Търся си Волга М21Г

[mini_mania]

Имам една мечта. В една друга тема писах че търся Волгата на дядо ми.Но тъй като е почти невъзможно да я намеря реших да потърся същия модел автомобил и да го закупя.Ако видите Волга м21 моля пишете.Мога да платя до 700лв.
Става въпрос за модела от 1956-58г. със звезда на предната решетка.
Ето малко снимки и едно видео за да добиете представа:




А сега и видеото:

[Kaloqn23]

От: Търся си Волга М21Г

Колега,ако намериш Волга М21 за 700лв обади ми се да си купя 2 поне....
Тва е малко мисията невъзможна без да те обиждам...

[mini_mania]

От: Търся си Волга М21Г

Колата може и да е 3-та серия аз мисля че мога да намеря само предница със звезда защото един приятел ми каза че внякакво село имало само предница на волга със звезда

[gele_93]

От: Търся си Волга М21Г

колега в мобилето има но за съжеление цената не съвпада с горе посочената

[m_g]

От: Търся си Волга М21Г

Колега, нека да споделя и аз опита си от търсене на М21, както и от възстановяването на един подобен автомобил (Варшава)
Мене лично М21 още ме мъчи и се чудя дали да не се обзаведа с такава.

Волга трета серия се продава като почнем от 350 лева за скрап, та стигнем до висока четирицифрена сума за перфектна във всяко отношение кола.
Шансът да намериш нещо с документи и на ход за под 1500 - 2000 клони към нула. И в най-забутаното село има интернет и хората знаят кое колко. Никой не пада от небето и не прави подаръци.
Нещото за 2000 почти сигурно няма да има застраховка, ще е стояло години и ще се нуждае от много работа, защото или е скъсано от каране, или се е разпаднало от стоене - няма среден вариант. Да речем, че има нови номера и чисти документи (това последното често е непреодолим проблем). Често първия собственик е починал, има една камара наследници и става страшно - бягай далече от такава кола. Трябва да се провери и дали стария собственик не е под запор - сега с тая криза и това е вероятно - очакват те куп ядове - пак бягай далече.

В нашия случай всичко с документите е наред, колата е красива и я купуваш. Дотук добре!

Застраховката на такава гад е 200 лв ./ годишно. ГТП 35 лв. Данък в София - около 30, 40 - Волгата е 85 к.с., смята се. В други градове е по-скъпо, например във Варна.
Прехвърляне и регистрация - 150 лева ( поне на мене на толкова ми стъпи, в цената влизат и 30 лева за интересен рег. номер - примерно ХУУХ.)

И се почва с правенето. Решаваш, че такава кола трябва да се прави само с нови оригинални резервни части без компромиси.
Оказва се, че двигателя не работи като хората. Колата е износена, все пак. Почва се с бензинова помпа - 25 лв, делко - 50 лв, свещи и кабели - 30 лв... Ама тя нямала компресия? Ужас! Бързо едни поне 500 за ризи, бутала, шлайфане, лагери, ремонт на глава, комплект гарнитури и прочие). 500-те лева може и да не стигнат.
А, масло и антифриз - 100-тина лева поне.
Ооо, ма то и водната помпа май хлопа, дай тука и маркучи за радиатора и термостат - нови 100.
Карбураторът на Волгата беше 150 лева последно в магазина. Здрав втора употреба трябва да е примерно 20-25.
И кеф - двигателя мърка като коте след всичките интервенции!

Съединител - 100-тина лева целия - ориентировъчно, иначе може да се купи и за 20 лева от някъде, но не от магазина.
Спирачки - около 300 лева ти са частите за подмяна на цялата система - тук категорично не трябва да се рискува.

Идваме на гумите - 15 цола, високи. Ужас и безумие - такъв размер никой не произвежда за коли, има за бусове, ама с тях вози твърдо и колата се разбива. Оглеждаме се за джипови. Спазаряваме се за по 50 лв / гума втора употреба. Тук във форума излизат интересни гуми. Новите са по 200 поне едната. И некви 80 за 4 нови вътрешни. После демонтаж-монтаж. И станаха едни 300 - 400 лева за гуми минимум. Бягай от ретро - гумите! "Вида", "Г. Димитров", руските диагонални, и други подобни, са откровено опасни за каране. И вибрират (имаш усещането, че колата ще се разпадне) и спират зле... Просто не стават!

Тамън направихме мотора, и хоп - не ще да пали. М**а му д***а! Стартер! Много ясно - 120 нов в магазина, или си го правим сами. Все едно - поне 50 за бендикс, шалтер и т.н.
Айде и един акумулатор - 130 лева български.

Доволен подкарваш колата из града - ще я бъде!

И се сещаме, че няма амортисьори. 4 по 30 = 120. Айде, че сме готини - купуваме си 20 тампона за ресорите, при монтажа няколко се късат, но успяваме да съберем 12 здрави. 1 лев/тампона -> 20 лева. Ако са заминали осите на ресорите, задели още 50 за предните оси и обиците отзад.

И се оказва, че купето е гнило, трябва боя и кърпене.
Да речем, че не е пълен к***ф колата и има кое за кое да се завари. 1500 общо за тенекеджийски ремонт и боядисване и материали (последното са цени в някой малък град, за София или Варна умножи по две). План Б - кърпене с електрожена и боя с метлата, не го препоръчвам. Само боята и материалите за боядисване ще са примерно 5-600 лева и то не за най-висок клас.

Вече си стигнал 5, а може и 6000 при по-лошо стечение на обстоятелствата. Колата не е карана на тапицер за съдрания салон. Не са сменени нацепения волан и пластмасите. А трябва и хром, а там работата е дебела.

