Tweet
Това е темата за официална и систезамтизирана информация относно GoldenTyre Ендуро Шумен 2009.
На 13-ти, 14-ти и 15-ти Ноември за пета поредна година ще се проведе GoldenTyre Ендуро Шумен 2009- финален кръг от Републиканския Шампионат по Ендуро.
Състезанието отново ще бъде за мотоциклети и ATV и ще включва познатия Хил клайминг в петък, навигация в събота и ендурокрос на Мотостадиона в неделя.
Допълнителна атракция за публиката и предизвикателство за състезателите ще бъде Суперкупа GoldenTyre- състезание за Мотоциклети експерт във формАта на световния шампионат по ендуро. ** Виж приложението
НАСТАНЯВАНЕ
Център на състезанието- Хотел Шумен. http://www.hotelsh.ro-ni.net/
За участници и гости на състезанието са договорени следните цени:
Легло в 1/2 стая- стандартна
Нощувка без закуска - 20лв.
Единична стая - 30лв.
Легло в 1/2 стая- стандартна с климатик
Нощувка без закуска - 30лв.
Единична стая - 40лв.
Легло в 1/2 луксозна стая
Нощувка без закуска - 50лв.
Единична стая - 85лв.
Доплащане за закуска - 5лв.
Алтернативни места за пренощуване:
Хотел Замъка- намира се на "горната" улица срещу хотел Шумен, на 500м. http://www.zamakbg.eu/
Парк-хотел Кьошковете- намира се на 1 км. от центътра на състезанието в парк Кьошковете. http://www.kyoshkove.com/
ПРОГРАМА
Петък, 13-ти ноември 2009г.
10:00 – 14:00 Подаване на документи и жребий за Хил клайминга
10:00 – 22:00 Подаване нa документи за кръга
13:30 Оглед на трасето за Хил клайминга
14:00 Старт на Хил клайминга
20:00 Техническа конференция
Събота, 14-ти ноември 2009г.
08:30 Организирано потегляне от хотел Шумен към старта
09:00 Официално откриване
09:20 Технически преглед, раздаване на транспондери
10:00 Старт на първия състезател
17:00 Затваряне на трасето
17:00 Организирано придвижване до х-л Шумен
18:00 Пресконференция с водачите от първи състезателен ден
18:00 Коктейл
Неделя, 15-ти ноември 2009г.
09:00 Организирано придвижване до трасето
09:30 Супер тест
10:00 Свободна тренировка мотоциклети
10:30 Свободна тренировка ATV
11:00 Старт мотоциклети
12:30 Старт ATV
14:00 Награждаванe
ЛОКАЦИИ
КАРТА
Четирите най-важни или интересни за публиката локации и инструкция как се стига до тях.
РЕГЛАМЕНТ
І. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
1. В GoldenTyre Ендуро Шумен 2009 може да участва всеки лицензиран от БФМ състезател, отговарящ на техническите изисквания и заплатил такса за участие (с изключение на деца и юноши, които не плащат такса)
2. Състезанието е тридневно, като първия не е задължителен за участие. Той е шоупрограма с материални награди и от класирането в него НЕ зависи класирането за кръга от шампионата.
3. В петък (14-ти ноември) ще се проведе състезание за изкачване на стръмен наклон (ХИЛ КЛАЙМИНГ) *Виж приложението.
4. Трасето за навигация е 100% маркирано.
5. В GoldenTyre Ендуро Шумен 2009 може да се участва и без GPS. Всеки може да избере начин на участие, но състезателите без GPS не участват в разпределението на точките за Шампионата на КЕ и БФМ.
6. Възможно е участие само в един от състезателните дни, но класирането е общо от навигация и Ендуро-крос.
7. В събота (14-ти) и неделя (15-ти ноември) ще се проведе Суперкупа GoldenTyre – състезание за мотоциклети експерт. **Виж приложението
II. OРГАНИЗАТОР
1. Комисия Ендуро към Българската Федерация по Мотоциклетизъм (БФМ) е организатор на Републиканския Шампионат по Ендуро (РШЕ).
