Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

[Ivan Minkov]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Това нещо не го разбирам:

27. Калкулация на наказанията на ЧК.
Всяка секция между различните ЧК е сама по себе си тест, който трябва да бъде преминат за точно определено (предписано) време. Състезателите, които не спазят предписаното време ще бъдат наказани с една минута наказателно време за минута предверение или закъснение според часовника на ЧК.
РЕГИСТРИРАНОТО ВРЕМЕ НА ПРЕМИНАВАНЕ=СТАРТ НА СЛЕДВАЩА СЕКЦИЯ

Означава ли, че между тея две хипотетични точки разстоянието трябва да се мине за точно определено време. Аз нещо немога да го разбера в тоя си смисал? То нали целта е да се състезаваме и всеки да се старае да го премине за най-кратко време?

[КОКО]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Няколко неща ще кажа...
Нали се сещащ колко типа мотори има? Защо тия с Доминаторите и ХТ660 не се оплакват от ендуро шампионата или тия с Хорнетите от пистовия?
Обикновено шампионата е такъв какъвто е и ако искаш да учатваш подготвяш машина. А ако имаш някаква и ти се кара някъде, избираш си това което най ти харесва (или ти е най-лесно) и се пробваш. Даваш със Дакар сравнения, аз да сравня с Moto GP. Там трябва да искат 3 различни писти за 125, 250 и "кралския" клас по твоето виждане.

А като сравняваш нашите състезания и Дакар, коментара може да е само един. Бъркаш Паисий с Менделеев нещо.

Нали долавяш шеговито-приятелския тон? Вече винаги питам, че много ми се обидиха...

++++

[Калин Кулев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Временни лицензи ще има и за АТВ и за мотори . Вярна информация ще ви даде само Калин. Диларите на ОЗК ще сключват застраховки на място и при плащане в брой няма проблем ,разговарял съм с такъв.Класиране на лицензирани състезатели без значение дали карат и тротинетки ще има.За това са лицензите.

Да, еднократни лицензи ще има!
Цената на еднократния лиценз е 20 лв. Цената на тридневна застраховка - 30 лв.
НО НЯМА ДА СЕ СКЛЮЧВА НА МЯСТО. Реда за получаване на еднократен лиценз е същия като този за годишни! Всички документи ще се подават предварително (най-късно в четвъртък преди състезанието В РАБОТНО ВРЕМЕ ЗА ДА СЕ СКЛЮЧИ ЗАСТРАХОВКАТА) и БФМ ще издава лицензите!
Повтарям: целта е да се гарантира на организатора, че всички състезатели са с редовни застраховки. Защото при инцидент и състезателя няма застраховка, огранизатора загазва.

В темата със систематизирана информация ще добавя цените и условията за еднократните лицензи и застраховките за тях.

АТV в Ендуро шампионата ще съществува, както си е описано в публикувания правилник. Единствената разлика е, че шампионата няма да се казва РЕПУБЛИКАНСКИ ШАМПИОНАТ ЕНДУРО клас ATV, а ATV Купа България.
В АTV Купа България ще се участва със годишен или еднократен лиценз "Ендуро" или годишен лиценз от всяка друга ATV дисциплина!
Мисля, че това е най-добрия за състезателите вариант.
Много се надявам с това интригите поне по тая тема да свършат макар, че не ми се вярва!

[mitkov]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Това нещо не го разбирам:

27. Калкулация на наказанията на ЧК.
Всяка секция между различните ЧК е сама по себе си тест, който трябва да бъде преминат за точно определено (предписано) време. Състезателите, които не спазят предписаното време ще бъдат наказани с една минута наказателно време за минута предверение или закъснение според часовника на ЧК.
РЕГИСТРИРАНОТО ВРЕМЕ НА ПРЕМИНАВАНЕ=СТАРТ НА СЛЕДВАЩА СЕКЦИЯ

Означава ли, че между тея две хипотетични точки разстоянието трябва да се мине за точно определено време. Аз нещо немога да го разбера в тоя си смисал? То нали целта е да се състезаваме и всеки да се старае да го премине за най-кратко време?

