Страница 256 от 256 ПървиПърви ... 156 206 246 252 253 254 255 256
Резултати 5,101 до 5,115 от 5115

Тема: Стари автомобили на служба

  1. #5101
    Регистрация
    Jun 2005
    Място
    София
    Публикации
    91
    Точки (при гласуване)
    14

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Цитат Мнение на Чичо Преглед на публикациите
    Не виждам кран в колоната. Ма и покрива на тези рейсове....как издържа?
    https://youtu.be/6i2LRWJfS2I

    Тургат си ги на главите и ги качват.


  2. #5102
    Регистрация
    Feb 2010
    Място
    Габрово
    Публикации
    1,402
    Точки (при гласуване)
    10

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Цитат Мнение на rusev Преглед на публикациите
    Каква толкава е драмата, че кутиите на са синхронизирани? Те затова изкарват по 2 мил мили без ремонти.
    Информация от първа ръка, мой приятел е вече 10 години шофьор там. Кутии сменят яко, не щото не са здрави, просто като не може да включи на скорост по нормалния начин, шоферът ползва крака, блъскане и всякакви "баенета", само да влезе заветната скорост. Все пак е нация, която ползва само автоматици от десетилетия. Имат странни за мен камиони за 21 век. Пускал ми е клипове - доста по-шумни са вътре, сравнено с европейските, не са чували ретардер, за моторна вече не помня, палят спирачките постоянно, там спускания по десетки мили дал Господ. Добрия шофьор се познава като тук по соца - може да работи със скоростите, да пази спирачките. Последните им 3 скорости са автоматични, няма "половинки", странна работа. Мисля, че бяха 2 основни типа СК, разлика в броя на скоростите. Масово се кара Волво, другите масови са Питърбилт. За тахографи не са чували, до миналата година пишеха в една тетрадка часовете за каране. Сега са с таблети някакви, ама шефа ти влиза от компа у тях и ти оправя часовете. За разлика от Европа, там камиона не спира, един спи, другия кара. Километрите са много, над 1000 мили на ден е нормално.
    Mitsubishi Pajero II 2.8 TDI
    Mercedes-Benz E280 W124

  3. #5103
    Регистрация
    Feb 2010
    Място
    Габрово
    Публикации
    1,402
    Точки (при гласуване)
    10

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Цитат Мнение на the_animal33 Преглед на публикациите
    От сряда Чикаго -[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.87)]Портланд[/COLOR]Прикачен 979278
    Това се кара в момента масово като влекач, мой приятел кара същия в Чикаго, но е с две ремаркета. На това ремарке осите са на релси и се местят, в различните щати има различни изисквания за междуосие. Американска работа. В един щат се позволяват и 3 ремаркета.
    Mitsubishi Pajero II 2.8 TDI
    Mercedes-Benz E280 W124

  4. #5104
    Регистрация
    May 2013
    Публикации
    576
    Точки (при гласуване)
    7

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Цитат Мнение на assendus Преглед на публикациите
    https://youtu.be/6i2LRWJfS2I

    Тургат си ги на главите и ги качват.
    Страх ми е да си помисля, дори как става тая работа с автомобилите...

  5. #5105
    Регистрация
    Jul 2012
    Публикации
    2,464
    Точки (при гласуване)
    13

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Това са някви си техни регионални традиции и начини на предвижване
    Име:  f3jm6rcf.jpg
Прегледи: 203
Размер:  500.1 Кб Име:  3y39fe4s.jpg
Прегледи: 213
Размер:  103.2 Кб Име:  jq3cdy4a.jpg
Прегледи: 212
Размер:  213.9 Кб Име:  olbyvxpm.jpg
Прегледи: 199
Размер:  1.08 Мб Име:  qqkegcml.jpg
Прегледи: 211
Размер:  69.0 Кб Име:  6mbzrksl.jpg
Прегледи: 210
Размер:  134.1 Кб
    Кой'т не скача е червен, кой'т не скача е червен!