2. РШЕ е индивидуално състезание в няколко кръга.
3. Организатор на IX кръг от Републиканския Шампионат по Ендуро– GoldenTyre Ендуро Шумен 2009 е МСК Шумен.
ІІI. ЗАЯВКИ ЗА УЧАСТИЕ
1. Всички участници предварително ще получат Формуляр и Условия за участие, Правилата на състезанието и Техническите изисквания.
2. Оригиналът на Формуляра за участие и всички документи, които изискват Вашия подпис, трябва да представите в деня, определен за регистрация, в Шумен.
3. Секретариатът на GoldenTyre Ендуро Шумен 2009 ще приема документи за регистрация от 10:00 до 22:00 часа на 13-ти ноември (петък). Участниците, които не са подали документи, не се допускат до участие.
4. При регистрация състезателите, които ще участват в хил клайминга, теглят жребий за ред на стартиране.
5. Всички участници под 18 години трябва да представят формуляр за участие, подписан от родител/настойник и задължително заверен от нотариус. Ако такъв документ не бъде представен, участникът няма да бъде допуснат за участие в състезанието.
6. При записване всеки участник трябва да представи документ за самоличност (лична карта – за лицата над 18 години; акт за раждане, лична или ученическа карта – за лицата под 18 години) и валиден лиценз за сезона, издаден от БФМ .
7. Участнците трябва да имат валиден лицнз, издаден от БФМ. Лицензът може да бъде целогодишен или еднократен.
8. Участниците, които желаят да се лицензират, могат да го направят и вечерта преди състезанието (14-ти ноември, петък)
IV. ПРАВИЛА НА СЪСТЕЗАНИЕТО ОТ РШЕ
1. Провеждането на IX кръг от Републиканския Шампионат по Ендуро – GoldenTyre Ендуро Шумен 2009 не зависи от метеорологичните условия.
2. Общото класиране за кръга се формира от сбора на точките получени в двата дни (събота и неделя).
3. В трасето е включен Екстрийм тест с дължина 1км и Ендуро тест с дължина 6км.
4. Всички състезатели имат право да разгледат и проучат Екстрийм и Ендуро тестовете, както и трасето за хил клайминга в петък - следобед, но това става само пеш!
5. Трасетата за навигация са две напълно различни за Мотоциклети и ATV, всяко от тях с вариант за Експерт и Хоби.
6. Обиколката на трасетата за навигация са:
- 42 км. за Мотоциклети Експерт и Юноши
- 34 км. за Мотоциклети Хоби
- 31 км. за ATV Eксперт Ендуро, 4х4
- 30 км. за ATV Рали, Юноши, Хоби и Жени
7. Всички класове карат първа опознавателна обиколка за контролно време, което ще бъде определено според метеорологичните условия и съобщено в петък вечерта.
8. Състезателните обиколки за навигацията са както следва:
- 2 за Мотоциклети Експерт, ATV Експерт (Ендуро, Рали, 4х4)
- 1 за Мотоциклети Юноши, Мотоциклети Хоби, ATV Юноши, ATV Хоби и Жени
9. В събота (15-ти ноември), в 09:30 часа всички състезатели са длъжни да бъдат в зоната за провеждане на технически преглед на машини и екипировка.
10. След техническия преглед ще се проведе кратък брифинг със състезателите.
11. 10 минути преди старта, мотоциклетите трябва да бъдат в предстартовата зона. 12. Стартът на първия състезател е в 10:00 часа.
13. Ред на стартиране на състезателите в навигацията- по ред на класирането в последното състезание от шампионата (Хисаря) - състезателя с най-много точки стартира първи, а този с най-малко (или без класиране в състезанието) последен.
14. Ред на стартиране на класовете както следва:
- Мотоциклети Експерт
- Мотоциклети Юноши
- Мотоциклети Хоби
- АTV Ендуро
- ATV Рали
- ATV 4х4
- ATV Хоби
- Жени
- АТV Юноши
- Деца
15. В неделя затворен кръг
16. Старт във втори ден – по класиране от първи.
