Honda XRV Africa Twin

[CarTest™]

От: Honda XRV Africa Twin

Не вярвам в силния ефект на това. Мотора не е косачка или три-колка за да завива със силно завъртяно кормило.

Прав си, но ще има психологически ефект ... поне ...

[Scrapheap]

От: Honda XRV Africa Twin

В тази връзка, аз съм настроил фаровете да светят и леко настрани. Преработил съм ги на H4. Общо взето съм доволен. Мислех да направя единя с ксенон, като идеята е двата да покриват целия спекър, но все не ми остава време.

[egerchev]

От: Honda XRV Africa Twin

Имам молба. Може ли някой , който си е преправял фаровете за крушки H4 и е доволен от резултата, по някакъв начин да направи една снимка (знам , че е навряно на мама си в ....) на задния край на рефлектора и да я пусне тук. Мисля да я започвам тая процедура, че в тъмното съм като сляп. Оригинално съм с ония италиански цокли за крушки 35/35 и не ми е ясно как да отрежа рефлектора(страх ме е , че ще си разваля единия фар докато го направя). Гледам , че Н4 е с доста по- голям цокъл от оная смотана крушка и явно трябва да се реже рефлектора. А ако някой мисли , че може лесно да ми ги преправи, да му пращам фаровете, а на лично да ми пише пари за колко бири му трябват.Ако не се съгласи никой , ще се мъча сам , но ИСКАМ ДА ЗНАМ КАКВО ПРАВЯ, а не да започвам на сляпо и да стане мазало.Много ще съм благодарен за снимката.
ПП Вчера си сложих много хубави ЛЕД дневни светлини и сега трябва да си кьорав за да не ме виждаш на пътя. И само 6 вата консумация...ебаси кефа.

[egerchev]

От: Honda XRV Africa Twin

Моля да ми преместите питането в другата тема за поддръжка, че го пуснах грешно

[Ivan_J]

От: Honda XRV Africa Twin

Емо, нищо не се променя. Слагаш Н4, връзваш буксите и караш.
П.П. В ибей има ксенони с цокъла на 35вт крушки.

[Ilarioncho]

От: Honda XRV Africa Twin

Герчев, като махнеш фасунките на италиянсите крушки и мушкаш Н4 директно в отвора на рефлектора. Нищо не трябва да режеш. Н4 цокъла пасва точно на отвора на рефлектора на Africa-та, фокусното разстояние, също. Просто не трябва да има нищо между рефлектора и Н4. Директно крушката в рефлектора.
Успех!

[egerchev]

От: Honda XRV Africa Twin

БЛАГОДАРЯ!Това означава ли , че крушката си стои само така набутана в рефлектора и не трябват никакви телчета дето да я придържат , както си е оригинално на тия крушки? Значи единствено оня голям гумен калпак ще държи крушката да не се измъкне ? Отивам да видя( ЧЕ В ТОЯ ДЪЖД ДЕТО ПЕРЕ ВЪВ ВАРНА НИЩО ДРУГО НЕ МОЖЕ ДА СЕ ПРАВИ)

[Ivan_J]

От: Honda XRV Africa Twin

Не бе, остави телчето, то ще държи крушката. А кондома пази да не влизат вода и ла*на.

[egerchev]

От: Honda XRV Africa Twin

Не бе, остави телчето, то ще държи крушката. А кондома пази да не влизат вода и ла*на.

На моя фар няма НИКАКВО ТЕЛЧЕ , само 3 тънки пружинки( едната е да държи фасунката( оригиналната) към рефлектора, а от другата страна същата тая фасунка се държи за рефлектора чрез едно зъбче -супер глупаво измислено).Другите 2 пружинки са на самата оригинална фасунка за да са контра на цокъла на крушката. На самия рефлектор има една единствена малка цепнатина където влиза въпросното зъбче. А оригинална Н4 за да влезе хубаво трябва да и се изпилят трите зъба и после влиза , но халтави малко. Нищо де , вече измислих как ще я закрепя за да не халтави. Благодаря за отговорите на отзовалите се .

