Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

[zzlatev]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Вашите желания са закон за нас...нищо, че не сте с правилния автомобил

"ГОДИШНО ИЗДАНИЕ" и "ПРАВИЛНИК ОФФРОУД И ТРАЯЛ"

Ама съм с правилното пиене, нали Мерси Тоше, да си жив и здрав. Прочетох внимателно и двете неща и направо съм в недуомение. Говоря от името на нашия Клуб, но ние сме изправени в ситуацията или... или бегайте за гъби. Имам сериозни възражение по този Правлиник и ако не се организира някаква спешна дискусия и бърза промяна, май ще е постен Шампионата тази година, а пък Траял Шампионат с едно състезание не знам що за Шампионат ще е? Мое си е мнението, но само такси , наказания , глоби, изисквания, комисари, наблюдатели и прочие има в тия книжлета. Четох внимателно, но не открих с какво конкретно БФАС ще е от полза на нашия клуб. С нищо май, само ще олекнем с бая пари.
Как и да е, ще си решаваме ние, но това наистина отива малко свръх разбиранията ми. На диктатура и събирачество на пари миришат нещата, а ние на това не сме съгласни.

[Dandi]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Никакъв шанс, ние, като верни на Нейно Британско величество да се сдружим с нещо швабско.... Шегувам се, но и един сериозен въпрос, сътезател в клас Адвенчър, който иска да гони класиране в този клас и се лицензира, необходимо ли е и Клуба му да плаща 600 лева за лиценз или това е само за Експерта?
Извинявам се за купищата въпроси, ето и последния. Няма ли най-накрая някой от отговорните хора за това да сложи някъде тоя прословут нов правилник на БФАС за 2010 година? Или още не сме заслужили? Нали бил приет още на 7 декември. От БФАС още са сърдити явно, та ако те не сложат нищо, ако някой го има, ще бъда много благодарен.

Прати Л.С на маринов той е отговорът на всичките ти въпроси.

[damian_drinkov]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

И аз искам да попитам състезатели които имат желание да карат в клас АДВЕНЧЪР с лиценз трябва ли да членуват в лицензиран клуб.
Или ако клуба ни не е лицензиран може ли да си извадим лицензи само като състезатели.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

И аз искам да попитам състезатели които имат желание да карат в клас АДВЕНЧЪР с лиценз трябва ли да членуват в лицензиран клуб.

Да, иначе кой ще ги лицензира ?!?
Идеята, че клуба разполага с правата ти (освен БФАС) и е същото като при футбола...трансферни периоди, съгласия от предишния ти клуб и т.н.
Изобщо...веселба Финансова.........

П.П.

И питаш за всяко състезание, което е извън Шмекерата (сори Шампионата) дали можеш да участваш
И още нещо... с лицензирането си като клуб и като състезател се съгласяваш с всички условия и правила на "Абсолютната спортна власт" (БФАС така се наричат) и подлежиш на санкции, финансови и най-вече, да ти вземат лиценза

[Dandi]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Да, иначе кой ще ги лицензира ?!?
Идеята, че клуба разполага с правата ти (освен БФАС) и е същото като при футбола...трансферни периоди, съгласия от предишния ти клуб и т.н.
Изобщо...веселба Финансова.........

П.П.

И питаш за всяко състезание, което е извън Шмекерата (сори Шампионата) дали можеш да участваш

Е недей да отказваш сега бъдещите ни звезди де.
Не го слушайте Христов той не разбира.
Всичко си е ОК бфас му е майката.

[damian_drinkov]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Да, иначе кой ще ги лицензира ?!?
Идеята, че клуба разполага с правата ти (освен БФАС) и е същото като при футбола...трансферни периоди, съгласия от предишния ти клуб и т.н.
Изобщо...веселба Финансова.........

П.П.

И питаш за всяко състезание, което е извън Шмекерата (сори Шампионата) дали можеш да участваш

Значи ако не членуваш в някой клуб не можеш да си извадиш лиценз като самостоятелен състезател и да си караш.

[zzlatev]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Прати Л.С на маринов той е отговорът на всичките ти въпроси.

Ще му се обадя направо да се видим, щото купона ще става все по-голям. Аз помня време с два Шампионата и Семко как ги спечели и двата. Опции винаги има, нали?

