Стари автомобили на служба

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

Ако съм тираджия в пустоща(мечта ми е) , няма да тръгна с европеец камион. Пък вие си плюйте по американците.

Лично аз не плюя по никой ( единствено не долюбвам , меко казано, руските таралясници в ролята им на влекачи в международен транспорт , но то има защо ) , но беше време , когато СО МАТ беше един от най мощните превозвачи между Европа и Близкия изток . Надолу към Иран , Ирак , Кувейт и т.н. неминуемо се караше през пустинята при постоянни 100 градуса на охл. течност . При 40 градуса на сянка , не че я имаше . И през пепеляците .
... и всичко това главно с Мерцедес , малко по- малко с Волво и Рено . И вървяха. С 22-24 тона товар .
..та зависи какво разбираш под "пустош" .

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Най-официално са купували и широко сътрудничество са осъществявали. Комай без леките автомобили (изключая ГАЗ) и Камаз, цялото руско автомобилостроене е с американски основи.

Така е. Основите на ЗиЛ /АМО/ са поставени от ФИАТ, но там се стряскат от мащабите и се оттеглят. Американците обаче помагат много, самият Хенри Форд се заема с ГАЗ.
Камаз в голяма степен е рожба на специалистите от ЗиЛ и МАЗ. ЗиЛ са помагали и на нашата Мадара, монтажа на тов.автомобили.

П.п. На масовия американец това му е хубавото - голямата муцуна напред. Имаш два метра пасивна безопасност. Производителите от Европа се отказаха отдавна от тази концепция, в Русия също рязко намаляха. Ако шофера си е чорбаджия на камиона и може да избира, изборът е ясен.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Примерно доста популярно за американските камиони и въобще за работата там(а преди и след това и за работата в Европа) разказва Ивонка:
https://youtu.be/VQMTYoFeRcM
https://youtu.be/STUB-kP-Fu8
https://youtu.be/89AXKXsYPHA
https://youtu.be/MByft-WHXQo

Всъщност тя работи около година предимно в Канада(включително на ледените пътища), но като цяло нещата са сходни и в щатите.
Иначе е бивша мис нещо си в Полша, има диплома за учителка по английски, и кара от години в Европа. Смени няколко фирми, главно с цел по-интересна работа, беше стигнала до превоз на извънгабаритни товари(основно перки за ветрогенератори караше), отиде в Америка за да осъществи мечтите си да кара камиони по ледените пътища(Ice Roads), и да опознае тоя занаят от другата страна на океана. Наскоро се върна в Европа, и пак кара извънгабаритни товари, но различни от преди.

ПП: А за техниката, аз също не плюя, просто са ми интересни разликите и чисто техническите решения. Явно голяма част са си и чисто обективно наложени от условията.
И като цяло ми харесва, че не са се поддали на разглезващите но сложни и несигурни нововъведения.
Между другото, несинхронизираните кутии са и по-леки като тегло освен другите им предимства. Виждал съм такава на Фулер, слагана в някои модели европейски камиони от близкото минало.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Такива Газки имало ли е тука... или само ПАЗове (те и до днес вървят)...

[ATTACH=CONFIG]979262[/ATTACH]

От предното поколение, на базата на ГАЗ 51, боя се, че да...

Това, горе е специализиран летищен автомобил, вероятно ''ГЗА'' или ''ПАЗ'', още от времето на ТАБСО, преди БГА, когато е било българо-съветско обединение.

Това, пък е в Тетевен ''ГЗА'' или ''ПАЗ'', но автобус. Подобен кадър има назад в темата, но зад храм ''Александър Невски'' в столицата. Него не успях да го открия, явно е доста в началото...

А, това тук е от гр. Омуртаг. Него го оприличавам на полския ''Lublin 51 W'', лицензно копие на ''ГАЗ 51''.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

А, снимка от София с рейсче на база Молотовка имаше напред в темата, да. Драго ако я е качвал, ще я намери пак.

[nbajani]

От: Стари автомобили на служба

От предното поколение, на базата на ГАЗ 51, боя се, че да...
[ATTACH=CONFIG]979276[/ATTACH]
Това, горе е специализиран летищен автомобил, вероятно ''ГЗА'' или ''ПАЗ'', още от времето на ТАБСО преди БГА, когато е било българо-съветско обединение..

Странно .... древна молотовка на фона на ТУ154 и Зил 131 (цистерна или пусков агрегат) нещо не ми се връзва като времеви период...

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Тя, тази от София мисля, че беше товаро-пътническа-''ПАЗ 651 Г'' от този тип:

Явно сме имали цялата гама, по време на Култа към личността и непосредствено след това...

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Е, що!? ЗиЛа и БГА-то са на мойте години долу горе - 67-8ма..ТУ-то и то. Молотовката и през 70-те си беше на линия... Снимката от България ли е всъщност?

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Странно .... древна молотовка на фона на ТУ154 и Зил 131 (цистерна или пусков агрегат) нещо не ми се връзва като времеви период...

Материален актив от времето на ТАБСО на остатъчен ресурс... Те и без това не ги ''търкалят'' много, а само в рамките на летището. Този тип автомобили, дори ми се струва, че нямат регистрационни, а само инвентарни номера.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Е, що!? ЗиЛа и БГА-то са на мойте години долу горе - 67-8ма..ТУ-то и то. Молотовката и през 70-те си беше на линия... Снимката от България ли е всъщност?

На авто-стълбата пише Аерогара София, та би трябвало да е у нас.

[Ясен]

От: Стари автомобили на служба

... Ако шофера си е чорбаджия на камиона и може да избира, изборът е ясен.

Не е много ясен. Муцуните на камионите от всякакви размери изчезват от Европа не защото някой е душманин на шофьорите, ами защото има ограничения в размерите (а те пък са заради ограниченията от размерите на пътищата и улиците).

В Америка всичко е голямо и няма никакъв проблем седловият влекач да съдържа мезонет.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба


''?!?''

[Chicho1]

От: Стари автомобили на служба

[ATTACH=CONFIG]979290[/ATTACH]
''?!?''

Не виждам кран в колоната. Ма и покрива на тези рейсове....как издържа?

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Аз, пък виждам едни специални бронирани бойни машини в дясно...

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Е те положително могат да товарят и по повече на покривите си, но също нямат кран.