KIA Sorento 2.5 CRDI

[jeko47]

От: KIA Sorento 2.5 CRDI

Според мен 3мм. не са болка за умиране,карай си така.
Както е казал колегата,или е вдигната или е провиснала отзад.Ако не е удряна де?

Бих рекъл , преди да регулираш сходимост на стенд и да си стои правилно на пътя (лично ти) да не бързаш със заключения.Момъкът не каза накъде са разликите

[X-pert]

От: KIA Sorento 2.5 CRDI

Писал съм го и преди в началото. Проблемът е в клапана за обратна нафта в дюзите и износване на разпръсквачите. Вторите има някъде как си ги смених за 100лв на брой с чисто нови оригинални на БОШ. Всеки с малко инструмент може да го направи. Тия там центровки по сервизите са бошлав работа. Преди седмица си смених и на втората дюза клапана - в същност смених цялата дюза де. Стават и от Хюндай.

Колега, да разбирам ли, че след отваряне на дюзата и подмяна на износените части не ги минаваш на стенд? Възможно ли е от недозатягане или презатягане да объркам по някакъв начин впръскването след ремонт?
Някъде, по-нагоре в темата пишеше, че не е желателно да се сменя само една дюза. Защо? На пръв поглед имам проблем само с тази на първи цилиндър - има сълзене около нея и явно засмуква въздух, защото няма палене. Първо смених акумулатор - оказа се, че не е от него. После клапан за регулиране на налягането - оказа се, че не е от него. Когато спра нодолу по баир - няма проблем, но ако спра с предницата нагоре - явно засмуква въздух и пали само на скорост. Помпата не тече. Интересното е, че ми мериха обратната нафта и нямаше нередности. Сълзящата дюза не би ли следвало да даде отклонение в количеството на обратната нафта? Като въртя на стартер има мнооого леко мокрене по/около самата дюза. Възможно ли е количеството нафта визуално да е пренебрежимо малко, въпреки това отворите да са достатъчни за да засмуква въздух и това да пречи на запалването?
С динамика и вървене нямам проблем. Само с паленето. След като запали, нито пуши, нито прекъсва.
Става дума за Хюндай Н1, на който ако се наложи да свалям всички дюзи, нямам идея как ще сваля 3-та и 4-та, защото са натикани почти до таблото.

[X-pert]

От: KIA Sorento 2.5 CRDI

Така и така се цапам доволно като вдигна предния капак, решил съм да затапя ЕГР-а, че като го гледам колко е омазан...... Някой има ли чертеж с точните размери на ламаринката?

[1115]

От: KIA Sorento 2.5 CRDI

E чак чертеж?
Сваляш, режеш ламарината, пробиваш и си ти.
Още веднага след покупката запуших това чудо.

[JimBeam]

От: KIA Sorento 2.5 CRDI

Здравейте колеги, колко килца макс. може да носи Сорентото? Ще ми се наложи бая да го понатоваря от Бс до Сф че да знам колко може да носи да не ме остави на пътя.

[boblackmetal]

От: KIA Sorento 2.5 CRDI

Здравейте, отдавна следя форума, но пиша за първи път. Въпросът ми е дали е подходящо това масло за задния LS диф на Сорентото? А именно - Castrol_Syntrax_Limited_Slip_75W140. В ръководството пише за 85w-90,а магазинера ми предложи горното.

[gali_km]

От: KIA Sorento 2.5 CRDI

Според мен 3мм. не са болка за умиране,карай си така.
Както е казал колегата,или е вдигната или е провиснала отзад.Ако не е удряна де?

Какво "Регулирате" на задния мост на Соренто ? Насочи се към специалист

[sapuna]

От: KIA Sorento 2.5 CRDI

Castrol_Syntrax_Limited_Slip_75W140 ........ 85w-90

Предполагам е и LSD ,та е пълна глупост.При положение ,че SAE 85W-90 (GL4) LSD за KIA е 33лв/л ,а на теб ти трябва точно толкова ....

[georgipetkov64]

От: KIA Sorento 2.5 CRDI

Това,че не разбираш кога LSD-то работи и си върши работата
не означава,че е пълна глупост.Ако имаш очаквания за пълен
блокаж,няма как да стане.Та маслото има значение,и в много случаи помага.
Мнението е за Киа Спортаж 98г.Зависи от състояние на дискове,и колко е натегнат.
При 2.5 CRDI може да е по различно,не знам?

[boblackmetal]

От: KIA Sorento 2.5 CRDI

Четох в американски форуми, че производителят препоръчва при теглене на товари и оффроуд 75w140 пред 85w90. С по-гъстото масло разходът се покачвал незначително и се губели някакви проценти коски сили. Това е за сметка на по-добро смазване при по-големи температурни амплитуди.