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Ама съм с правилното пиене, нали Мерси Тоше, да си жив и здрав. Прочетох внимателно и двете неща и направо съм в недуомение. Говоря от името на нашия Клуб, но ние сме изправени в ситуацията или... или бегайте за гъби. Имам сериозни възражение по този Правлиник и ако не се организира някаква спешна дискусия и бърза промяна, май ще е постен Шампионата тази година, а пък Траял Шампионат с едно състезание не знам що за Шампионат ще е? Мое си е мнението, но само такси , наказания , глоби, изисквания, комисари, наблюдатели и прочие има в тия книжлета. Четох внимателно, но не открих с какво конкретно БФАС ще е от полза на нашия клуб. С нищо май, само ще олекнем с бая пари.

Както се казва, добре дошъл в клуба на "Имащите удоволствието да си плащат"
Добрата новина е, че сме заложени в приходната част на проекто-бюджета им за 2010 като такси от лицензи, клубове, организатори и т.н.

П.П.

А за дискусията нямаш грижи, ние ще си дискутираме и ...ще си дискутираме...и после пак можем да си дискутираме (разрешено е по правилник )

[getdown]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

От кога БФАС си сложиха офроуда при тях - Т. Христов може да каже!
От кога БФАС помагат на офроуда - Някой да каже!
От кога БФАС събира само пари от офроуда - Всеки може да каже!
Кога офроуда може да се "пооправи" и такива като нас любители да се включим активно в "пооправянето" - когато БФАС го няма в офроуда!

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Прочетох внимателно и двете неща и направо съм в недуомение. ... Мое си е мнението, но само такси , наказания , глоби, изисквания, комисари, наблюдатели и прочие има в тия книжлета. Четох внимателно, но не открих с какво конкретно БФАС ще е от полза на нашия клуб. С нищо май, само ще олекнем с бая пари.

Ето това е мой пост от преди време в анкетата "БФАС - пречи или помага ?"
Ще получиш много отговори за финансовите ни взаимоотношения с БФАС

Така поставен въпроса не е правилен
Според мен БФАС не пречи, защото никой не разбира и не се интересува от нашия спорт там
Пречат амбициите на определени хора (няма да казвам кои, че ще излезе като заяждане) да станат фактор в спорт, в който нямат подкрепата и уважението на състезателите
Аз присъствах на годишното събрание на БФАС и от оффроуд средите присъстваше само Маринов (М.Марков не го броя, защото той трябва да е там по подразбиране).
Поставих въпросите, които вълнуваха мен и състезателите от моя клуб и единственото, което постигнах е да събудя интереса на представителите на АДАС към нашите проблеми
Въпросите, които поставих бяха следните:
1. За сезон 2010 БФАС отново ли ще бъде "мащеха" за Оффроуд спорта
2. Ще бъде ли и за следващата година отношението на отговорника за Оффроуда Мартин Марков според Организатора и симпатиите му към него ?
3. До кога ще бъдем "мародерствани" от спортни комисари "натресени" ни от БФАС и защо не се вземат мерки по жалбите срещу тях ?
4. Докога БФАС ще се използва като плашило за състезателите за това къде да карат и къде не ?
5. Защо не бяха отнети лицензите на участниците в "Баха Саксония", а същата санкция ги грозеше при участие в "Балкан Оффроуд Маратон" ?
Зададох още въпроси, обаче както се казва, останах си с питанките...
По втора точка от дневния ред пак се изказах, ставаше дума за "Проекто-Бюджет за 2010 г.".
В проекта за бюджет бяха заложени като приходна част "Постъпления от лицензи и такси за състезания" на база изминалата година...
Това означава, че имаме честта да сме в приходната част
В точка "Разходи за командировъчни" бе заложена сумата 15 000 лева.
Попитах, дали влизат командировките на представителите на федерацията на оффроуд състезанията
Оказа се, че не...било за курсове за преквалификация и т.н.
В точка "Подпомагане на Организатори и състезания" бяха заложени 50 000 лева.
Пак питах дали ние сме включени в тая точка...оказа се, че не сме...
Няма да влизам в излишни описания на странния бюджет ( например за купи бяха предвидени 22 000 лева и за канцеларски материали 35 000 лева ) само искам да кажа, че БФАС има ЗДРАВОСЛОВЕН ВЕНЕРИЧЕСКИ ПРОБЛЕМ С ОФФРОУДА...БОЛИ ГЍ ПИКАЛОТО ЗА НАС
Участието ми в това събрание + перспективата през следващата година пак същите мои "фенове" да ми тровят живота ме накара да се допитам до членовете на клуба за плановете ни следващата година
Както правя и в бизнеса си сложих плюсовете и минусите и се получи следната картина:
Членски внос - 600 лева
Лицензи за 6 състезателя - 1200 лева ( ще караме навън и ще ни трябват FIA лицензи)
Такса за БОМ 2010 - 500 лева (ако не са я вдигнали, щото още няма книжка за 2010-та)
Спортни Комисари - 3 бр. х 40 лв на ден по 3 дена = 360 лева.
Наблюдател от БФАС (най-икономични за 2009 между другото) - 120 лева за трите дена.
Технически Комисар - 40 лева.
Гориво за наблюдател (за БОМ 2009 беше от Варна и няма да го давам за пример, че човека мина 1000 км. щото нямаше кой от София ) и технически комисар - около 100 лева до Пловдив и обратно.
Гориво за спортните комисари - ако са с Porsche....много...по 20 на сто разход
Хотели за всички гореизброени (без техническия) средно 3 нощувки за три дена по 50 лева = 450 лева.
Софри и тем подобни няма да ги слагам, че са въпрос на личен избор...
Значи цената на удоволствието да съм в БФАС за клуба ще е към 3500 лева
Какво получава клуба за тия пари...

