Стари автомобили на служба

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

ИФА на Винпром.

[evos]

От: Стари автомобили на служба

Това фиатче не беше ли от филма с един техен комик с една вежда!? Яд ме е, че днес не успях да изкарам телефона да снимам товарно такси Жук, натоварен с греди, бързо караше!

Ето го, някой го ангажира редовно!

[evos]

От: Стари автомобили на служба

[ATTACH=CONFIG]989477[/ATTACH]

Бетон помпа, да не е някакъв фотошоп това...!!!

[dedoKoko]

От: Стари автомобили на служба

Бетон помпа, да не е някакъв фотошоп това...!!!

Защо да е Шопа с фотото- първите бетонпомпи влизат в България през далечната 1973-74 година. Най-напред Щетер и почти успоредно с тях- Швинг.
Конкретната машина- поради специфичния край на стрелата, я определям като Швинг BPL 600, със стрела KVM 17-21 или KVM19-23.
BPL 601 вече са с колена между тръбите и маркуча, както днешните.

[evos]

От: Стари автомобили на служба

Ееее, дедиКоко, чест и почитания за професионалното включване!

[Кольо]

От: Стари автомобили на служба

Бетон помпа, да не е някакъв фотошоп това...!!!

Снимката е от '88-'90.
А нашия блок(кооперация де) е строена '82, и си имаше бетонпомпи, макар и дете-ясно си ги спомням, и знаейки как се кара бетона с количките до първата плоча-над гаражите-виках си колко велико изобретение е това съоръжение.

[dedoKoko]

От: Стари автомобили на служба

Ееее, дедиКоко, чест и почитания за професионалното включване!

Резултат е от 28 г. професионална деформация на тема бИтонпушки, тъй де- бетонпомпи.
А за Швинга-поне 3 помпи съм преправял от този улей за крайния маркуч към по-новия вариант с 2 колена на края, позволяващи въртене.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Защо да е Шопа с фотото- първите бетонпомпи влизат в България през далечната 1973-74 година. Най-напред Щетер и почти успоредно с тях- Швинг.
Конкретната машина- поради специфичния край на стрелата, я определям като Швинг BPL 600, със стрела KVM 17-21 или KVM19-23.
BPL 601 вече са с колена между тръбите и маркуча, както днешните.

Дедо казвали са ми че специално бетонпомпите са били ембаргови по КОКОМ .

[LAZZ]

От: Стари автомобили на служба

Старо и в движение...

[dedoKoko]

От: Стари автомобили на служба

Дедо казвали са ми че специално бетонпомпите са били ембаргови по КОКОМ .

Не знам такова нещо.
Накратко- 73- Щетер- берттонпомпи, миксери и бетонови възли - внасят се без прекъсване до 82, когато ги купува Швинг и спират производството на помпи, у нас се извършва също монтаж на помпи върху КРАЗ и ШКОДА. Миксери и възли Щетер се внасят до края на Соца.

74- Швинг- помпи, 79-83 в Плевен правят монтаж на Краз. Последните 4 Швинга с 32 м стрела и шаси Татра815 са внесени 1988г. и разпределени по военните заводи- Габрово, Червен Бряг, (две от тях работят и до днес, не без моя помощ) .. следващите са чак 99-2000 година.
Вибау-роторни-внасяни 79-84 , когато ги купува Пуцмайстер. Имаше ги основно в Инжстрой, Софстрой и Водно стопанство.
За Пуцмайстер нямам точни сведения, но помня, че двете с най- дълги стрели у нас по соца-42метра, бяха в Козлодуй.

ЕЛБА- помпи, възли и миксери- в Шумен монтираха техни миксери на Шкода Европа, последна внесена соцпомпа- 1989г.
Имаше още бетонпомпи от ГДР- по лиценз на Швинг-BPL 600-на Шкода- голям боклук бяха.
Линхоф имаха у нас десетина помпи- сглобени от изкупени последните роторни установки на Вибау.
И накрая -руският Щетер 80куб.м., стрела 22м, шаси Краз, правени в Кемерово по лиценз. Май има само една жива- има снимки нагоре в темата.
Това е накратко.

