Стари автомобили на служба

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба

А аз защо си мисля, че TS са си 150 цц. поне цивилните са 150, а тези полицейските и военните г ипишете 250.. на вид поне двигателя ми прилича на двигателя от МЗ 250 ЕТЗ.. бъркам ли нещо“?

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Още един милиционерски мотор Урал в Русе през 1965 година.

[Димо]

От: Стари автомобили на служба

А аз защо си мисля, че TS са си 150 цц. поне цивилните са 150, а тези полицейските и военните г ипишете 250.. на вид поне двигателя ми прилича на двигателя от МЗ 250 ЕТЗ.. бъркам ли нещо“?

Да, бъркаш ...

В завода в Чопау са произвеждали почти всяка модификация (ES, ES/1, ES/2, ETS, TS, TS/1, TS/2, ETZ) във "всички" кубатури - 125сс, 150сс, 175сс и 250сс. ES/1 модификацията е произвеждана серийно и с 300сс двигател, a ЕТZ и с 351cc.

От серията TS са произвеждани следните модели: TS 125, TS 150, TS 250, TS 250 A (за служебни цели), TS 250 VP (Volks Polizei), TS 250/1 и TS 250/1 A (за служебни цели).

Това, че в България са внасяни от TS серията само TS 150 (за граждани) и TS 250/1 A ( за КАТ) не означава, че обикновените дедерейци не са се радвали в същото време на цялата гама 125, 150, 250 и 250/1.

А двигателите на емзетките си приличат на външен вид

И всичко това въобще не включва спортните модели и техните модификации, но те не са предмет на тази дискусия. То всъщност и моторите не са ... ама айде

P.P.
Принципен проблем е, че у нас МЗтата се делят на 175 и 250
В някои случаи някои хора включват и думата "Трофи", но съвършенно не са на ясно, че тази дума засяга само модификацията ES/2 (от периода 62-69г).
А да, чували са за ЕТZ и ETZ 251 и до там. Дори собственици на MZ не са наясно коя модификация притежават. В нета е пълно с обяви "Продавам MZ 250" . което би трябвало да означава "Продавам MZ произведено между 1956 до 1991г. с 250сс двигател" ... което всъщност нищо не означава.

[Димо]

От: Стари автомобили на служба

[belin.]

От: Стари автомобили на служба

[ATTACH=CONFIG]703834[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]703836[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]703838[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]703839[/ATTACH]

в тревненската полиция и в момента има такъв мотор работещ по кат

[marmatoneca]

От: Стари автомобили на служба

[QUOTE=Frysco;2485308]Загледай лепенките, личи си че са стъкмени на някаква програма.Жълтия цвят на мотора също е сколхозен, светлосенките му са пожълтяли, изпъкнало е спрямо всичко останало.Няма сини лампи.
И не на последно място-къде у нас ще намери човек такава улица...[/QUOTE

+1
"такива улици и ТРОТОАРИ"........още повече по времето на НРБ!!

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Икаруси в ДАП Бургас през 80те години.

[Brazer]

От: Стари автомобили на служба

"Новите" линейки. Краят на 50-те години в Кърджали, когато все още Кърджали е част от Хасковския окръг.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Баси туй 'Аскьой! То право в „другата България“ (дето сме я загубили) било бре...

[aldr]

От: Стари автомобили на служба

Вълчо как сте допуснали " западно присъствие " в нашия социализъм ...дай повече инфо ако имаш.

[Serg71]

От: Стари автомобили на служба

[Serg71]

От: Стари автомобили на служба

Форд както се вижда на снимката но не знам модела . Все още е действащ . Снимката е от Монтана - Учебната база на гражданска защита

[Brazer]

От: Стари автомобили на служба

Форд както се вижда на снимката но не знам модела

Форд Транзит Първа генерация (1965-1978 )

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Това с ''новите линейки", май беше по някакъв ''Златен заем" от онези години...

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Ще сгреша ли ако попитам какво става, когато влезне нещо между 2-рата и 3-тата ос?

Проблеми няма . Единствените проблеми които сме имали той е с всички камиони с два задни водещи моста. На строежите където има много разхвърляни арматурни железа първия мост го повдига и го забива в гумите на втория .