17. Обиколката на трасето на затворения маршрут е 2 км. Карат се 10 обиколки.
V. МАРКИРОВКА
1. Трасето е 100% маркирано.
2. Трасето за мотоциклети е маркирано с червени стрелки за смяна на посоката, и чесвени точки за вярна посока. Спомагателна маркировка оказваща вярна посока са и червено-бели ленти вързани на околната растителност.
3. Трасето за АТV е маркирано с жълти маркери със същата форма.
4. Отклоненията за Експерт и Хоби са означени с табела сочеща посоките за двете категории, след която маркировката и за двете категории е еднаква.
5. До препядствията на Екстрийм теста и Ендуро-кроса има цветни означения за клас и категория за която е предназначено препядствието (важи за ориентир по време на свободните тренировки) както следва:
* Червено – Мотоциклети Експерт и Юноши
* Синьо – Мотоциклети Хоби, АТV Ендуро и 4х4, Жени
Останалите препядствия са задължителни за всички.
VI. НАГРАДИ
1. Заелите 1-во, 2-ро и 3-то място във всеки от състезателните класове получава трофей. Материални награди от спонсорски фонд.
2. Връчването на призовете и другите награди се осъществява по време на тържествена церемония след обработване на резултатите.
VІI. КЛАСИРАНЕ
1.Класиране се води за всеки отделен клас. Първите двадесет състезателя от първи ден разпределят точките, както следва:
1-ви – 25 точки
2-ри – 22
3-ти – 20
4-ти – 18
5-ти – 16
6-ти – 15
7-ми – 14
...............
20-ти – 1 точка
За втори ден:
1-ви – 10 точки
2-ри – 9
3-ти – 8
.............
10-ти – 1 точка
2. Крайният резултат за кръга се определя от броя на точките, получени от двата дни. Победителят събира най-много точки.
3. При състезатели с еднакъв резултат, по-напред в класирането е този, който има повече точки в навигацията.
VIII. НОМЕРАЦИЯ
1. Всеки участник трябва да притежава стартов номер.
2. Състезателният номерът се получава в началото на сезона и състезателят се състезава по време на целия шампионат с един и същ номер.
3. Номера на състезателя се определя от мястото, което той е заел в предишния сезон в общия клас.
4. Номерата се лепят на маската и на страничните кори на мотоциклета/ATV.
5. Номерата са оцветени, както следва:
КЛАС ОЦВЕТЯВАНЕ
Деца и юноши Син фон/бели цифри
Мъже, клас Е1 Бял фон/черни цифри
Мъже, клас Е2 Червен фон/бели цифри
Мъже, клас Е3 Жълт фон/бели цифри
ATV Зелен фон/бели цифри
IX. КАТЕГОРИИ
„Експерт” - над 18 год.
Юноши – от 14 до 18 год. ( Мотори и ATV)
„Хоби” – над 18 год.
Деца – до 14 год.
Жени – над 18 год.
X. КЛАСОВЕ
Мотоциклети категория „Експерт”:
-Е1 ( от 100 сс до 125 сс 2Т + от 175сс до 250сс 4Т )
-Е2 ( от 175 сс до 250 сс 2Т + от 290 сс до 450 сс 4Т )
-Е3 ( от 290 сс до 500 сс 2Т + от 475 сс до 650 сс 4Т )
-Общ клас (OVERALL) мотоциклети категория експертДеца – в общ клас
Юноши:
-Мотоциклети
-АTV
Мотоциклети категория „Хоби” – в общ клас
АТV категория „Експерт”:
-Ендуро
-Рали
-4х4
АТV категория „Хоби” – в общ клас
Жени – в общ клас
Деца - в общ клас
XI. СТАРТИРАНЕ
1. Старта на всеки един състезател в навигацията става по ред на стартовия списък.
2. В навигацията всеки състезател има два фактически старта на навигацията – на опознавателната обиколка и на състезателното време.
3. Старт се дава от стартовия съдия със флаг.
4. В навигацията се стартира по ред обратен на временното класиране в шампионата до момента, като състезателя с най-много точки стартира последен, а този с най-малко (или без класиране в шампионата) първи.
