Gas Gas

[kosyooo]

Здравейте, интересно ми е как стои въпроса с частите за Гас Гас. Има ли вече представителство в България или ако не, откъде мога да си ги поръчвам?

[F.i.f.o.]

До: Gas Gas

ШОУРУМ СОФИЯ
София
бул. "Андрей Ляпчев" 7

Телефон: +35928776363
GSM +359888323369

Информация:
Понеделник-Петък (09:00-19:00),
Събота (10:00-16:00),
Неделя (почивен ден)

[lud__Zaek]

До: Gas Gas

Колега, да не си се сдобил с такава машина? Един приятел имаше, но го продаде и тоЙ си имаше проблеми с него и от него знам, че няма много части .

[F.i.f.o.]

До: Gas Gas

В магазина са ми казвали, че доставят всякакви части до 2/3 седмици.

[kol1o0]

До: Gas Gas

Говорил съм с хората в представителството и ми казаха, че до 2-3 дена доставят с DHL ,това не мисля, че може да се нарече проблем с частите.

[pepimotos]

От: Gas Gas

Това е бъдещето

[pepimotos]

От: Gas Gas

От събота ще съживявам темата на Гас Гас ето с това

[pepimotos]

Вече съм собственик на ето това,

Не съм я пробвал още ,но ако мога в събота или неделя ще излезна да покарам малко, да видя кое как е.Едно е ясно, 67 килограма се усещат много лесно. Само не знам как ще е като качество, но това ще е продължение в темата.Дано да държи като Монтесата, в което малко се съмнявам, но все пак е много нов мотор, има няма на 400 километра е.

[VaHk0_]

От: Gas Gas

Ехе честито.Със здраве да си я караш и само хубави моменти.Сега остава да ни направиш и едно сравнение с предишните ти траялки.

А те не се ли спряха на тея 67кг още преди няколко години?В смисъл теглото им от поне 5г не е спаднало значително и все си се върти около 65-70кг (не че е тежко де).

[господин никой]

От: Gas Gas

Като гледам май вече освен степенката няма какво повече да махнеш от тоя мотор... Нали все пак трябва нещо да остане, че да го караш

[pepimotos]

От: Gas Gas

Като гледам май вече освен степенката няма какво повече да махнеш от тоя мотор... Нали все пак трябва нещо да остане, че да го караш

Напротив има още какво да се махне.

[господин никой]

От: Gas Gas

Добре дай по-сериозно, че така не разбирам - като го гледам освен компютъра и степенката май друго не виждам. Отпред предполагам има фар, който най-вероятно може да се махне - с него може би и акумулатора (ако въобще има) и евентуално електрическия стартер (ако разбира се има такъв - просто не виждам манивела и за това мисля, че има). Честно казано точно стартера предпочитам да не се маха, макар той и акумулатора да са най-тежкото от изброените.

[VaHk0_]

От: Gas Gas

Ее как да не виждаш манивела бе?Има си.Над педалчето на задната спирачка е.А иначе аз имах в предвид че от толкова време не са вместили нова технология за рамите или нови материали който да олекотят примерно с 5кг общото тегло на мотоциклета.

В конкретния случай от показания от Пепи гг на пръв поглед могат да се махнат стопа, маската с фара, конзолата за фара естествено, степенката, компютърчето.А за олекотяване предполагам си има и достатъчно афтърмаркет чаркалаци като титаниеви степенки (който не знам дали са по-леки всъшност) и разни други работи предполагам, но то вече отива към безсмисления тунинг като че ли.

[pepimotos]

От: Gas Gas

Ее как да не виждаш манивела бе?Има си.Над педалчето на задната спирачка е.А иначе аз имах в предвид че от толкова време не са вместили нова технология за рамите или нови материали който да олекотят примерно с 5кг общото тегло на мотоциклета.

В конкретния случай от показания от Пепи гг на пръв поглед могат да се махнат стопа, маската с фара, конзолата за фара естествено, степенката, компютърчето.А за олекотяване предполагам си има и достатъчно афтърмаркет чаркалаци като титаниеви степенки (който не знам дали са по-леки всъшност) и разни други работи предполагам, но то вече отива към безсмисления тунинг като че ли.

Доста си прав като цяло.Ще махна само стопчето и компютърчето, но ще видим за сега ще наблегнем на карането, а не на разглобяването. Колкото и да е лек мотора, важното е да знаеш да го караш, а това не е съвсем лесно.

Малко да поясня за моторетката - ами отпред е предница Марцочи изцяло от алуминий, отзад е Закс. Главното при този мотор е скоростната кутия и съединителя ,те са и патентовани от Гас Гас. Има само 3 диска съеинителя и една мембрана. Моторът има два режима на каране - по-сприхав и по-плавен. Сменят се посредством бутон. Като мощност са около 16 конски сили, но с много голям въртящ момент. Задната гума е безкамерна, а предната с камера. С дебело кормило и доста странен начин на захващане. Маслото в скоростите е 10/40 550 грама, а сместа за бензина аз ще си я правя на 15 грама на литър. При по-сериозни триали тук карат с по 10 или 8 грама на литър, но аз не мисля да правя това. На предната Гас Гас, която имах й пречука биелата от малкото масло.
Темата с маслото е малко тънка и за това при Гас Гас няма да рискувам и ще я карам с 15 грама на литър. Правя сравнение с Монтесата - най-добрият мотор за мен. Карал съм я с 12 или 13 грама на литър - нито един проблем. Лошото е при Монтесата, че спряха да я произвеждат 2004 година - говоря за 2т мотори, 4т са прекалено скъпи. Като цяло съм доволен от Гас Гас, а големият плюс е, че тук има много части за тях и са много, много по-евтини от тези на Монтесата например.
Това е засега. Дано да се пооправи тук времето, та да излезна и направя някоя снимка.

[VaHk0_]

От: Gas Gas

Пeпи кое е по-странното в захващането на кормилото?Така по снимка като го гледам си е със стандартните "скоби" хванати с болтове към трипътника, единственото по-странно (доколкото може да се нарече такова) е това че кормилото е "бутнато" напред.Така ги виждам аз поне нещата.Но това като цяло пак си е според човека на кой как му е удобно, някой и на ендуротата много ги накланят напреде кормилата.