Жан Клод ВандаЛ и ластика

[bojitch]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Да не говорим, че нашенецът на 53 не може да си завърже и обувките... от шкембе, не от друго

Интересно, но същият шпагат правят и сумистите.

[_Константин_]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Това в каква връзка беше ?

Във връзка с кариерата му надолу в последните 15 години,както и двата инфаркта в последните 3 години.
Няма връзка за клипа му с камионите.

п.п. И наркотици не вземам нито правя шпагати за тоя дето ме питаше налично.

[Goblin]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Във връзка с кариерата му надолу в последните 15 години,както и двата инфаркта в последните 3 години.
Няма връзка за клипа му с камионите.

п.п. И наркотици не вземам нито правя шпагати за тоя дето ме питаше налично.

Не съм питал нищо на лично

Аз пък все си мисля, че карат напред и наблюдават и внимават цялата процедура да се изпълни - идеално. Това назад според мен е възможно само 1:1 000 000. Карали са напред и клипчето е направено така, че да изглежда назад.

Е, тогава режисьорите и продуцентите са излъгали.

[Bat_Pepo]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Интересно, но същият шпагат правят и сумистите.

Така е,ама върху страничните огледала на камионите да качат...Акебоно например..?!

[Goblin]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Така е,ама върху страничните огледала на камионите да качат...Акебоно например..?!

Те май и тези са подсилвани за снимките. Котоошу ще издържат

[CAESAR]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Наистина е заснето напред, но това не омаловажава каскадата.

[cecoa1]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Е, тогава режисьорите и продуцентите са излъгали.

Не лъжат. Взеха се нещо на сериозно с рекламата по този начин(Волво Тръкс), но преди Вандал използваха балерина(търси ballerina stunt в тубата).
Съмнявам се да е заснето напред, нямаше да е по-малко интересно и зрелищно за публиката, но назад е още повече щото хептен изненадва. А пък тия особняци държат на коректността, и доказването - щом казват че е назад, 99% съм сигурен че наистина е назад. По принцип не е невъзможно да се кара така, линиите по настилката помагат, а може да има и други технически хитрини които не се споменават(макар че едва ли).

ПП: И да, от скромния ми опит баш с това поколение на марката, имам само добри впечатления(и широка усмивка на уста), без да искам излишно да ги рекламирам.

[REGULATOR]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

В първия момент и аз бях сигурен че карат напред.Като си мислех,че и двата камиона са с полуремаркета.Да,ама не.Карат си назад!

[Ясен]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

После нещо се случи. Не знам какво. Но си го обяснявам по следния начин:

Някой върза на Жан Клод един ластик за дъното на гащите, и с кабърче забоде другия край на ластика някъде в района на Кремиковци. И както и да се засили човекът - все го връща назад някъде в района.

Не се майтапя. Работата е сериозна. Не съм гледал пресен вандал'ски филм който да не е сниман някъде в тоя район.
...

Ако знаех че това толкова ще те натъжи, щях да направя НЕЩО. В края на 90-те вършах доста във филмовата лаборатория в тогавашното Бояна Филм и не е да нямах възможности. Все можех да кипна фиксажа в проявителната машина няколко пъти. Да оставя "асансьора" в сушилнята да удари горе или долу, вместо с чудеса от храброст да го накарам да намотава правилно. Да се спъна в някой кабел или маркуч. Абе хич не ми беше трудно с половин движение да опропастя някоя ролка за по половин милион метъра. Вярвай ми, щяха да се откажат да идват тук. А мен даже нямаше да ме уволнят.

[Явор-Vromos.com]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Какво и как за мен няма значение. Рекламата е много въздействаща, а за вандаЛа шапки долу ......... 53г

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Приех, че камионите се движат назад. Възхитителен е акивния конртол за поддържане на посока за камион с голямо ремарке!
Това с Вандам-а ми навява обяснение, каква разкрачена позиця могат да заемат рекламните агенции за да изкарат лев.
Ван-дам да се чепери връз камьони, що освен за пари.
Няма да си купя такъв камион, защото не искам Жан-Кам-Ван-Дам да ми седи на ''оглидалта''.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Ако знаех че това толкова ще те натъжи, щях да направя НЕЩО. В края на 90-те вършах доста във филмовата лаборатория в тогавашното Бояна Филм и не е да нямах възможности. Все можех да кипна фиксажа в проявителната машина няколко пъти. Да оставя "асансьора" в сушилнята да удари горе или долу, вместо с чудеса от храброст да го накарам да намотава правилно. Да се спъна в някой кабел или маркуч. Абе хич не ми беше трудно с половин движение да опропастя някоя ролка за по половин милион метъра. Вярвай ми, щяха да се откажат да идват тук. А мен даже нямаше да ме уволнят.

Можеше и да не те уволнят наистина, но някой превъзбуден продуцент или режисьор като нищо би те прегазил с откраднат камион, въпреки, че не се сещам у нас по това време да са снимани толкова скъпи сцени (по половин милион метъра), но може и да бъркам... Хем ми се свива сърцето, хем ми е безкрайно смешно като си представям как идвам да си взема филма, който съм снимал една година примерно и да го нося в телекиното да ми го дигитализират за монтаж, и пича от проявителната да ми каже:
- Съжалявам брато, ама нещо се оср@ и задължително трябва да го преснимаш целия, щото ми се стори интересен...