5. Старт през 30 сек.
6. В неделя на затворения кръг – общ старт.
ХII. СЪСТЕЗАНИЕ С GPS
1. Трак на състезанието се качва на GPS-а на състезателя в петък вечер- състезателя е длъжен да осигури предаването на GPS-а му в секретариата на състезанието.
2. Отклонение на повече от 100 м от трака се смята за умишлено и състезателят направил такова се наказва.
3. Състезател, отклонил се от трасето е длъжен да се върне в него по същата траектория по която се е отклонил от трака. Всяко друго включване в трасето се смята за умишлено и състезателят се наказва.
4. След като финишира, състезателят е длъжен веднага да предостави GPS-а си за проверка.
5. Всеки състезател е длъжен да включи своя GPS на опция „чертане на трак”, с което да гарантира своето коректно движение по трасето.
6. Заградените със сигнални ленти участъци са задължителни за преминаване и за тях не важи условието за 50-те метра допустимо отклонение.
7. С един GPS може да стартира само един състезател от категория „Експерт” и най-много четирима състезателя от категория „Хоби”.
ХIII. КОНТРОЛИ
1. Трасето се гарантира с броя на взетите контроли по време на състезанието.
2. Съдиите на всяка контрола са облечени със червени сигнални облекла.
3. Взета контрола се счита тази, от която състезателят е взел контролна марка, която се закрепва за кормилото на мотора/ATV.
4. Контролните марки са с различен цвят според номера на контролата и имат уникални номера.
6. 80 метра преди контролната точка на трасето има поставен жълт флаг, който напомня на състезателя, че следва контрола.
7. Всяка пропусната контрола или липса на контролна марка се наказва, като към общото време на състезателя се прибавят 4 часа.
Пример: Време старт/финал - 02:12:15 часа
Липсващи контроли - 1 бр.Х 04:00:00 часа
Общо време: 06:12:15 часа
8. Веднага след финиширане всеки състезател трябва да вкара мотора/ATV в парка и да предостави контролните марки и GPS за отчитане.
ХIV. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАСЕТО
1. Състезателят е длъжен да се движи по време на цялото състезание по GPS трака и/или маркировката на трасето .
2. Всяко констатирано отклонение от трасето с цел съкращаване на пътя се наказва с 2 часа към общото време.
3. Констатирано отклонение се разбира това, което е направено от контролен орган на трасето или след проверка на GPS-a от съдиите.
4. При объркване на трасето, състезателят се връща в трасето, движейки се плътно в дясно по сгрешения участък като точката на влизане в трака трябва да бъде на не повече от 50м от точката на напускане на трака.
5. Забранява се движение в обратна посока по трасето по каквато и да е причина.
6. При повреда, машината се измества по най бързия начин извън трасето за да не се предизвика произшествие.
7. При движение в населено място, състезателят е задължен да спазва ограничението на скоростта от 50 км/ч и пътната маркировка, ако има такава.
8. Ако състезател види свой колега, пострадал по време на състезанието, той се задължава да спре, да провери състоянието на пострадалия и да даде първа помощ, ако има нужните познания и ако това се налага или да потърси най-бързия начин за връзка с организаторите.
9. Техническа повреда не се счита за спешен случай и помощта е по желание.
ХV. СПЕЦИАЛНИ ТЕСТОВЕ – ЕКСТРИЙМ ТЕСТ
1. Тестът включва преодоляване на комбинация от елементи, като паднали дървета, камъни, автомобилни гуми, водни и кални препятствия, скокове и др.
2. Екстрийм тестът се прави до старт/финала за атракция на публиката.
ХVI. СПЕЦИАЛНИ ТЕСТОВЕ – ЕНДУРО ТЕСТ
1. Тестът включва типични елементи от ендурото с по-висока сложност и наситеност, като реки, стръмни изкачвания и спускания, земни прагове, гора, храсти и др.
2. Двата теста изцяло се контролират от съдиите и техните помощници и нарушенията се записват.