[Asen Kushlev]

От: Стари автомобили на служба

Дедо Коко, имаше една дърта Татра помпа в Габрово, до преди някоя година се мяркаше, жива ли е още? От тия с муцуната.

[dedoKoko]

От: Стари автомобили на служба

Не знам, май не.
Ако става въпрос за тая на БКС- Татра 148 със Швинг BPL 601 HD и стрела 28м- стои в двора им ама става само за скрап.
СМК-то и те имаха същата, ама отиде, където ходят добрите камиони и си бяха купили нов Швинг на нейно място, ама нали ги фалираха и сега е в Сюулюу.
На Импулс Татра 815 със Швинг 32м, и тя изчезна някъде.
И сега работят само пътното на разклона за Бойката, ама те са с Пуцмайстера. дето падна в реката до Дома на хумора и една Цифа.

[to6o hgt]

От: Стари автомобили на служба

Евала, Дедо Коко

[sparkybg]

От: Стари автомобили на служба

Дедо, а първите такива по кое време с появяват (бетоновоз+помпа)?

[dedoKoko]

От: Стари автомобили на служба

Карам по ред симките на Тошо:
Първата е Щетер BP60, стрела 16-20 метра(хоризонтал- вертикал)
Такива са монтирани и оживявани у нас на Шкоди и Краз 256 в УСМ Кремиковци.
Познават се по специфичния стъклопластов капак над разпределителния блок- това сивото.
Пуцмайстера е за същия пазар
Татрата е същата, но със стрела 17-21.
И двете са монтирани на соц-шасита за пазара на соц-лагера.
Пуцмайстера е за същия пазар, стрела 24-28м. С един хобот, дето се мандръса наляво надясно в коша. От там и елефант т.е. слон.

Бялата Татра е с роторно Вибау (виж в нета за перисталтична помпа) - стрелата я пише 31-27м и 80 кубика на час бетоноподаване. Работеха много меко, без специфичните удари при буталните. И до сега има няколко по-къси у нас използвани само за подаване на варов разтвор и замазка. Интересен факт- такава е ползвана в Германия за заливане на гореща битумна хидроизолация на част от канала Рейн- Майн. Не знам как са я чистили после.

Най- долу дядо Красьо с Щетер ВР 80 и стрела 18-22, като тук е немската стрела (оригинал), но разпределителите (зад кабината) вече са руски. Това е една от първите 50 машини, сглобени в Кемерово от почти изцяло немски части. После руснаците усвояват производството на стрелите, но без дупките за олекотяване на първото звено. И хидроцилиндрите по стрелата са Бош- с три маркуча, а не както руските с по два.
Такива са внасяни от СССР у нас по линия на СИВ. Имаше и две Сибирско изпълнение - с топлоизолация на тръбопровода.


СПАРКИ.
Първата миксер-помпа е производство на италианската фирма CIFA през 1973, ако не се лъжа. Но швабите от Пуцмайстер налагат тази компоновка на пазара, както и наименованието ПУ-МИ(от пумп-миксер).
Но след това Цифа малко отстъпват назад в конструктивно отношение.
Когато те пускат пуми със стрела 24-28метра, в Койме отговарят с разработка и производство на стрела 27-31метра. Днес Чифа правят стрели максимум 28-32, които са реални 31,4м и само с 60 см по- дълги от стрелите на Койме.
От COIME отново ги надскачат и днес произвеждат миксер-помпа със стрела 31-35м. с 5 звена и дебит 80 кубика бетон на час. Именно това си показал на снимката, която е правена пред завода им. За сега това е миксер-помпата с най-дълга стрела на пазара.

Няма да се учудя, ако това се окаже снимка на първата българска тридесет и петица.
П.П. Мога да кажа, че съм горд от сътрудничеството си с тях на нашият пазар.