  6. #5106
    Регистрация
    Jul 2012
    Публикации
    2,464
    Точки (при гласуване)
    13

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Причината американските магистрални камиони да са с несинхронизирани скорости, а не автоматици, трябва да се търси някъде другаде. Дали е традиция, навик, за издръжливост или нещо друго, не се наемам да кажа. Само знам, че със сигурност не се дължи на това, че не могат да направят автомати или нямат такива за камиони. Цяла дузина американски военни возила са автоматици: камионите HEMTT и разни други камионни изделия на Oshkosh Corporation, джипове, HMMWV, различни бронирани машини, та ако щете и стария БТР М113 и т.н.
    Кой'т не скача е червен, кой'т не скача е червен!

  7. #5107
    Регистрация
    May 2013
    Публикации
    576
    Точки (при гласуване)
    7

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    [QUOTE=Dagobar;3414427]Това са някви си техни регионални традиции и начини на предвижване

    Много ''осторожно'' трябва да се работи със спирачките, щото после такъв бой ще му ''турят'' на шАфьора, че не Ви е работа...

  8. #5108
    Регистрация
    Jun 2005
    Място
    София
    Публикации
    91
    Точки (при гласуване)
    14

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    [QUOTE=centurio;3414434]
    Цитат Мнение на Dagobar Преглед на публикациите
    Това са някви си техни регионални традиции и начини на предвижване

    Много ''осторожно'' трябва да се работи със спирачките, щото после такъв бой ще му ''турят'' на шАфьора, че не Ви е работа...
    То тва се съмнявам да има въобще спирачки.


  9. #5109
    Регистрация
    Oct 2008
    Място
    София
    Публикации
    441
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Добре де как се кара реис с толко товар на офроуд.... не за друго ама е само на 2 оси и 6 нормални гуми.
    0-

  10. #5110
    Регистрация
    Aug 2011
    Място
    София/UK
    Публикации
    1,494
    Точки (при гласуване)
    16

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Цитат Мнение на jordanov sv Преглед на публикациите
    П.п. На масовия американец това му е хубавото - голямата муцуна напред. Имаш два метра пасивна безопасност.
    По-скоро е свързано с разпределението на тежестта и съответното законодателство в САЩ.


    Цитат Мнение на Dagobar Преглед на публикациите
    Причината американските магистрални камиони да са с несинхронизирани скорости, а не автоматици, трябва да се търси някъде другаде. Дали е традиция, навик, за издръжливост или нещо друго, не се наемам да кажа. Само знам, че със сигурност не се дължи на това, че не могат да направят автомати или нямат такива за камиони. Цяла дузина американски военни возила са автоматици.

    На първо място е цената. По-елементарна система и по-здрави материали = по-малко разходи за поддръжка. Може да се спори и за предимства - несинхронизираните скорости могат да се ръчкат по-бързо, без да се натиска съединител, и са по-дълговечни. Освен това приоритетите са други: в Европа се набляга повече на ефективност за машините и улеснения за работещите. В САЩ въвеждане на различна система значи ново обучение на персонала и разходи, удобството на работника е на последно място. При военните целите са други, там трябва да е възможно и необучено лице да може да скочи във возилото и да го подкара в спешна ситуация: газ-спирачки, всеки ще се оправи.


    Цитат Мнение на badboy86 Преглед на публикациите
    Добре де как се кара реис с толко товар на офроуд....
    Бавно и внимателно, като факирите дето ходят по яйца

  11. #5111
    Регистрация
    Sep 2009
    Публикации
    4,700
    Точки (при гласуване)
    22

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Цитат Мнение на Asteri Преглед на публикациите
    По-скоро е свързано с разпределението на тежестта и съответното законодателство в САЩ.
    Свързано е с положението на водача спрямо моста, и вибрациите, които той понася при движение. Позицията зад моста уморява по-малко водача.
    Отделно си е заради консерватизъм.



