Как компютърът определя разхода на гориво ?

[Tisho]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

И какво значи достатъчно точни, ако наистина датчикът за изминато разстояние е някъде по скоростната кутия ? Боксувам, примерно, 10 минути на някой заснежен баир, изминавайки 200 м., а машинката ми отчита изминати 5 км. Не е ли по- правилно да се сложи този датчик на незадвижваща ос (когато има такава, де) ?

На по новите автомобили информацията за скоростта я смята ABS модула, според това какво му подават датчиците на 4-те колела.
А той много бързо се усеща кога някое колело буксува и кога не.

Принципно единственото слабо място на цялата тази система за мерене на колко гориво остава и колко не си остава меренето на наличното гориво в резероара. С нашите горива трябва да ги чисти човек през месец ако иска адекватни показания. Мога да дам пример:
Бензинова кола с 80л. резервоар при светнала лампа че е остават 10л гориво(поне така е според "мануел") наливам гориво за 50лв (около 25л) и хоп стрелката на таблото на 40л. Два пъти чистих поплавъците и датчиците - показва както трябва в рамките на месец от чистенето после пак глупости.

[cecoa1]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Навигациите отда-а-а-авна смятат по тези показатели. Даже ти препоръчват "най- икономичен маршрут". Друг е въпросът колко общо с действителността имат техните сметки. ГПС може да ти даде сравнително точно само едната компонента, а именно изминатото разстояние. За другата, обаче (изразходваното гориво), тази макина е в пълно неведение и резултатите й са по- скоро пожелателни.

Знам де,не слизам от клона.Ама намекнах само,че ако трябва може да се обедини бордкомпа с GPS-a.Ама много сложно и прочее...обориха тази възможност.

[valeri_at]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

[QUOTE=Tisho;1028036]На по новите автомобили информацията за скоростта я смята ABS модула, според това какво му подават датчиците на 4-те колела.
А той много бързо се усеща кога някое колело буксува и кога не.

Да ама не . Обикновено за изминати километри се приемат тези от най-бързо въртящото се колелото .

[turtey]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

[QUOTE=valeri_at;1031722]

На по новите автомобили информацията за скоростта я смята ABS модула, според това какво му подават датчиците на 4-те колела.
А той много бързо се усеща кога някое колело буксува и кога не.

Да ама не . Обикновено за изминати километри се приемат тези от най-бързо въртящото се колелото .

Тва на няква немска кошница ли?
Щото на нормалните коли скоростта е средно аритметично от 4те датчика

[Тропчо]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Според мен, тази система трябва да е достатъчно проста (надеждна) и данните за двете компоненти да се черпят от независими източници. Примерно :
1. Датчик за изминатия път, някъде по незадвижващата ос.
2. Една турбинка, малко след резервоара мери скоростта на придвижване на горивото. Оттук, смятането на количеството подадено гориво се заключава в пресмятането на обема на цилиндър.
Разходът на гориво, вероятно, би могъл да се реши и по друг начин, но би трябвало да е максимално близо до резервоара. Така, ако имам теч на гориво някъде по системата, той ще бъде "хванат" и като видя, че моментният ми разход е 27 л./100 км. (примерно) ще ми е ясно, че трябва да търся най- близкия сервиз. Всякакви други датчици навряни в карбуратори, дюзи и прочие, в този случай ще са безполезни.

[turtey]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

2. Една турбинка, малко след резервоара мери скоростта на придвижване на горивото. Оттук, смятането на количеството подадено гориво се заключава в пресмятането на обема на цилиндър.

Сложноооооооо. Много сложно.
Компира на колата знае колко гориво е впръскано от всяка дюза

[ittso]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Според мен, тази система трябва да е достатъчно проста (надеждна) и данните за двете компоненти да се черпят от независими източници. Примерно :
1. Датчик за изминатия път, някъде по незадвижващата ос.
2. Една турбинка, малко след резервоара мери скоростта на придвижване на горивото. Оттук, смятането на количеството подадено гориво се заключава в пресмятането на обема на цилиндър.
Разходът на гориво, вероятно, би могъл да се реши и по друг начин, но би трябвало да е максимално близо до резервоара. Така, ако имам теч на гориво някъде по системата, той ще бъде "хванат" и като видя, че моментният ми разход е 27 л./100 км. (примерно) ще ми е ясно, че трябва да търся най- близкия сервиз. Всякакви други датчици навряни в карбуратори, дюзи и прочие, в този случай ще са безполезни.

И още една турбинка за измерване на обратното гориво, за да не се пулим на разход от порядъка на 100 - 200л/100км.