за най кратко време тр да преминеш самия тест..
а придвижването тр да се премине за точно определено време..ако стигнеш по рано ще поизчакаш реда си да влезеш в зоната ..ако закъснееш направо влизаш..на картончето ти пишат кога си влязъл тоест знаеш и колко си закъснял..

минков това е може би първият ти смислен въпрос в тази тема
..приятел си ми отдавна и ти го казвам чистосърдечно ,,на такъв тип въпрос си струва да се отговори

..правилата изглеждат сложни но на практика няма нищо кой знае какво ..не знам ендуро състезателите по света да са нещо с най висок коефициент на интелигентност от населението но хората си ги знаят правилата от години и ги прилагат..ще ги научим и ние

ПП
..МЕЖДУ ДРУГОТО сега в Англия а вече и в Гърция но предполагам че и другаде има и пак по този правилник състезания но с малко променена схема както те твърдят за атрактивност и намаляне на разходите свързани с кризата -казва се ЕНДУРО СПРИНТ ..същото е като стандартния правилник но стартовете на тестовете са подредени в непосредственна близост един до друг а и до парка придвижване няма а тестовете се въртят повечко пъти и всичко е и по концентрирано а в почивките можеш да си притегнеш машината..според тях това улеснявало организирането и поевтинявало и същото а и участието а и всичко се случвало на по концентрирано място и медиите и публиката били доволни също..може някой по затруднен организатор да приложи схемата ако се интересува някой ..има много изписано по темата във всички офф роуд ендуро сайтове из нета

[Калин Кулев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Това нещо не го разбирам:

27. Калкулация на наказанията на ЧК.
Всяка секция между различните ЧК е сама по себе си тест, който трябва да бъде преминат за точно определено (предписано) време. Състезателите, които не спазят предписаното време ще бъдат наказани с една минута наказателно време за минута предверение или закъснение според часовника на ЧК.
РЕГИСТРИРАНОТО ВРЕМЕ НА ПРЕМИНАВАНЕ=СТАРТ НА СЛЕДВАЩА СЕКЦИЯ

Означава ли, че между тея две хипотетични точки разстоянието трябва да се мине за точно определено време. Аз нещо немога да го разбера в тоя си смисал? То нали целта е да се състезаваме и всеки да се старае да го премине за най-кратко време?

Да, означава. Целата е да се състезаваме и да постигнем най-добро време в точките между старта и финала НА СПЕЦИАЛНИТЕ ТЕСТОВЕ. Между часовите контроли карането е ПРЕХОД.
Това не пречи впреходите да са включени интерсни за преминаване и красиви места
Ще се убедите, че така е дори по-интересно, но всъщност всеки си има вкус и мнение кое му е по-интересно. Да не вземем да спорим сега за това!


Оп, писали сме заедно с Митков.

[Ivan Minkov]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Да, означава. Целата е да се състезаваме и да постигнем най-добро време в точките между старта и финала НА СПЕЦИАЛНИТЕ ТЕСТОВЕ. Между часовите контроли карането е ПРЕХОД.
Това не пречи впреходите да са включени интерсни за преминаване и красиви места
Ще се убедите, че така е дори по-интересно, но всъщност всеки си има вкус и мнение кое му е по-интересно. Да не вземем да спорим сега за това!


Оп, писали сме заедно с Митков.

Това за всички класве ли важи или Хоби е по друг начин (не си спомням да съм прочел за това в правилника?! Но може и да греша!)?
Не се и съмнявам, че ще е по-интересно, даже ще има време да си почине човек!

[Калин Кулев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

ЗАЩОТО Е МОТОЦИКЛЕТИ И УЧАСТНИЦИ

Ох, сега зацепих
ATV не е ли четириколесен мотоциклет?
Или бъгита е по-добре (както ги нарекоха май в единия репортаж на Дакар).