ХVII. ЗАБРАНИ И НАКАЗАНИЯ
1. При непопълнен стартов лист, декларация, липса на медицинско удостоверение, застраховка, не внесена такса участие или констатирани неверни данни, лиценз за участие не се издава.
2. При констатирани отклонения в техническото състояние на машината или екипировката, състезателят не се допуска до старта.
3. Ако състезателят не се яви на старта в определеното му време, то се пуска да тече.
4. Заобикаляне на задължителен участък – дисквалификация.
5. Умишлено преминаване напряко през част огражденията на трасето- събаряне на колче или късане на лента се наказва с 5мин.
6. Пропусната контрола -2 часа наказателно време.
7. Доказано отклонение от трасето за повече от 100 метра при GPS навигацията се наказва с 1 час за всяко отделно отклонение.
8. Констатирано каране по трасето след обявената от организаторите забранена зона на състезанието – отстраняване от Шампионата за целия сезон.
9. Късане, местене на маркери по време на състезанието – отстраняване от шампионата за целия сезон.
10. Смяна на машината по време на маншовете – дисквалификация
11. Липсващ контролен талон или трак на състезателя – дисквалификация
12. Непредаване веднага след финала на контролните средства – дисквалификация
13. Грубо отношение към колеги, съдии, организатори и публика – дисквалификация
ХVIII. КОНТЕСТАЦИИ
1. Контестации се подават при главния съдия най-късно 1 час след като е финиширал последният състезател.
2. Контестации за резултати се подават най-късно 30 мин. След обявяването им.
ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ
І. ОБОРУДВАНЕ
1. Всеки мотоциклет/ATV трябва да е технически изправен и пригоден да издържи максимално натоварване най-малко за 8 часа.
2. Всеки мотоциклет/ATV трябва да има три състезателни номера.
3. Всеки състезател трябва да носи средство за комуникация – мобилен телефон или радиостанция за връзка с организаторите.
ІІ. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ МОТОР/ATV
1. Гумите трябва да бъдат в добро състояние. Големината на грайфера на предната гума трябва да бъде минимум 2/3 от оригиналния. Големина на грайфера на задната гума трябва да бъде минимум 1/2 от оригиналния.
2. При меко и кално трасе трасе-координаторът има право да премести състезател по-назад в стартовия лист, с цел да се избегнат задръствания по трасето.
3. Верига и пиньони да са в добро състояние.
4. Спирачките да са изправни и с достатъчно феродо за състезанието.
ІІІ. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ЕКИПИРОВКАТА НА СЪСТЕЗАТЕЛИТЕ
1. Състезателя трябва да носи на главата си закопчан шлем.
2. Задължителни са здрави кросови ботуши и очила.
3. Препоръчителни са протектори за гърдите, краката и ръцете, ръкавици.
ПРИЛОЖЕНИЕ
*ХИЛ КЛАЙМИНГ
РЕГЛАМЕНТ:
I. Общи положения.
1. Хил клайминга е състезание за мотоциклети, за изкачване на стръмен наклон.
2. Състезанието НЕ е задължително, НЕ е част от кръга и шампионата, за него НЕ се получават точки и класирането от него НЕ влияе върху крайния резултат от кръга.
3. Състезанието е шоупрограма с материална награда.
4. Поради спецификата на трасето, АТВ не могат да участват.
5. Мотоциклетите се състезават в общ клас.
II. Участие.
1. В състезанието има право да участва ВСЕКИ отговарящ на общите изисквания за участие в Vти кръг от РШЕ.
2. За състезанието НЕ се заплаща такса за участие.
III. Трасе
1. Сто метрова права отсечка със стръмен наклон за изкачване с маркери за изминатите метри.
2. Трасето може да бъде огледано предварително, но само пеш.
IV. Правила
1. При подаване на документите за участие, всеки тегли жребий за реда на стртиране.
2. Всеки има право на три опита, като за класирането се взима най-добрия резултат.
3. За опит се смята всяко преминаване на стартовата линия, без значение колко метра/сантиметра са изминати.
4. Опита на следващ състезател започва след като предния е финиширал и освободил трасето!