• Некомпетентни, алчни, нагли, арогантни и субективни спортни комисари.
• "Удоволствието" да съм в Календара на БФАС.
• Лиценз, който могат да ти го вземат когато си решат и да ти прецакат класирането в Шампионата (ако има такъв).
• Виза за състезанието от "абсолютната спортна власт" в България.
• Право да участвам в годишното общо събрание и годишното награждаване
• Много нерви, ако не си съобразил с желанията на Председателя ( на Комисията), Отговорника или члена на Дисциплинарната Комисия към БФАС
• Трябва да съобразя правилника с решенията на УС на БФАС за разделения, точкуване, наказания и т.н. продиктувани от "силния" интерес за развитието на спорта и взети след дългогодишни наблюдения и познания в оффроуд спорта

Според Вас, какво решение да взема ?!?

П.П.

Тогава не знаех, че таксата вече е 700 лева, лиценза 240 лева (FIA) и паспорта за колата още 150... значи горната сметка става над 4000 лева без времеизмерването, което според новия правилник е с апаратурата на БФАС, а това струва между 1500-2000 лева на състезание !!!

[draev]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

От кога БФАС помагат на офроуда - Някой да каже!
От кога БФАС събира само пари от офроуда - Всеки може да каже!
Кога офроуда може да се "пооправи" и такива като нас любители да се включим активно в "пооправянето" - когато БФАС го няма в офроуда!

Айде,честито!Прочетох внимателно правилника и приложението:
Само "дай пари"
А не може ли без БФАС?

[draev]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Ето това е мой пост от преди време в анкетата "БФАС - пречи или помага ?"
Ще получиш много отговори за финансовите ни взаимоотношения с БФАС



П.П.

Тогава не знаех, че таксата вече е 700 лева, лиценза 240 лева (FIA) и паспорта за колата още 150... значи горната сметка става над 4000 лева без времеизмерването, което според новия правилник е с апаратурата на БФАС, а това струва между 1500-2000 лева на състезание !!!

Какво ще стане ако станете независим от БФАС клуб?С какво ще ти навредят и попречат?

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Какво ще стане ако станете независим от БФАС клуб?С какво ще ти навредят и попречат?

Ами ние така ще си останем...няма да лицензирам клуба, а състезателите ще им взема лицензи от Македония, Румъния, Уганда или Казахстан
Там поне ще ни уважават за труда и успехите

[Злой]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Аз ще попитам нещо друго: в България има определен брой състезатели, една част от тях си имат международни амбиции, евала на тях. И като следствие на тези амбиции те са нуждаят от лицензиране на федерацията, и съответно са "притиснати" от същата. Другите, коите нямат подобни амбиции, защо трябва да хранят тази така наречена федерация? И защо трябва да се съобразяват с нея? Трудно ли е да се съберете всички организатори на състезания, и да си направите независима от БФАС структура?

ПС. Тодоре, много добре изглеждаш в телевизора

[draev]

До: Лицензиране на Клубове и съзтезатели за 2010 към БФАС?

Преди една година имах късмета да присъствам на Ле Туке 2009/Благодарение на Тодор Христов/.През времето на пътуването спорихме с колегите дали БФАС ще помага за развитието на оффроуда в България.Голям и дълъг спор-има няма 2000 км в едната посока.За съжаление се оказах много прав.