Освен парите ти трябват умения, за да си я правиш сам (трябва вече да ти се е случвало да разглобиш и сглобиш кола). И време - старата барака иска страшно много време за нея. На мен ми отне две години. И гараж. На улицата е трудно, но не невъзможно. Гаражът в голям град почва от 80 и върви нагоре. Айде да са 80 на месец. Две години са 24 по 80... 1920... Ужас, ужас и пак ужас!

Парите, вложени за качествена реставрация няма как да се възвърнат при продажба - това трябва да е ясно на всеки, който мисли да се захване със стар автомобил. Пък и кой ли би продал кола, в която е вложил толкова труд?!

И така - изводи от цялото писание.
Всеки сам за себе си решава какво иска и как да го постигне. Ако човек има огромно желание, някакви умения и нужните финанси, би могъл да се пробва. Удоволствието от това да възстановиш един интересен за теб автомобил е огромно. Лично аз за себе си смятам, че си е заслужавало мъките.
Отиваш, завърташ ключа, древния агрегат се буди с басово ръмжене. Натискаш съединителя.
Преместваш скоростния лост към волана и надолу. И после плавно потегляш... Машината работи стабилно.
Колко му трябва на човек, за да се почувства добре?

[geodj]

От: Търся си Волга М21Г

Колега, аз също си търся ГАЗ 21 и от това което съм видял, мога да ти кажа, че за тези пари ще е някоя абсолютна гробница, та дори и трета серия.

[mini_mania]

От: Търся си Волга М21Г

ЗА смешните 700лв. имам оправдание. Просто съм 7 клас.Преди малко се сетих че когато нашите нямаха пари им заех 2300 лв.Това значи,че след време ше мога да си купя Волга за около 2000лв. а останалите 1000 ще оставя за части.

[mini_mania]

От: Търся си Волга М21Г

Ето малко снимки на 1-ва серия:

[м20_маниак]

От: Търся си Волга М21Г

Не искам да те разочаровам, но Волга 21Г ще намериш изключително трудно... Произведени са 1100 броя, смятай колко са се запазили изобщо, да не говорим у нас. Все пак ти пожелавам успех в търсенето!

А относно варианта да използваш предница от 21Г, присадена на 21 трета серия, ще ти кажа няколко неща.
Първо, разликита между двете серии не се състои само в петолъчката на решетката, други са таблото, предната седалка, броните, стоповете, лайстните по купето (21Г е с доста по-малко), двигателя, задния мост...

Второ - и да изчистиш гореописаните проблеми, дори да минеш успешно комисията за оценяване, пак в документите, а и на заводската табличка на предния щит ще пише примерно ГАЗ 21С, год. выпуска 196*

Трето - ти самият ще си знаеш, че караш маскирана Волга трета серия.

Моят съвет - не се отказвай от мечтата си, но все пак си мисли да се преориентираш към далеч по-достъпната трета серия, докато още ги има

Поздрави и успех!

[mini_mania]

От: Търся си Волга М21Г

А относно варианта да използваш предница от 21Г, присадена на 21 трета серия, ще ти кажа няколко неща.
Първо, разликита между двете серии не се състои само в петолъчката на решетката, други са таблото, предната седалка, броните, стоповете, лайстните по купето (21Г е с доста по-малко), двигателя, задния мост...

Относно дреболийте като таблото, предната седалка, броните, стоповете, лайстните по купето, тях ще видя дали мога да взема от онази разрязана Волга .а за двигателят и задния мост не е ли по- добре че ще са от по-новия модел



относно разрязаната Волга до руен като разбера точнотои местонахлождение ще отида да видя състоянието и ще пусна снимки.

[laary]

От: Търся си Волга М21Г

А този модел интересува ли теhttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...844&f1=details естественно на друга по-ниска цена!

[mini_mania]

От: Търся си Волга М21Г

здравейте отново,
получих нова информация за две волги.
едната се намира на пътя Бургас - Варна.Ако някой има път нататък да се огледа за волгата и да погледне дали е със звезда.
втората се намира до фабриката Петър Ченгелов в пловдив.тъй като скоро нямам път към варна или пловдив
ако някой срещне волга със звезда ,ако може да я снима с телефон или каквото има и да я качи тук със точното местонахлождение

[мишоци]

От: Търся си Волга М21Г

Брат'чед, 'земи пиши малко по-грамотно, тук не е VBOX, уважавай за да те уважават! Б*х маа му, варна, пловдив ........... УЖАС!

[mendi]

От: Търся си Волга М21Г

Здравей,
Ако те интересува 21С виж тази тема: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=107319
Още не съм я обявил за продажба но по всичко личи че ще й търся нов стопанин.

[mini_mania]

От: Търся си Волга М21Г

21Г
X.56-VI.57
Базовая модель опытно-промышленной партии с нижнеклапанным двигателем 65 л.с.

21Б
X.56-VI57
Такси на базе 21Г, опытно-промышленная партия

21ГЮ
56-57
Тропический вариант 21Г

21
VI.57-58
Базовая модель первого вып. с автомат. КП,70л.с.

21В
VI57-58
Базовая модель первого вып. с механич. КП, 70л.с.

21Д
VI.57-58
Экспортный вариант 21В, 80 л.с.

21Е
VI.57-58
Экспортный вариант 21. с автоматич. КП, 80 л.с.

21А
57-58
(первого выпуска) Такси на базе 21В

21АЮ
57-58
(первого выпуска) Тропический вариант 21А

21ВЮ
57-58
Тропический вариант 21В

21ДЮ
57-58
Тропический вариант 21Д июнь

21ЕЮ
VI.57-58
Тропический вариант 21Е

това са всички бмодификаций на волга с петолъчка на предната решетка.