Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

[borislavdragiev]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Да днес го видях ДААЗ е карбуратора. Имам вакуум на делкото и е електронно. На мотора пише 4021. Интересувах се колко коня е защото на талона е писана 57Kw което е 75 коня и малко се съмнявам в това. Дали заради данъка е писана така. Данъка ми е 30лв.

[uazik]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Що годе е така. Руснаците ги дават по ГОСТ - примерно 90 к.с. , което по DIN е около 76 к.с.

[Ясен]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

А моя данък е около 100лв - не знам по коя система са мерили и откъде са го преписали.

[r_vardarov]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Ептем,ме объркахте.Знам че мотор на ЗМЗ-24д е 93кс.На практика колко е ?ДИН,ГОСТ,вкрая на крайщата на колегата колко е мотора 75 кс или 90кс.?

[borislavdragiev]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Ахааа виж ти къде бил ключа от бараката Един мой приятел дето цял живот кара уазки ми вика това е волга 90 коня а аз не му вярвах много.

[uazik]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Заводите производители на двигатели, а именно ЗМЗ и УМЗ в спецификациите дават двигателите по ГОСТ. Заводите производители на Автомобили ги дават по DIN.

[borko3228]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Може ли някой да ми каже,разпределителен вал от 451 ще стане ли на 417 с водна помпа на блока.От прочетеното разбрах че вала на 417 е чугунен ама моя е на язви и не става.При разглобяването ми се стори че на блока няма въпросните проблемни втулки,но не съм сигурен и събирам мнения.А,имам и от 24 Д та дали няма да стане и от него

[kra_kra]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Почни темата от начало, мисля се говореше и за тези валове.
Валовете са различни, различават се по ъгъла, мисля, че ще стане, но как ще пасне на втулките не знам, но не съм сигурен в това, което пиша, изчакай по запознатите да кажат.

[borko3228]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Прочетох и установих че има три вида с различни височини и ъгли на гърбиците.Ще ги налагам един до друг и ще видим.Да споделя и друго-на двигателя дето е на уаза,451 мотор,монтирах главата от 24Д мотора.Единственото нещо дето не ми хареса е че,единия ред шпилки дето са от към алтернатора са по къси и гайките ловят на половина и то с по тънки шайби.Добре че са дълги самите гайки та се затягат.На волговия мотор шпилките са еднакви.Имайте го на предвид ако сте решили да преправяте.Иначе заигравката си заслужава.Двукамерния карбуратор,облите колектори,по широките клапани и по ниската глава са все неща дето правят работата на мотора по добра.

[timoglock1]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Някой знае ли какъв е този мотор ЗМЗ или УМЗ: 24л 168782 това пише на блока. С карбуратор К129(може и да не е оригинален) с кръгли колектори и със сменяем хартиен маслен филтър. По талон е 85к.с. УАЗ 452Д 82г. С една шайба на коляновия вал(поне е така в момента не знам дали фабрично е така)

[dragomir_68]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Някой знае ли какъв е този мотор ЗМЗ или УМЗ: 24л 168782 това пише на блока. С карбуратор К129(може и да не е оригинален) с кръгли колектори и със сменяем хартиен маслен филтър. По талон е 85к.с. УАЗ 452Д 82г. С една шайба на коляновия вал(поне е така в момента не знам дали фабрично е така)

Както го описваш е ЗМЗ 24Д.

[timoglock1]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Благодаря за бързия отговор. Имам и още няколко въпроса ако е удобно да попитам тук, ако не е моля да ме извините.
Щом е ЗМЗ 24Д това означава, че е 93к.с. с глава за 92 бензин ( има ли нужда от намаляване на главата, колко и трябват ли по къси повдигачи, при положение,че Уазката върви доста прилично), гледам че карбуратора е еднокамерен, а имам още няколко мотора ЗМЗ 24 с двукамерни карбуратори. Въпроса ми е може ли направо да сложа колектора с двукамерния карбуратор на ЗМЗ 24Д и ще има ли положителна разлика( ще се кара на газ). И втория въпрос е коляновите валове на двата двигателя еднакви ли са( този на 24Д има аксиален луфт и чука доста сериозно) и въобще мога ли безпроблемно да прередя ризите и съответно бутала, и главата от 24Д на обикновената 24-ка. Искам да ползвам блока и коляновия вал от обикновената 24-ка с ризи и глава от 24Д.

[Nik]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Ако си върви не го пипай.
Може да се сложи колектора щом си с еднокамерен с кръгли тръби.
Направи си експеримент като смениш колекторите и карбуратора, но го закарай да го разпробият правилно за газта. После пиши какви са впечетленията.
Според мен ще си по доволен от сега и като вървеж, и като разход ако я караш без тормоз.
От обикновения 24 разликата с 24д е по ниската глава и по късите повдигателни пръти, а в буталата, коляновия вал разлика няма. Аксиалния луфт не е от износен вал, а от износена пластина.


ПС: Само за информация, отварял съм един 24д, уж неремонтиран основно преди мен, собственика се познавал с човека от който го беше взел а той 24ката я имал от нова и каза така, а интересното е че беше с бутала 93.5мм /III-ремонт/, освен тях всичко друго беше номинално. Иди ги разбери какво къде са слагали по заводите

[kra_kra]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

Ники, ако е шлайфан вала шлайфиста може да е пипнал вала челно и ето ти голям проблем. Аз имах такъв случай, шайби ремонтни никъде не намерих, тогава шлаифах старата шаиба под размер и я подложих под новата и проблема се реши, вече 5 г. го карам така.

[r_vardarov]

От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ

За вървежа ,на газ,единствено го подобрява карб,от газ-53,иначе няма проблем да смениш колекторите от еднокамерен на двукамерен мотор стига да са с облите колектори.