За ретро моторите

[gnomerhone]

От: За ретро моторите

Nougier 4

[gnomerhone]

От: За ретро моторите

[hristo jivota]

От: За ретро моторите

Това трябва да е Индиан.

[Ivan_J]

От: За ретро моторите

Най-бързото ЧЗ:


И любимият ми мотоциклет, кой ще познае марката и модела:

[Димо]

От: За ретро моторите

ESO was a Czech motorcycle factory producing only racing machines from 1949 until 1964, when it joined Jawa. ESO was founded by a motorcycle racing driver, and made bikes in 250, 350, and 500 cc, primarily for speedway, moto-cross and ice racing. Engines were sourced from J.A.P. during the first year, and then an engine of ESO's own after 1950, first copied from J.A.P. and later of their own design.The factory produced a prototype microcar in 1959, The ESO-T-250. It had a Fibreglass 2-seater body with many components from Jawa-CZ.

Модела е 500

От тук

[Ivan_J]

От: За ретро моторите

Браво, печелиш кръгче, ако някога направя проекта
(Този е по-следващия, след онзи за който ти говорех вчера)
И докато съм на вълна реплики: ЧЗ-то от горната снимка си има реплика, произведена в наши дни: http://daliss.rajce.idnes.cz/CZ_500_860_V4_replika/
Тези ЧЗ-та са се произвеждали в класовете 350 и 500 куб, с V4 DOHC двигатели. Може би първите V4 двигатели за мотори.
Технически по-интересен е 350, със следното описание:
This beautiful and advanced bike, with double head camshaft, 16 valves (the intake valves in Titanium), 8-speeds gearbox, Ceriani fork and Dell'Orto SSI carburettors, had a power of 63 hp/16.000 rpm (max speed 240 km/h). Unfortunately, the development of this bike was penalized by the heavy Czechoslovakian political crisis. Initially, the engine was equipped with a system of injection produced by the english brand Lucas, but the new pro-Soviet nomenklatura forbidden the shipment of the CZ engine in England!

[gnomerhone]

От: За ретро моторите

Първият DOHC мотоциклетен двигател- Praga 500 BD 1927-32г





Jawa

[gnomerhone]

От: За ретро моторите

Покрай темата за локомобила ....

[ichlkv]

От: За ретро моторите

Мотора е АВО но точно модела турист или Симсон не зная,карбуратора е от МЗ но точно от кой модел е ако го снимаш по подробно ще ти кажа,въздушния филтър от Балкан 250,кранчето ако го снимаш също може би ще го позная.

това не е ли BMW R25/2?

[Evgeni Enduro]

От: За ретро моторите

След точно една година пълен игнор в гаража, пак припалих моторетката.

[dashev_ec]

От: За ретро моторите

След точно една година пълен игнор в гаража, пак припалих моторетката.

Колега,знам че не е точно по темата,но да питам..Случайно да имаш някой цилинър от този модел в повече? Трябват ми тапите отстрани....Поздрави!

[Evgeni Enduro]

От: За ретро моторите

Колега,знам че не е точно по темата,но да питам..Случайно да имаш някой цилинър от този модел в повече? Трябват ми тапите отстрани....Поздрави!

Нямам никакви рез. части. Аз също търся такива тапи, че се мъчих да ги свалям и им почупих ребрата. Някога са мазани с херметик и няма сваляне. Другото, което ми липсва са километраж и капаците на карбуратора. Имам чувството, че този модел се среща по-рядко и от 49, съдейки по обявите.

[Ivan_J]

От: За ретро моторите

Еййй, откога търся ИЖ-56. Вторият ми мотор беше такъв. Имам единия капак от Ю5, не знам дали става.
Като решиш да го продаваш, обади се.

[vlado_tam]

От: За ретро моторите

Балкан 50 1970 г. купих го преди 5 месеца. Направих му само една центровка с "цигарена хартия" добре че един комшия ме вида как вадя луфтомера и ме помести от мотора с думите - Момче това не се прави така. Сега има регистрация, гражданска и с много шум прелитам по улиците на София. Километража му показва 13 000 км. та тази неделя ще му направя един ремонт на цилиндъра, защото като загрее губи мощност. Търся лявото капаче на карбуратора, ако някой има искам да го купя.

Искам да питам има ли паради за ретро мотори в София?

[Ivan_J]

От: За ретро моторите

Ето нещо за колегата gnomerhone
http://www.yesterdays.de/fahrzeuge/f...p?sfzgnr=26726