Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

[huko]

Идеята (засега) е следната

Гуми 265/65R18 BFG AT - влизат и със сток окачването, но на пълен завой леко трият в подкалниците отпред.


Лифт на окачването – някъде към 4 см, смяна пружини и амортисьори.


Защити под купето – доколкото и където са смислени


Лебедка, вградена в оригиналната броня


Шнорхел – на Сафари на сайта не видях да имат такъв за дизел/автоматик, но май ще се намери подходящ.


Замяна на оригиналните акумулатори с гелови.

Целта е да се намери златната среда за запазване на основните характеристики на асфалт, но колата да може да участва в софт разходки.
Проекта ще стартира след като продам 70-ката, но дотогава всякакви идеи и коментари са добре дошли.

[huko]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Понеже не съм слагал защити на Паджеро до момента, надявам се, на мнения и коментари на по- опитните за това кои защити са необходими и кои само ще задържат кал под купето.
Приложения файл е с примерна схема на защитите за модела.

[Джамбазов]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Добре изглеждат, но аз бих сложил по тесни защити ако е възможно. Автомобила е с независимо и не предразполага поставянето на големи гуми. Притеснява ме, че с тези широки защити ще "залепва" по корем за по лепкавата кал.
Аз в момента съм пред същата дилема за моя паркетник. И засега съм решил да оставя фабричните защити. Има за него на Асфир, но са много големи и ме притеснява залепване. Имам познат с такива защити на същия пикап и се оплаква от залепване в странджанската кал, и с много трудно миене на калта която се навира между защитите и купето.

[huko]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Добре изглеждат, но аз бих сложил по тесни защити ако е възможно. Автомобила е с независимо и не предразполага поставянето на големи гуми. Притеснява ме, че с тези широки защити ще "залепва" по корем за по лепкавата кал.
Аз в момента съм пред същата дилема за моя паркетник. И засега съм решил да оставя фабричните защити. Има за него на Асфир, но са много големи и ме притеснява залепване. Имам познат с такива защити на същия пикап и се оплаква от залепване в странджанската кал, и с много трудно миене на калта която се навира между защитите и купето.

За съжаление моите фабрични са защити дотолкова, доколкото пазят от вода от локви едно лягане на джипа върху тях ще е окончателното им убийство, а и кой знае какви щети по карантийте.

[huko]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Eто тук има малко снимки във връзка с подготовката, събрани предимно от австралийските форуми.



Всякакви линкове към снимки, проекти или продукти, които могат да имат отношение към проекта ще са ми много полезни.

[Чавдар (V93)]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

... Лебедка, вградена в оригиналната броня ...

"Супер софт" разходки и лебедка?!? За чий ти е да си мачкаш предното окачване с едни 50-на кила?!?

Защитите също не ми се виждат особено смислени с оглед на анонсираното предназначение на колата. За да не я утежниш много, ще трябва да сложиш алуминиеви, които струват мамас енд папас (по спомен на Asfir бяха по едни 300 евра парчето) и не знам колко ще те предпазят, ама със сигурност ще се лепиш на калта и ще събираш такава над тях.

[huko]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

"Супер софт" разходки и лебедка?!? За чий ти е да си мачкаш предното окачване с едни 50-на кила?!?

Защитите също не ми се виждат особено смислени с оглед на анонсираното предназначение на колата. За да не я утежниш много, ще трябва да сложиш алуминиеви, които струват мамас енд папас (по спомен на Asfir бяха по едни 300 евра парчето) и не знам колко ще те предпазят, ама със сигурност ще се лепиш на калта и ще събираш такава над тях.

Лебедка визирам някаква мъничка, със синтетично въже, която на наклон да трябва да се ползва с полиспаст. Няма да има опция за хай лифт употреба, та някъде, ако легна да мога да си помогна сам, а не да ти звъня по нощИте

[Аndro 160]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Интеркулера и броните, като на това Паджеро ли са разположени:

[huko]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Интеркулера и броните, като на това Паджеро ли са разположени:

Спомням си я тази твоя тема Защо не стават за офроуд.
Не съм свалял корите още да погледна какво е дереджето (а то е много вероятно да е точно такова), но и това ще стане в идните дни.
Според теб няма как да се защитят, или отбелязваш, че трябва да се защитят.

[Аndro 160]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

...
Според теб няма как да се защитят, или отбелязваш, че трябва да се защитят.

Трябва да се защитят, пък макар и да "залепва".
Броните не си ги отбелязал, ама ако "висят" така и за тях трябва да се мисли.

[karosa]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Интеркулера и броните, като на това Паджеро ли са разположени:

Точно така е със сигурност. Всичко е като на Паджеро-3. Ето една снимка.

[josecuervo]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Колега помисли освен за "лифтване " на колата също така и за "разтягане" настрани (с фланци или с джанти с ЕТ-). По този начин ще запазиш стабилността при страничен наклон (което според мен е много важно).

[Джамбазов]

До: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

М, той Хуко отде да знае

[huko]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Да събудя малко темата.

Въпреки, че мина много време проектът не е отпаднал. За момента само концепцията се попромени.
Основната идея е добавеното тегло към колата да е минимално и тя да запази максимално асфалтовите си параметри.

За начало ще бъдат монтирани защити под колата, дуралуминий. Те ще играята изключително важна роля предвид малкия клирънс и независимото окачване. Засега вероятно марката ще бъде ASFIR, но да видим какви цени ще получа.

Окачването за момента ще бъде заводското, което на черни пътища се представя възхитително добре.

Гуми - реших да мина на допълнителен комплект гуми и джанти. 17цола е най- малката джанта, която влиза на предните апарати, ще търся нещо с отрицателен офсет. Размер гуми 265/70R17 Toyo MT (почти 32ки). Друга причина за минаването на 17 цола и фактът, че на този размер има доста по- голям избор за разлика от вариантите на 18 цола.

Шнорхел още не избран като марка, но и това ще стане.

Допълнителното оборудване ще бъде сведено до:
добър компресор
air jack
читава ръчна лебедка

Смятам, че горното ще изпълни задачата колата да може да движи спокойно по черни пътища тип тези в Родопите. Същевременно няма да има особена промяна при всекидневната й употреба на асфалт, теглото на машината ще е завишено минимално.

Очаквам вашите комнтари, имайки предвид целта на подготовката.

[Gichev]

От: Подготовка на Паджеро IV за супер софт разходки

Все си мислех, че шнорхела ти трябва когато потапяш колата в реки които заливат капака поне над фаровете, ще караш ли във реки при софт-разходките?