До: Honda XR 400
Надали има по-сполучлив. Приложенията им обаче са съвсем различни.
XR400 е с въздушно охлаждане и с "вечен" двигател, изискващ минимална поддръжка. Съответно и върви по-малко.
WR426 е състезателно ендуро което върви повече и е много по-форсирано. Поддръжката му е близка до тази на кросов четиритактов мотор, демек части като клапани и бутала са консуматив.
Въпреки че и двата се водят ендуро разликата е от земята до небето. XR-а е от старото поколение ендуроваци, с които можеш да обиколиш континента.
WR-а е от новото поколение, с които можеш да обиколиш гората. Много бързо.
Надали има по-сполучлив. Приложенията им обаче са съвсем различни.
XR400 е с въздушно охлаждане и с "вечен" двигател, изискващ минимална поддръжка. Съответно и върви по-малко.
WR426 е състезателно ендуро което върви повече и е много по-форсирано. Поддръжката му е близка до тази на кросов четиритактов мотор, демек части като клапани и бутала са консуматив.
Въпреки че и двата се водят ендуро разликата е от земята до небето. XR-а е от старото поколение ендуроваци, с които можеш да обиколиш континента.
WR-а е от новото поколение, с които можеш да обиколиш гората. Много бързо.
Коментар