[egerchev]

От: Honda XRV Africa Twin

ХАААААА, ГОТОВО-минах на Н4-само дето трябва винаги да се преправя крушката, т. е от трите пластинки на цокъла на Н4, двете трябва да изчезнат, а третата да се изпили малко за да влезе в жлебчето на рефлектора. Гумените маншони държат доста добре, но ако пластинките са там , ще изплюва гумата и нищо няма да стане. Ама резултата наистина си заслужава играчката-сега е ден пред мотора.

[Ivan_J]

От: Honda XRV Africa Twin

Баси африката, закрепването на крушката е като при Балкана
Измисли как да преправиш фара, а не крушката. Като ти изгори крушка и си купиш от някоя бензиностанция, ще вадиш резачки и пили да я оформяш ли.

[Сергей Янков]

От: Honda XRV Africa Twin

ПП Вчера си сложих много хубави ЛЕД дневни светлини и сега трябва да си кьорав за да не ме виждаш на пътя. И само 6 вата консумация...ебаси кефа.

Честито!Е пусни некоя снимка де, да видим какви обеци си накичил на "бабата".

[egerchev]

От: Honda XRV Africa Twin

. Като ти изгори крушка и си купиш от някоя бензиностанция, ще вадиш резачки и пили да я оформяш ли.

Точно така се получава за съжаление. Единственото , което може да стане безболезнено е да се разшири съвсем малко жлебчето дето сега хваща крушката за да не се налага да се пили самата крушка. Другите 2 пластинки на Н4 ТРЯБВА ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ДА СЕ ОТРЕЖАТ, иначе има опасност от вибрациите по време на движение гумения калпак да изплюе и крушката да се разхлопа в рефлектора. Страх ме е да пипам рефлектора , че ще корозира ако започна да го дупча , пиля или нещо друго. Ако знам , че нищо такова няма да се случи , знам как да го направя хем здраво , хем културно .

[Ilarioncho]

От: Honda XRV Africa Twin

Ако си спомням правилно другите две пластини може просто да се огънат назад (или пък напред). Като се огънеха май точно уплътняваха отвора на рефлектора и крушката лягаше хубаво (дано да не ми изневерява паметта и да те подвеждам). Третата наистина трябва да се изпили или да се среже с ножица за ламарина, че е много по-лесно (помня аз я срязах).

Иначе мен лично никак не би ме притеснила нуждата да се преправи крушката при евентуална покупка от бензиностанция. В целия си стаж, с коли и мотори, крушка H4 съм сменял само веднъж и проблема и беше изгоряла дълга светлина. Късата работеше. При положение, че може да се кара и на къси, а също че фаровете са два...
А ако сме реалисти, надали ще се наложи да бръкнеш пак по крушките на фаровете на тоя мотор докато е в движение (следващите 80 години имам предвид ).

P.S. Емо, дай снимки направо на преправянето, да не се чешем по главите отново и да се чудим как беше точно, след 2 години като попита някой друг. Постарай се със снимките малко. Нека стане хубав и ясен пост

[egerchev]

От: Honda XRV Africa Twin

Илко, ще направя снимки, но това с огъването на моя рефлектор не става , защото крушката ляга отгоре като капак на тенджера, а не влиза втрешно . В същност сега се сещам и ще пробвам утре(явно ще трябва пак да свалям фаровете).Като резнеш и огънеш едната пластинка за да влезе в жлебчето на рефлектора, а другите две огънеш на вътре, ще стане здраво, но ще се държи само на огънатите пластинки, а останалата периферия ще е почти отворена( все едно повдигнат капак на тенджера), а това е предпоставка за влага, ако гумата не легне добре отгоре. Утре ще продължа с експериментите. Мъча се да го правя така , че да НЕ ПИПАМ НИЩО по рефлектора, за да може ако нещо не ми хареса или не се получи , да върна нещата в изходна позиция. Сори за дългия пост ( дано да е разбираем)