Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

[plaskom]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

Здравейте,интересува ме какви са отзивите за дизеловото субару аутбек(след 2006) с каква система 4х4 е?

Ами няма много отзиви, защото няма много такива коли по нашите улици. Освен дизеловия двигател който е по-икономичен и 6-степенната ръчна скоростна кутия (няма автоматик) задвижването си е "Subaru’s symmetrical all-wheel drive system".
Ето тук може да прочетеш повече (нищо че е за Астралия и е с обратен волан):
http://www.caradvice.com.au/54070/su...iew-road-test/

[-= OXYGEN =-]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

...задвижването си е "Subaru’s symmetrical all-wheel drive system"

По принцип Субару използват това като маркетингово наименование.
Реално зад него стоят най-малко 3 различни системи.

Ето един цитат конкретно за моделите 2013, но като гледам какви са, то няма особени разлики с предходните модели:

Subaru offers three different Symmetrical All-Wheel Drive systems in the 2013 Outback line, each tailored to the type of transmission:

In Outback 2.5i models equipped with the 6-speed manual transmission, the Continuous AWD system uses a viscous-coupling locking center differential to distribute power a nominal 50/50 front to rear. Slippage at either the front or rear wheels will cause the system to send more power to the opposite wheels.

Subaru Outback 2.5i models equipped with the Lineartronic CVT use Active Torque Split AWD. An electronically managed continuously variable transfer clutch actively controls power distribution in response to driving conditions and wheel slippage.

The Outback 3.6R uses the Variable Torque Distribution (VTD) AWD system with a 5-speed electronic automatic transmission. A planetary center differential works with an electronically controlled continuously variable hydraulic transfer clutch to manage power distribution. The VTD system normally sends more power to the rear wheels (45:55) to enhance handling agility, and it can continuously adjust power distribution in response to driving and road conditions.

Съдейки по това, че дизела е само с ръчна 6-степенна кутия, то задвижването му най-вероятно е стандартното за ръчки 50/50 с виско муфа.

[plaskom]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

Точно така, затова отбелязах че няма Субару дизел автоматик (до сега, но се очаква скоро да има). Благодаря за по-подробното обяснение.

[efo]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

Благодаря много за отговорите

[Тедо /LJ73/]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

Едно видео... Повече ми хареса песента в него
http://youtu.be/NXxxlppBLYE

[krismarg]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

http://vbox7.com/play:0e7c30cf&ef=1

[Тедо /LJ73/]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

http://vbox7.com/play:0e7c30cf&ef=1

Хубаво клипче! Жалко, че няма и друго МПС да пробва по същия участък за да има база за сравнение...

[-= OXYGEN =-]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

Хубаво клипче! Жалко, че няма и друго МПС да пробва по същия участък за да има база за сравнение...

Ето тук бях показал подобно мое клипче.
http://www.offroad-bulgaria.com/show...30#post2037030

На същото място Туарег (не знам с какви гуми беше и какъв беше зад воална) след 10-ина опита просто се отказа и си тръгна. По пътя.

[Тедо /LJ73/]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

преди 10-ина дни бях на Мальовица и загледах 2 туарега, паркирани един до друг /понеже единия запали след 40-50 секунди въртене, след това избълва черен, после сив и най-накрая бял пушек /... Познайте... и двата туарега бяха с изтъркани летни гуми...
Как ли са се пързаляли докато стигнат изчистеното...

Току-що четох в статия в Автобилд, а и от другаде чух, че 2.5-литровия мотор имал проблем с гарнитурите на главите... 8% от колите според статистиката... Наблюдава ли се същия проблем и при Н-3.0 или пък някакъв друг дефект?

[Yaro]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

...Познайте... и двата туарега бяха с изтъркани летни гуми...
Как ли са се пързаляли докато стигнат изчистеното...

Аз също се удивлявам на този български модел... Редовно виждам не лоши коли от пазара втора ръка (за около +/- 20К лв.) с тотални галоши с дот-ове от преди 10г. но на 17, 18, 20" джанта... Е това не го разбирам, честно....

Току-що четох в статия в Автобилд, а и от другаде чух, че 2.5-литровия мотор имал проблем с гарнитурите на главите... 8% от колите според статистиката... Наблюдава ли се същия проблем и при Н-3.0 или пък някакъв друг дефект?

Аз съм чувал и за други проблеми с 2.5 мотора но се карат яко. Около мен има 10тина такива коли на приятели и никой няма сериозни проблеми. За 3.0 просълзяват гарнитурите на капаците на главите, за друг явен проблем аз не знам.

[Тедо /LJ73/]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

просълзяването на масло е по-скоро козметичен проблем, а като избие гарнитурата и изгуби антифриза в някоя жега, докато се усетиш може и да прегрее като нищо...

[IvanIvanovi]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

Току-що четох в статия в Автобилд, а и от другаде чух, че 2.5-литровия мотор имал проблем с гарнитурите на главите... 8% от колите според статистиката... Наблюдава ли се същия проблем и при Н-3.0 или пък някакъв друг дефект?

доколкото аз съм чел в субаруфорума, този проблем е главно при модела до 98-ма. но и да просълзи гарнитура не е болка за умиране - сменят се.

[bobeck]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

Проблема си го има и в следващия модел. В субару форума е подробно описан. Накратко до 98г. текат навътре, а до 03г. навън. Н6 моторите също са доста горещи и трябва да се внимава за състоянието на охладителната система. Иначе се прегряват с лекота.

[ivoj_bg]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

И аз мога да споделя лично ПОЛОЖИТЕЛНО мнение за модела 2.5AT.Outback-2000г.Газифицирах го още щом го вземах/BRC беше за момента май най-добро,но му сложих японски дюзи KEIHIN,16-17 грацко газ-11-12 извън града/изминах 120к-130к и ми се издъни една мембрана на изпаритела/редуктора/смених целия изпарител,защото ремонтния комплект мембрани струваше малко по-евтино от нов изпарителВеднъж за целият период реглаж на клапаните/за 150 000км/ смяна на гарнитурите на главите-270лв, защото просълзиха леко и мен ме дразнеше /някой колега беше споменал за тази тяхна слабост,а други беше казал,че трудно се сваля двигателят-нее вярно/два комплекта предни дискове-тежичак крак,два комплекта предни биелетки-на където му покажех там варвеше, с две думи много добър автомобил!!!
Ето колега един тест м/у Subaru и Volvo .Имам наблюдения и върху модела/газифициран даже/ на който си се спрял-положителни можеби една идея по-слаба ходова част,но пак е спорно
Успех!!!!

И още едно ,че неможах да се стърпя

[Yaro]

От: Впечатления за Subaru Outback Mk III, 3.0 H6?

... Н6 моторите също са доста горещи и трябва да се внимава за състоянието на охладителната система. Иначе се прегряват с лекота.

Много се говори за това във форума на субару, но в крайна сметка ти за колко такива случая знаеш? Наистина се интересувам. Аз попаднах на една много дълга тема и там ставаше дума за един автомобил. Може да са били и два.