Всичко беше абсолютна пародия и не може да се нарече състезание, но коментар ще направя утре...
Награждаването е два модела, за българи и за румънци...т.е. всички са с купи
Те такова "състезание" не бях виждал досега. Не е имало дори в пионерските години на офроуда у нас. Според "организатора" било другарска среща, а неговите помощници се оказаха кредливо племе, след като ми задигнаха сничачната техника от организаторската кола. Иначе нашите си караха отлично, докато руманещи май се учеха кой педал за какво служи ... Беше истинско събитие да пуснат лебедка, за да изкарат един Дифендър от една канавчица. Вадиха го 3 джипа и 10 души в продължение на 4 часа, а можеше да излезе на ход за 4 минути...Мъка
Името на състезанието е добре подбрано и с познаваемост в целия свят.
Това означава, че ще го бъде.
Може да се сменят организатори и регламенти, но това име е залог за добро бъдеще.
Инак, знаете лафа на Бай Тошо.
" Таз година Полупроводници - догодина цели ! "
Не ми пука за лака , а за пропуснатите приключения ))
Здравейте и от мен.
Не знам защо, но досега не видях някой от УЧАСНИЦИТЕ ДА КАЖЕ НЕЩО КОНКРЕТНО И ОБЕКТИВНО ЗА "ДРАКУЛА...."
Та ето какво беше:
1. Всички отидохме с голямо настроение и нагласа за "раздаване на газ" из Румънските безкрайни трасета.
В началото след трудното откриване на точката на пролога, направихме по 2 кръгчета по затворен маршрут за публиката /където и де била/ и за журналистите.
Имахме вече и подреждане за пролога който влизаше в общото време.
По стара "Румънска" традиция, ПЪТНАТА КНИГА /ROAD BOOK/ на пролога - който беше САМО 50КМ SS + 20KM L се оказа с "известен" брой грешки - които събраха на едно място ВСИЧКИ УЧАСНИЦИ - и мотори и атв и джипки.
Но най-важното е, че организатора пускаше през всичките дни джповете ВЕДНАГА след моторите и атв-тата. БЕЗ ИНТЕРВАЛ.
Нали сме си патили, та разплетохме този пъзел, но това доведе до неприятния инцидент с АТВ т-о на Зори. На главния път, пред колата на организатора, в трафика на главен натоварен път се прави остро "S" и там тя се удря отзад в джипа на Иво.
За щастие само с няколко шева се размина всичко.
След колективно "ориентиране" за около 2,5 часа минахме тези 70 км.
Стреми се към звездите. Ако не ги достигнеш, поне ще се научиш да летиш....
Петър Ценков - Спортен клуб Рали Рейд.БГ
www.dakarbg.bg
www.rallyraid.bg
2. Брифинг нямаше вечерта - отложиха го за сутринта и след него - старта на ден 1-ви.
Сутринта брифинга започна със закъснение не в 7 часа а към и 7:15, завърши в 7:45, а първите стартове - 8:00.
Нали разбирате че за 15 мин е трудно да си нарисуваш промените в роуд-бука, ДА ГО НАВИЕШ в холдера, да се облечеш и да стартираш на време.... Е, понеже първи бях аз, съответно закъснях за старта с 10 мин...Но каква беше изненадата когато на старта имаше един ДЯДО, на около 80 години, който не знаеше изобщо какво и къде да напише....ИЗОБЩО....Даже и времето...един учасник го ОБРАБОТВАШЕ около 3 минути....като объркваше всичко...Не говореше друг език освен... Румънски...
Както и да е - ние сме над тези неща... Очакваха ни 130км SS - не лека задача знаейки за какви пътища и пътечки става въпрос.
Този път като че ли имаше по-малко грешки, но пак се получи едно ГРАНДИОЗНО КОЛЕКТИВ ВЪРТЕНЕ - 20 МИН В НАЧАЛОТО .
После си довършихме и етапа. Доста трудна навигация, но нали за това сме там - да трупаме опит.
Видяхме само 1 контрола - без да спираме ни проверяваха.
Този ден дъжда беше спрял и карането беше добро.
Със Стоян се сработихме и в тандем си наложихме доста добро темпо. Доста време след нас - 30 мин- финишира само един джип, другите идваха по-късно.
Имаше и време - около 1,5 часа да се подготвим за SS2
Стреми се към звездите. Ако не ги достигнеш, поне ще се научиш да летиш....
Петър Ценков - Спортен клуб Рали Рейд.БГ
www.dakarbg.bg
www.rallyraid.bg
Състезанието "Dracula Rally Raid" трябваше да замести "Dobrudja Trophy" като кръг от "Балканска рали Рейд Купа".
Гаранции за състезанието пое Дан Попреску, един от организаторите на миналогодишното "Transcarpatic" в което участвахме с Петър и бяхме много доволни...
И той беше там и се занимаваше с организацията, но...
Изненадата започна още от пролога...оказа се, че координатите не са точни и имаше голямо лутане, звънене по телефони и куп щуротии, за да се намери мястото.
Технически преглед нямаше, а за старта на пролога, Организатора каза, когато решим и сме готови, тогава...
От румънска страна участваха 3 моториста, като и те самите се чудеха какво правят там, АТВ-та нямаше, а от джиповете бяха 5, две Лада Нива (едната отпадна още на пролога), три серийни Нисан Патрола, един Дефендер и едно ARO.
Още на пролога си пролича, че румънците са на 10 години назад и 5 в ляво от рали рейда и нивото на нашите пилоти и че интригата ще се развива само между нашите...
Аз не бях във форма след проблемното за мен пътуване и пропуснах пролога, а впоследствие и първия етап.
Оказа се, че програма няма, часови график няма и стартираха към 5 след обяд без интервал между джипове и мотори.
Поради тая причина се застигат още на 10 километър и Зорница се наби в задницата на Иво, за щастие без особени последствия за нея, но не и за машината
Коментар