    Цитат Мнение на Asteri Преглед на публикациите
    На първо място е цената. По-елементарна система и по-здрави материали = по-малко разходи за поддръжка. Може да се спори и за предимства - несинхронизираните скорости могат да се ръчкат по-бързо, без да се натиска съединител, и са по-дълговечни. Освен това приоритетите са други: в Европа се набляга повече на ефективност за машините и улеснения за работещите. В САЩ въвеждане на различна система значи ново обучение на персонала и разходи, удобството на работника е на последно място. При военните целите са други, там трябва да е възможно и необучено лице да може да скочи във возилото и да го подкара в спешна ситуация: газ-спирачки, всеки ще се оправи.
    На първо място е консерватизма на клиентите/шофьорите. Цената не е нищо, плащат повече за хром и визия. Просто потребителите не искат по-сложните кутии, които мислят вместо тях.
    Въпреки това, има малка част камиони с автоматизирани и автоматични кутии.
    Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."

  12. #5112
    Регистрация
    Sep 2009
    Място
    Сливен
    Публикации
    665
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Цитат Мнение на Dagobar Преглед на публикациите
    Причината американските магистрални камиони да са с несинхронизирани скорости, а не автоматици, трябва да се търси някъде другаде. Дали е традиция, навик, за издръжливост или нещо друго, не се наемам да кажа. Само знам, че със сигурност не се дължи на това, че не могат да направят автомати или нямат такива за камиони. Цяла дузина американски военни возила са автоматици: камионите HEMTT и разни други камионни изделия на Oshkosh Corporation, джипове, HMMWV, различни бронирани машини, та ако щете и стария БТР М113 и т.н.
    Е то всичко от години е предимно автомат, има и полуавтомат (съеденителя се ползва само при потегляне) но вече май само автомат.
    Biagini Passo Powered By VW Syncro

  13. #5113
    Регистрация
    Oct 2010
    Публикации
    2,337
    Точки (при гласуване)
    14

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Цитат Мнение на Dagobar Преглед на публикациите
    Това са някви си техни регионални традиции и начини на предвижване
    Име:  f3jm6rcf.jpg
Прегледи: 203
Размер:  500.1 Кб Име:  3y39fe4s.jpg
Прегледи: 213
Размер:  103.2 Кб Име:  jq3cdy4a.jpg
Прегледи: 212
Размер:  213.9 Кб Име:  olbyvxpm.jpg
Прегледи: 199
Размер:  1.08 Мб Име:  qqkegcml.jpg
Прегледи: 211
Размер:  69.0 Кб Име:  6mbzrksl.jpg
Прегледи: 210
Размер:  134.1 Кб
    Ма тия са без колани! Да им пратим от българските КАТ-аджии. Пари ще направят
    сто: Тук нормално си подаваме топката като на тренировка и гледаме да не се контузим. Понеже сме от един отбор.
    dembito: Хардуера можеш да го ритнеш, а софтуера само да го напсуваш

  14. #5114
    Регистрация
    May 2013
    Публикации
    576
    Точки (при гласуване)
    7

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    Остави КАТ-аджийте, нЕкой застраховател инфаркт може да си докара...

  15. #5115
    Регистрация
    Jul 2007
    Място
    София
    Публикации
    15,473
    Точки (при гласуване)
    35

    По подразбиране От: Стари автомобили на служба

    То там едва ли съществува застраховане под някаква форма
    Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .

Страница 256 от 256 ПървиПърви ... 156 206 246 252 253 254 255 256

Сходни теми

  1. Стари снимки на ретро автомобили
    От moskvich408 във форум Ретро и уникални машини
    Отговори: 144
    Последно мнение: 03-03-15, 23:38
  2. Данъчна служба
    От newuser във форум Финанси, мита, цени, данъци, МПС и разходи
    Отговори: 2
    Последно мнение: 20-03-08, 13:08
  3. В служба на кралицата..
    От vokel във форум Разкази, случки, хумор, поздравления и игри
    Отговори: 1
    Последно мнение: 06-08-07, 17:39
  4. В имиграционната служба
    От Scrapheap във форум Разкази, случки, хумор, поздравления и игри
    Отговори: 1
    Последно мнение: 23-05-07, 00:18

Правила за публикация

  • Вие не можете да публикувате нови теми
  • Вие не мжоете да отговаряте в теми
  • Вие не можете да добавяте прикачени файлове
  • Вие не можете да редактирате собствените публикации
  •