Tweet
Ето и обещаната втора част от разказа за страхотния музей на BMW. Тук ще разкажа малко повече за мотоциклетите вътре. Повечето са стари модели, затова и слагам темата в ретро раздела( при моторджиите ще сложа линк). Всъщност повече ще показвам, защото от мотори и хабер си нямам, но знаещите ще могат да видят някои интересни неща.
За разлика от автомобилите, които имат много зали и места, мотоциклетите са съсредоточени в две експозиции и един страничен кът. Първата експозиция представлява една стена на дъното на музея, на която на 3 реда са наредени моделите на концерна по хронология на производството им. Както и преди писах в другата тема, музея се разглежда отгоре на долу и спираловидно, та при първия кръг се минава покрай първия ред от тази застъклена стена. Ето какво се вижда.
По надолу, на втория етаж е ситуиран и един скромен кът с още няколко от историческите мотоциклети на баварците.
ето и няколко по-съвременни неща по-надолу по стената -
и два знакови за производителя модела, легендата R 80
и не по-малко знаковия F 650
Сега ще Ви покaжа и второта място в музея с наистина сериозно изложени мотоциклети - Залата на спортните машини. Естествено тук погледа ми залепна на Дакарските легенди R 80 и F 650. Около тях бяха наслагани монитори, които непрекъснато прожектираха кадри от ралито, и докато гледаш моторите, около теб се чува ръмжене на двигатели и повява горещ вятър, носещ пясък.
Ето и по-стария "дакарец" от 1981( май е спечелил ралито тогава)
Ето и по-новото пустинно возило( което май също е печелило през 2000). Сравнявайки двата мотора, технологичния напредък е повече от очеваден
Имаше още куп неща, които не можах да снимам, като например уникалния мотор с кош от 30-те години за пистови състезания или прословутото BMW Ромел в цвят каки с кош и картечница. Но накрая ето и две снимки от улица в Мюнхен, двете возила си стояха кротко на 2 метра едно от друго и чакаха собствениците си.
Толкоз от мен, малко, но от сърце, дано Ви е интересно.
За разлика от автомобилите, които имат много зали и места, мотоциклетите са съсредоточени в две експозиции и един страничен кът. Първата експозиция представлява една стена на дъното на музея, на която на 3 реда са наредени моделите на концерна по хронология на производството им. Както и преди писах в другата тема, музея се разглежда отгоре на долу и спираловидно, та при първия кръг се минава покрай първия ред от тази застъклена стена. Ето какво се вижда.
По надолу, на втория етаж е ситуиран и един скромен кът с още няколко от историческите мотоциклети на баварците.
ето и няколко по-съвременни неща по-надолу по стената -
и два знакови за производителя модела, легендата R 80
и не по-малко знаковия F 650
Сега ще Ви покaжа и второта място в музея с наистина сериозно изложени мотоциклети - Залата на спортните машини. Естествено тук погледа ми залепна на Дакарските легенди R 80 и F 650. Около тях бяха наслагани монитори, които непрекъснато прожектираха кадри от ралито, и докато гледаш моторите, около теб се чува ръмжене на двигатели и повява горещ вятър, носещ пясък.
Ето и по-стария "дакарец" от 1981( май е спечелил ралито тогава)
Ето и по-новото пустинно возило( което май също е печелило през 2000). Сравнявайки двата мотора, технологичния напредък е повече от очеваден
Имаше още куп неща, които не можах да снимам, като например уникалния мотор с кош от 30-те години за пистови състезания или прословутото BMW Ромел в цвят каки с кош и картечница. Но накрая ето и две снимки от улица в Мюнхен, двете возила си стояха кротко на 2 метра едно от друго и чакаха собствениците си.
Толкоз от мен, малко, но от сърце, дано Ви е интересно.
Коментар