Има наклони дето 1-бавна хич не е бавна и направо си се засилва. Сама за себеси засилката не е страшна обаче ако трябва да се завива тогава става трудно. Още повече с междинен блокаж. За това казвам колкото по бавно толкова по добре. Ако не се блокират гумите нищо не поднася. Така работят и електроните системите за спускане по наклон. А до 20см сняг и наи-лошата зимна гума е по добра от всяка МТ.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Спускане по кал, трева-моля за съвет
Свий
X
-
Първоначално публикуван от GOLDY-Владиан Христов Преглед на мнениеПърво не го спускай на първа скорост. Прекалено бавна е и обикновенно води до неконтролирано хлъзгане.
Пробвай на втора бавна с която и печелиш динамика ако ти се наложи да изтеглиш колата със скорост от критично място.
Примерно, този баир до Райово го спуснах на 2-а бавна и ми се видя малко бързичко.
Дали при по-стръмнички баири (като оня над Бухово да речем) при спускане на 2-а скоростта няма да се окаже твърде висока? Особено ако след спускането няма достатъчно свободен терен за намаляване на скоростта или пък ако по терена има неравности, които могат да те подхвърлят при по-бързо преминаване.Ние не сме неутрални!
Коментар
-
Първоначално публикуван от kinex Преглед на мнениеАко не се блокират гумите нищо не поднася. Така работят и електроните системите за спускане по наклон. А до 20см сняг и наи-лошата зимна гума е по добра от всяка МТ.
Снегът хубаво, ама при тия скитания по планините тая зима констатирам, че снегът си е сняг, ама под него и калта си е кал.
Много ще те черпя, ако със зимни гуми го качиш този баир
Ние не сме неутрални!
Коментар
-
Показаната гума не е ЗИМНА.
Едно спускане е сбор от много фактори.
Фактор джип
С какви спирачки разполага джипа.(Уаз или други)
Фактор гуми
Фактор предавателни съотношения.
.......... наклон на пътя
...........продължителност на наклона
...........наличие на страничен наклон
...........вид терен (кал,кал и сняг,трева и др.)
...........Сигорно още доста които не се сещам в момента.
Практиката ми на спискане при голям наклон е да подходя с минимална скорост изцяло разчитайки на спирачките с включена втора бавна предавка и натиснат докрай съединител.
Държа спирачките силно натиснати при пълен контрол на превозното средство и много бавно подавам първо предните гуми опипвайки терена и постепенно отпускам и задните гуми в наклона.
Тук вариантите са няколко , примерно джипа е послушен и не тръгва неконтролируемо по склона, значи мога да си позволя да отпусна частично спирачките за сметка на задържането на вече отпуснатия съединител. Работя и с двигателя и с спирачката за да намаля скороста.
Опасна е комбинацията при която пускаш на първа бавна при хлъзгав терен. Тогава се получава прекалено голямо задържане на джипа с последвало неконтролирано хлъзгане, в този случаи губиш баланса между подаване на газ и рязко отнемане на газ (Направо си направил белята.)
Не забравяй, че в долната част ще ти потрябва не мощност на двигателните колела , а скорост на изтеглянето от критичното място.
Особено ако е на завой
LZ1VMH
Коментар
-
Първоначално публикуван от V93 Преглед на мнениеАз не мисля, че мога да се конкурирам с АБС-а по фино помпане на спирачката ...
Коментар
-
Първоначално публикуван от V93 Преглед на мнениеВлади, сигурно на някои места или при някои джипки 1-а бавна може да бъде прекалено бавна. Ама 2-а пък дали няма да доведе до твърде висока скорост.
Примерно, този баир до Райово го спуснах на 2-а бавна и ми се видя малко бързичко.
Дали при по-стръмнички баири (като оня над Бухово да речем) при спускане на 2-а скоростта няма да се окаже твърде висока? Особено ако след спускането няма достатъчно свободен терен за намаляване на скоростта или пък ако по терена има неравности, които могат да те подхвърлят при по-бързо преминаване.
Единствената ми идея ще бъде да намаля скороста на мах.
До тук добре, но я си представи, че същия този наклон трябва да го пуснеш в кал и сняг...
Я перни една първа бавна и се свлечи по гъз настраниLZ1VMH
Коментар
-
Първоначално публикуван от GOLDY-Владиан Христов Преглед на мнениеДо тук добре, но я си представи, че същия този наклон трябва да го пуснеш в кал и сняг...
Я перни една първа бавна и се свлечи по гъз настрани
А бе, то е ясно, че общовалидна рецепта трудно ще се изведе, защото условията на терена могат да бъдат безкрайно различни.Ние не сме неутрални!
Коментар
-
има голяма доза истина и за 1-ва и за 2-ра. ако се прави както влади казва, демек да се държи спирачката натисната и да се пълзи, може но не и да се опитваш да намаляваш нараснала скорост. за предавката се преценява, в кал 1-ва не виняги е удачна, а и при мен примерно е твърде бавна за някои моменти. а и има голям начален тласък. но пък от гумите много зависи. аз незнам какво да кажа, зимни не съм слагал, с калните не съм имал проблем извън пътя... там не е като сняг на асфалт...
Коментар
-
Първоначално публикуван от borko73 Преглед на мнениеминалата събота докато се хлъзгах надолу с изцъклен погледНие не сме неутрални!
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар