закъснение 1.8мм(не знам колко трябва да е, аз преди моето го правех 2мм и вървеше) Като въртиш маховика в обратна на движението посока, това е закъснението и го връщаш там 1.8мм примерно. И правиш чукчето, така че нито да е отворено, нито да е затворено, а да започва да отваря. Това е, а колко да ти отваря чукчето се наглася от съмото чукче, наглася се с луфтомер. Отначало цялата тази процедура може да ти се стори сложна, но като свикнеш и се усъвършенстваш ще ти се изясни. Поздрави. Жив и здрав и много да го караш звярът.

Колега,искал си да напишеш предварение, нали?

[ivan_pk]

От: SIMSON Подобрения

Колеги да имате схема за запалването на симсон ср 2 с педалите този модел колко мм е луфта на чукчето и от къде да си намеря плочката за запалването(магнета)!!!