Стари автомобили на служба

[IvanIvanovi]

От: Стари автомобили на служба

Прим-а прибира, как кое, стига си питал па ти?

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Значи, доста излязохме от темата, амаа... За Мадара явно някои знаем малко, други повечко, но не му е тук мястото. Собственикът такъв-онакъв, ама двадесет години минаха от приватизацията. Верно че за един лев ли беше или долар, ама с огромни задължения... За последните години - за съжаление и аз така ги чувам нещата, ама за преди това беше ясно че само някакъв сигурен пазар на наша продукция може да ни държи над водата. Сещайте се кой пазар. От друга страна пък, ние сме от джуджетата на тоя пазар. Нашите мостове за Камаз едва ли са повече от 4-5 % от всичките, слагани са и на специални автомобили със сигурност, така че място за нас е имало винаги и причината не е в тях или във ВВП. Там просто мащабът е друг... Сек спомена за пожара в КАМАЗ, няколко числа да ви кажа за ориентир - 93-та година пролетта изгаря главния корпус на завода за двигатели и СК. Около 19-20000 човека работят там, около 600 двигателя излизат на денонощие както и други работи, около 400 декара площ, 1100 метра на 350 мисля че го даваха. Тръгва между две смени, късо съединение в подстанция, силен вятър го качва на покрива и го гасят повече от една седмица. Конструкцията е стоманена по американска технология изпълнена с изолация от някакъв стиропор. Няма жертви, до края на годината е възстановен с частично ново оборудване и намален капацитет - 100 хиляди двигателя годишно. Докато не са работили са кърпели положението с ЯМЗ 236/8 и модификации разни, за мадарски двигатели не съм чувал, ама и да е имало - колко да е имало, троха някаква.
Та това беше по въпроса за мащаба на пазара. Брат китаец вече има грижата.

[Тропчо]

От: Стари автомобили на служба

И-и-и-и-и, не бъркайте понятията износ и ишлеме, когато си говорите за неща като принадена стойност, каквото и да означава това.

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

И-и-и-и-и, не бъркайте понятията износ и ишлеме, когато си говорите за неща като принадена стойност, каквото и да означава това.

За публиката - принадена и добавена стойност са различни неща

[Тропчо]

От: Стари автомобили на служба

За публиката - принадена и добавена стойност са различни неща

Дъкбоко подозирам, че по- нагоре се имаше предвид "принадена стойност", затова използвах този термин.

[novatech]

От: Стари автомобили на служба

Тя далаверата от големия износ на джепане я прибира големия брат , иначе нямаше да я има. Та Биолчо , не се радвай на износа...

[Тропчо]

От: Стари автомобили на служба

Тя далаверата от големия износ на джепане я прибира големия брат , иначе нямаше да я има. Та Биолчо , не се радвай на износа...

Имало ли е случаи (и кога) дето всичката пачка да я отъркаме в наща брада?

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

Значи, доста излязохме от темата, амаа... За Мадара явно някои знаем малко, други повечко, но не му е тук мястото. Собственикът такъв-онакъв, ама двадесет години минаха от приватизацията. Верно че за един лев ли беше или долар, ама с огромни задължения... За последните години - за съжаление и аз така ги чувам нещата, ама за преди това беше ясно че само някакъв сигурен пазар на наша продукция може да ни държи над водата. Сещайте се кой пазар. От друга страна пък, ние сме от джуджетата на тоя пазар. Нашите мостове за Камаз едва ли са повече от 4-5 % от всичките, слагани са и на специални автомобили със сигурност, така че място за нас е имало винаги и причината не е в тях или във ВВП. Там просто мащабът е друг... Сек спомена за пожара в КАМАЗ, няколко числа да ви кажа за ориентир - 93-та година пролетта изгаря главния корпус на завода за двигатели и СК. Около 19-20000 човека работят там, около 600 двигателя излизат на денонощие както и други работи, около 400 декара площ, 1100 метра на 350 мисля че го даваха. Тръгва между две смени, късо съединение в подстанция, силен вятър го качва на покрива и го гасят повече от една седмица. Конструкцията е стоманена по американска технология изпълнена с изолация от някакъв стиропор. Няма жертви, до края на годината е възстановен с частично ново оборудване и намален капацитет - 100 хиляди двигателя годишно. Докато не са работили са кърпели положението с ЯМЗ 236/8 и модификации разни, за мадарски двигатели не съм чувал, ама и да е имало - колко да е имало, троха някаква.
Та това беше по въпроса за мащаба на пазара. Брат китаец вече има грижата.

100 хиляди двигателя дали е реалистично за реализация?

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

Тя далаверата от големия износ на джепане я прибира големия брат , иначе нямаше да я има. Та Биолчо , не се радвай на износа...

Далаверата вероятно, иначе производството си върви тука.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

100 хиляди двигателя дали е реалистично за реализация?

Ами аз за това казах че там мащабът е друг... Още в края на 60-те са го замислили така и с постановление на ЦК са го заковали - 150 хиляди тежки камиона и 250 хиляди двигателя в год
70 варианта за разположението на комплекса са разгледани и анализирани... Пет години след пускането на завода са достигнали 100 хиляди камиона годишно.
А 100 хиляди двигателя са намаления капацитет след големия пожар.

П.п. Опс, пропуснах. Последните десетина години се движат между 30 и 50 хиляди камиона в год. Около 10ина % отиват за износ. Криза е. Башка автобуси, башка тролеи, башка 4-5 завода за монтаж по чужбините. Даймлер АГ е акционер с 15%, ако не се лъжа.

[BulAf]

От: Стари автомобили на служба

Тя далаверата от големия износ на джепане я прибира големия брат , иначе нямаше да я има. Та Биолчо , не се радвай на износа...

Ама много ли сте убеден? Ама съвсем?
Сполай на Бога, че ни е дарил с такивa прозорливи умове !

[sparkybg]

От: Стари автомобили на служба

Ама много ли сте убеден? Ама съвсем?
Сполай на Бога, че ни е дарил с такивa прозорливи умове !

Нашичките тук sа подизпълнители. Сделките ги сключва големия брат. Какво взима той и какво дава на нашичките е друг въпрос, но ако нямаше далавера, нямаше да се пръскат по шевовете от работа, а щяха да са флирали, накъдето и се бяха запътили някои от тях не чак толкова отдавна.

Който си е вързал гащите, може да сключва директни договори. Такива като нас могат само да слушкат и папкат квото им дадат.

[novatech]

От: Стари автомобили на служба

Ама много ли сте убеден? Ама съвсем?
Сполай на Бога, че ни е дарил с такивa прозорливи умове !

Абсолютно съм убеден . Оня американец дето даде фира на полигона в Анево чий го диреше тука?

[biol]

От: Стари автомобили на служба

Тя далаверата от големия износ на джепане я прибира големия брат , иначе нямаше да я има. Та Биолчо , не се радвай на износа...

Помня преди години, по ВМЗтата какво беше , глад съкращения, не плащани заплати с месеци. Стачки блокади.....Целия край приличаше на Видин- мизерия.
Сега хората нямат нищо против и не ги интересува ни големия брат ни сестра. Всеки месец имат заплата и то прилична.
Това е важното. Имат работа хората , голям брат или не , хората са тук и си изкарват честно хляба

[veskov]

От: Стари автомобили на служба

За тази промишленост темата е друга, дай да изкарваме пари в старите заводи от тази тема, докато открием новите. Нали и те имаха потенциал и печатаха левчета.