Стари автомобили на служба

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

СитрОто е уникално, само като го погледнеш и те праща в едни други времена, в които да се потопиш в свой перфектен свят.

[DAROGA]

От: Стари автомобили на служба

Ретро возило в движение , даже го продава момчето .

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Автогара Етрополе.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Учебни ГАЗки и автобус Чавдар на СПТУ по Автотранспорт гр.Стражица през 80те години.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Татра в ДАП Горна Оряховица през 90те години.

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

Представяте ли си как се е пътувало с тая татра?

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

В началото на деветдесетте се пътуваше с всичко .

[Boyko_85]

От: Стари автомобили на служба

Зимните пътища не са били проблем с татрата само разходът на гориво.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Представяте ли си как се е пътувало с тая татра?

Ми как - добре.
По това време имахме тука една фирма, беше направила редовна линия до Казахстан, дали не бяха и първите... Единият им камион беше КрАЗ, имаха и такава Татра. Тунингована, разбира се и с удължена кабина. Гориво си папка наистина /на снимката отдолу май е с резервоар от локомотив, бяха популярни тогава и особено ако си в посока Изток/ и всичко е въпрос на сметки, тва не е магистрален автомобил. В нашия ДАП също бяха оборудвали една Татра като седлови влекач със самосвално полуремарке - след две години я върнаха към оригинала.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Волга 24 такси в ДАП Попово през 70те години.

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

В началото на деветдесетте се пътуваше с всичко .

Зимните пътища не са били проблем с татрата само разходът на гориво.

Ми как - добре.

Първото нещо за което се сетих е шума от мотора. Гледам и шарката на гумите не е шосейна като че ли. Предполагам и че мястото на водача не е съвсем ергономично. Та като влекач за пътуване по света вероятно е било мъка.

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

Първото нещо за което се сетих е шума от мотора....

- и аз . И да - мъка беше .

[valsodar_rn]

От: Стари автомобили на служба

Автогара Етрополе.

На това календарче снимката е от автогарата в Тетевен...

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Първото нещо за което се сетих е шума от мотора. Гледам и шарката на гумите не е шосейна като че ли. Предполагам и че мястото на водача не е съвсем ергономично. Та като влекач за пътуване по света вероятно е било мъка.

Не чак толкова, в сравнение с другите камиони в Източния блок.
Дори по много качества Татрата е лидер, включително като ергономичност. Отделно мощност, спирачки...
До скоро въобще нямаше други камиони с независимо предно окачване, да не говорим за задно.
А за някои специфични маршрути е било не мъка, а късмет да си с такава Татра.
Първите от тоя модел излизат началото на 80-те, всичко руско е преди това.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Първото нещо за което се сетих е шума от мотора. Гледам и шарката на гумите не е шосейна като че ли. Предполагам и че мястото на водача не е съвсем ергономично. Та като влекач за пътуване по света вероятно е било мъка.

В такъв случай не си ме цитирал съвсем коректно
По-надолу съм писал че "тва не е магистрален автомобил" и от него се чакат резултати и ефективност при малко по-специфични задачи. Та това "добре" е дотолкова добре, че отиваш някъде и се връщаш. Ся, че горял много, че бил шумен, че нямал климатик /то тогаз някои и печки нямаха и съм виждал как се топлеха на туристически газови котлони, един на пристанището се подпали пред очите ми/ ко толкоз, такива бяха времената. Хората с Романи с ремаркета караха тор и желязо към Сърбия, Македония, Албания, що да не стигнат с 6х6 до Урал и обратно, да речем