Консултация относно авиационно масло и спирт

[митко]

Което ме навежда на мисълта преди да пипам кавото и да е по карбуратора да пробвам да смеся спирт със бензин

което пък ме подсети че тук на доста бензиностанции има колонки с надпис етанол. доколкото обаче съм запознат е смес от бензин с етанол (мисля, около 15%). мненията на хората които карат с такова гориво се разделят на 2 - едните са много доволни, другите - не. аз не съм пробвал така че нищо не мога да кажа.

[Asen - Dezki]

ами днес към 1.5литра спирт в резервара добавих 1л бензин- нещата се пооравиха, но пак не е както трябва да е, а и нямах мн време да си играя. Но ще стане.

[Двигателист]

ами днес към 1.5литра спирт в резервара добавих 1л бензин- нещата се пооравиха, но пак не е както трябва да е, а и нямах мн време да си играя. Но ще стане.

Имай предвид, че смесите на нисши алкохоли и бензин се разслояват след известен престой и това може да компрометира експеримента ти.

[fakir]

това за спирта не ми е ясно, и кому е нужно в крайна сметка след като спирта (етанола) е скъп и ако му добавиш 60% дестилирана вода ще преоткриеш това което Борис Смирнов е открил преди векове той използвал като "горивна добавка" кисела краставичка

иначе метанола е около 0.65лв/литър в баки по 20 литра. продава се свободно.

относно маслото. ако няма никакво друго масло и мотора ти е "сух" и няма какво друго да налееш за да те докара до някъде тогава може да пробваш с това (авиационното) със сигурнос ще работи мотора и не вярвам да му стане нещо фатално в много кратък срок. зимата обаче не става. много се сгъстява на студено и ще е като петмез при минус 5 -10 градуса, няма изпомпване от картера. (работната му температура е от 50 до 200 градуса) ако си с хидр клапани не зная как ще работят тея клапани въобще. предполагам че миещите свойства са 0:0 (тъй като не е предвидено за това) а миещите присадки са си доста скъпи за да ги слагат ей така. резултата е да ти почернее мотора като арапин (от вътре) с всички последици.

[Asen - Dezki]

къде го продават на 62 ст на литър?
Ако е възможно дай някакви коорднати на учреждението.

[fakir]

къде го продават на 62 ст на литър?
Ако е възможно дай някакви коорднати на учреждението.

от тук:

http://www.chimsnab-sofia.com/main.html

успех с експериментите!

[Asen - Dezki]

Много благодаря за линка- гледам и разни маркучи продават и други разни гъзарии

[Косьо]

Да се изкажа и аз по темата.
1.За спирта /алкохола/:
Не е проблем за мотора и както каза друг колега в Бразилия, а и на други места го използват 100% като основно гориво, но иска други настройки на горивната уредба, запалителната и газоразпределението. В случая при нас, не е проблем да се добавя към основното гориво-бензина- в пропорции които ще покаже практиката.
2. За авиационното масло:
Завършил съм в Долна Митрополия и имам зад гърба си "някоя и друга година" по родната ни военна авиация. Последно съм работил в тогавашния ВРЗ "Мургаш"- Враждебна. Та, казвам последното не заради "фукня", ами защото там се ремонтираха самолети и вертолети, както с ТРД /турбореактивни двигатели/, така и с бутални.
Цитираните по-горе масла, към които мога да добавя и МК-8/П/, заменени сега от МС-8П/КП/ и други такива, СА АБСОЛЮТНО НЕДОПУСТИМИ ЗА БУТАЛНИ ДВИГАТЕЛИ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ!!! Без да изпадам в подробности- това са изключително качествени, но тънки, почти базови масла! Там където има "П"- са с антикорозионна присадка. ТРД, ТВД /турбовитлови двигатели/ и т.н. са най-общо ГТД /газотурбинни двигатели/ и при тях мазането става чрез маслен клин, /създаван от специални, външни помпи/, на теория без триене, докато при нашите ДВГ триенето е почти гранично на сухото.
Ето, изпаднах в подробности- но с две думи- първите масла са толкова "тънки", че без проблем се използват като гориво в дизеловите двигатели, дори и без добавка на нафта. Дори "масово" се използват, като добавка към керосина, който е "по-сух" от нафтата, в която комбинация дизелите вървят перфектно.
Коментираните авиационни масла, са "подходящи"?! само за няколко минутна промивка на нашите мотори, при смяна на маслото.
Дано не съм бил прекалено обстоятелствен!

[quadra]

Абсолютно правилно.

[Стефан]

Що, сигурно стават и за разни стари машини. В които с "ключ на старт" първо тръгва прокачка на маслото през целия двигател, чак после стартерът. Танковите дизели до В-46, старите МАЗове, КрАЗове, знам ли кой още.

[Стефан ШОПОВ]

Re: Консултация относно авиационно масло и спирт

това за спирта не ми е ясно, и кому е нужно в крайна сметка след като спирта (етанола) е скъп и ако му добавиш 60% дестилирана вода ще преоткриеш това което Борис Смирнов е открил преди векове той използвал като "горивна добавка" кисела краставичка

иначе метанола е около 0.65лв/литър в баки по 20 литра. продава се свободно.

относно маслото. ако няма никакво друго масло и мотора ти е "сух" и няма какво друго да налееш за да те докара до някъде тогава може да пробваш с това (авиационното) със сигурнос ще работи мотора и не вярвам да му стане нещо фатално в много кратък срок. зимата обаче не става. много се сгъстява на студено и ще е като петмез при минус 5 -10 градуса, няма изпомпване от картера. (работната му температура е от 50 до 200 градуса) ако си с хидр клапани не зная как ще работят тея клапани въобще. предполагам че миещите свойства са 0:0 (тъй като не е предвидено за това) а миещите присадки са си доста скъпи за да ги слагат ей така. резултата е да ти почернее мотора като арапин (от вътре) с всички последици.

Здравей Факир,
Използвания етанол всъщност е денатуриран т.е. не може да се пие и затова не се плаща и акциз, също така всички биогорива са свободни от акциз.Процеса на денатуриране е просто добяване на хим.продукти - съгласно Закона за акцизите цитирам по памет :" денатурирането" е действие при което се добавят отровни или неприятни на вкус хим вещества към дадения продукт и се извършва в присъствието на данъчен служител.".Мисля че е чл.92 но не съм сигурен.
Поздрави,
С.

[Георги Крумов]

До: Консултация относно авиационно масло и спирт

За авиационно масло можеш да пробваш МС 20 по ГОСТ
използва се на Ан 2/КА 26 за двигателно масло и на Ми 8 /17/24 за осевия шарнир на носещия винт.Базово масло без добавки. Други авиационни руски масла не могат да се използват в ДВГ.
На метанол се движат Спиидуей моторите и драгстерите в Щатите