Иначе камионите в рекламата си се движат назад и това не е никакъв проблем за доста шофьори! Няма да забравя една случка покрай гостуването на Дейвид Копърфийлд в София. Реквизита и техниката му са 6 тира, карат ги германци. По план трябваше да са в София в 7.00 сутринта, че да се избегне трафика и да има време да се разтоварят и да се подреди всичко за двете представления същия ден. Оказва се, че единия шофьор има някакъв проблем с документите и не искат да го пуснат на границата. Докато намерим друг шофьор и докато докараме конвоя в София, стана обяд. Трафика кърти, носи и извозва. Звъним в КАТ за съдействие (реагираха светкавично и супер адекватно), осигуриха ни ескорт от една патрулка и двама моториста, които спираха движението по кръстовищата през които минаваме. Стигаме до бул. България под моста на въздишките, където е входа за паркинга и подхода за дебаркадера (подземната товарна рампа) на НДК - ново двайсе - паркинга вече е фрашкан с коли (в суматохата забравихме да се погрижим да остане празен, както си беше в 7.00 сутринта) - няма място нито за маневри, нито за нищо. Единия началник от КАТ предложи да извикат няколко паяка и да разчистят паркинга (през това време камионите стоят наредени в крайна дясна лента на бул. България и взеха да влиаят на трафика - едната лента все едно я няма). Назад сме с графика с осем часа и се чудя какво да правя. В този момент от единия камион слиза шофьора - двуметров шваба с мустаци и рокерски вид и пита дали полицията може да отцепва още една лента за малко, докато прави маневра и вкарва камионите на заден ход в дебаркадера! Аз и катаджиите го гледаме като ударени с мокър парцал - и да подходи правилно, няма как да провре камиона между колите, още повече на заден. Човека вика - Нека да опитам! Речено-сторено - единия полицай се засили да спира цялото движение и докато изтича до кръстовището, немеца вече бе направил обратен завой, заемайки само лента и половина! Ченетата ни виснаха! Точно да си ги приберем и удариха в земята - швабата най-невъзмутимо вкара ТИР-а на заден ход с най-невероятния слалом, минавайки на една боя разстояние от колите на паркинга, като само си гледаше в огледалата и слушаше парктроника! Вярно направи го пълзейки, но не спря нито веднъж, за да маневрира и да си коригира траекторията. Няколко случайни минувачи му изръкопляскаха, а аз му стиснах ръката и му купих бутилка уиски. Така, че който може - си го може!

[Ясен]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Можеше и да не те уволнят наистина, но някой превъзбуден продуцент или режисьор като нищо би те прегазил с откраднат камион, въпреки, че не се сещам у нас по това време да са снимани толкова скъпи сцени (по половин милион метъра), но може и да бъркам... Хем ми се свива сърцето, хем ми е безкрайно смешно като си представям как идвам да си взема филма, който съм снимал една година примерно и да го нося в телекиното да ми го дигитализират за монтаж, и пича от проявителната да ми каже:
- Съжалявам брато, ама нещо се оср@ и задължително трябва да го преснимаш целия, щото ми се стори интересен...

За съжаление, стават подобни работи. При нас ставаха рядко, което със сигурност беше и един от факторите да се поразвие кинаджийството тук след 90-те. Нищо че вече не се снима на лента и няма лаборатория, впечатлението явно е останало. Също ставаха подобни чудеса и на етапа с телекиното (там поне не бяха катастрофални, ама някоя деруга оставаше). Също и при монтажа. Но рядко.

[ittso]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

Мепесетата с ремарке имат специфично държание при движение назад.
Убеден съм на 99% че толкова дълъг преход, назад, с тая скорост, без никакво криволичене, е практически невъзможен. Пък ако ще шоферите да са с вид на два рокера и от всеки джоб на елечетата им да стърчи по един харлей...

[Vlado_Ts]

От: Жан Клод ВандаЛ и ластика

....
Иначе камионите в рекламата си се движат назад и това не е никакъв проблем за доста шофьори! ...

Да се движат назад , наистина не е никакъв проблем за доста шофьори

Не са обаче доста шофьорите , които могат да движат назад полуремарке в права линия . Още по-малко са шофьорите , които могат да направят това в синхрон с два успоредни камиона , на които е стъпил бате ти Жан .
А още по-малко са пък тези , които от движение успоредно един на друг - в един момент увеличават дистанцията по между си и то дотолкова , че бат Жан да не се разчекне с два сантима повече от необходимото .

Според мен това е монтаж и камионите не се движат ни напред , ни назад .

Що се отнася до Вандал . Ами евала !
Разликата в годините ни с него е .... 6 дни по-дърт от мене ... и като знам , че на 20 години правех шпагат като неговия , а сега си връзвам обувките подобно на това дето каза Паджеровод .... съзнавам какво му коства . С други думи : страшно запазен пич за годините си ! Малцина са като него.