[cecoa1]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Сложноооооооо. Много сложно.
Компира на колата знае колко гориво е впръскано от всяка дюза

Точно така,а и тия турбинки са с много относителна точност...
А за това

Така, ако имам теч на гориво някъде по системата, той ще бъде "хванат" и като видя, че моментният ми разход е 27 л./100 км. (примерно) ще ми е ясно, че трябва да търся най- близкия сервиз.

...си има решение-измерването на количеството гориво в резервоара е достатъчно точно,за да отчете течовете.
Освен това течовете могат да бъдат само от резервоара или от обратната нафта,и като се отчете разлика отговаряща на теч на гориво,компа предприема уведомителни и/или направо активни мерки-изписва повреда и при някои гаси мотора.Тази функция,не е налична за всички системи,но определено съществува и се ползва главно в товарни автомобили,където течовете и точенето на гориво са по-вероятни.Вероятно я има и в леки автомобили...

[Тропчо]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Сложноооооооо. Много сложно.
Компира на колата знае колко гориво е впръскано от всяка дюза

И кво му е сложното- принципа на работа на всеки водомер, само че още по- просто.

[Тропчо]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

И още една турбинка за измерване на обратното гориво, за да не се пулим на разход от порядъка на 100 - 200л/100км.

Нищо подобно. Освен ако не са намерили начин изгорелите газове да ги връщат в резервоара. Май, някъде по- напред ги вкарва за вторично горене.

[ittso]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Нищо подобно. Освен ако не са намерили начин изгорелите газове да ги връщат в резервоара. Май, някъде по- напред ги вкарва за вторично горене.

Ама ти сериозно ли. Нали няма да се наложи да се уграмотяваме как работят системите за впръскване на горивото?

Редакция:
За да спестим излишни спорове:

[Тропчо]

До: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Вай ! Голямо мазало съм направил. Аз си мисля, че ми говориш за отработените газове, дето се връщат да въртят турбото, а в някои системи и за пречистване, дообогатяване и вторично горене. За нафтата, дето се връща от клапана, съм писал в началните постове, но.... не в този форум, за което се извинявам. На кратко излишната нафта може да се връща и директно в подкачващата помпа или в малък сборник, разположен след моя "водомер"... Абе, издънката си е издънка, няма кво да се оправдавам. Още веднъж се извинявам.
Всичко това, разбира се, се отнася само за дизеловите горивни системи.

[Тропчо]

От: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Продължавам да смятам, че информацията за разход на гориво може да се прецизира през "водомер" или два (на постъпилото и на върнатото) и ще е по- точен от компютъра на дюзите.

[Ясен]

От: Как компютърът определя разхода на гориво ?

Продължавам да смятам, че информацията за разход на гориво може да се прецизира през "водомер" или два (на постъпилото и на върнатото) и ще е по- точен от компютъра на дюзите.

Продължаваш да си безкрайно наивен.

Нека да кажем така: в колата няма датчик на аналогова величина с точност по-добра от 5% от собствения му диапазон. Такива са условията. Датчици с точност 0.5% които да работят в условията на една кола (-30..120 градуса, 0..100% влажност, вибрации, химически агресивна среда - работна и околна) сигурно ще струват половин кола, а и няма много смисъл от тях. Колата идеално си върви с 5-процентовите.

Тааа, горивото. Правото и обратното се различават с не повече от 20% заради начина, по който работят регулаторите на налягане. Средно да речем с 10% за круизните режими. Сега си представи грешката в разликата на две величини, различаващи се с 10%, при положение че всяка от тях е измерена с точност 5%. Няма никакъв проблем, заради различната температура, обратната нафта да има по-голям обем от постъпващата, въпреки че има и разход.

Даже и в приятния случай, в който регулаторът за налягане е в резервоара (такива дизели не знам дали има, бензинови има със сигурност), остават едни 5% по обем + едни 15% ако не се погрижиш за корекции по температура.

[Traqn Savov]

От: Как компютърът определя разхода на гориво ?

при по новите коли, като дадеш на контакт взима информация от поплавъците в резервоара, по тази информация смята колко километра ти остава, тоест гориво за колко километра ти остава...Примерно ако моето БМВ го пълня запалено (с тубичката) стрелката не отчита нищо, трябва да го угася и да го дам пак на контакт, и стрелката скача на правилното ниво..

Колкото за моментният разход, това е по сложно, при време на отваряне Т имаш определено количество което минава на дюзите, S имаш и изминато разстояние, примерно ако се движиш с 0 ла километра в час разхода е неограничен, тоест безкраен колкото повече засилваш толкова повече пада, аз когато се движа със 100 -120 ми дава временен разход 6-7

В такъв постоянен режим на движение показва точно, но из града спри тръгни тоя индикатор изобщо не му обръщайте внимание, колата трябва да се движи поне с над 50 за да показва точно..