5. Опита на всеки състезател тече докато състезателя се движи по трасето НАГОРЕ.
6. Опита приключва в момента когато състезателя спре, върне се назад или слезе от мотоциклета.
7. Точка на финала е мястото където е стигнал водача докато е ВЪРХУ мотоциклета.
8. При повече от един състезател преодолял цялото трасе, или при двама или повече състезатели с еднакъв резултат, между тях се провежда финал- по още един опит за време.
9. Точността на измерване на постиженията е до 1 ( един ) метър!
10. Връщането до старта става ИЗВЪН ТРАСЕТО!!!
V. Класиране
1. Състезанието печели участника финиширал в най-далечна/висока точка.
2. При финал между повече от един участник, печели този стигнал по-далечна точка при допълнителния опит. При равенство отново, печели този който е стигнал до точката за по-кратко време.
VI. Награди
1. Първите трима получават призове/купи.
VII. Технически изисквания
1. До състезанието се допускат всякакъв тип мотоциклети БЕЗ КОНСТРУКТИВНИ ПРОМЕНИ.
2. Забраняват се доработки на мотоциклетите като удължени задни шарнири, различни предници и др.
3. Забранява се използването на гуми с монтирани болтове или други приспособления за повишаване на сцеплението.
ПРИЛОЖЕНИЕ
** СУПЕРКУПА GoldenTyre
РЕГЛАМЕНТ:
I. Общи положения
1. Суперкупа GoldenTyre е отделно състезание в състезанието за РШЕ само за Мотоциклети Експерт.
2. Състезанието НЕ е задължително, НЕ е част от кръга и шампионата, за него НЕ се получават точки и класирането от него НЕ влияе върху крайния резултат от кръга.
3. Състезанието е за най-бързо преминаване на Екстрийм и Ендуро тестовете в събота и Супер теста в неделя.
4. Мотоциклетите се състезават в общ клас.
II. Участие.
1. В състезанието има право да участва всеки състезател от клас Мотоциклети Експерт и Мотоциклети Юноши.
2. За състезанието НЕ се заплаща допълнителна такса за участие.
III. Трасе
1. Трасето на Суперкупа GoldenTyre е част от трасето на състезанието за РШЕ
2. Трасето е разделено на три теста
- Екстрийм тест (около 1 км.)- веднага след старта
- Ендуро тест (около 6 км.)
- Супер тест (около 2 км) – в неделя
3. Трасетата може да бъде огледани предварително, но само пеш.
IV. Правила
1. Всеки тест се засича за време със старт и летящ финал.
2. Екстрийм и Ендуро теста се карат по три пъти в събота.
3. Супер теста се кара веднъж – в неделя, като в него стартират по двама състезатели едновременно, които карат по паралелни трасета.
V. Класиране
1. За крайното класиране в състезанието се сумират времената на всички преминавания на тестовете.
2. Победител е състезателя с най-кратко общо време.
На 13-ти, 14-ти и 15-ти Ноември за пета поредна година ще се проведе GoldenTyre Ендуро Шумен 2009- финален кръг от Републиканския Шампионат по Ендуро.
Състезанието отново ще бъде за мотоциклети и ATV и ще включва познатия Хил клайминг в петък, навигация в събота и ендурокрос на Мотостадиона в неделя.
Допълнителна атракция за публиката и предизвикателство за състезателите ще бъде Суперкупа GoldenTyre- състезание за Мотоциклети експерт във формАта на световния шампионат по ендуро. ** Виж приложението
НАСТАНЯВАНЕ
Център на състезанието- Хотел Шумен. http://www.hotelsh.ro-ni.net/
За участници и гости на състезанието са договорени следните цени:
Легло в 1/2 стая- стандартна
Нощувка без закуска - 20лв.
Единична стая - 30лв.
Легло в 1/2 стая- стандартна с климатик
Нощувка без закуска - 30лв.
Единична стая - 40лв.
Легло в 1/2 луксозна стая
Нощувка без закуска - 50лв.
Единична стая - 85лв.
Доплащане за закуска - 5лв.
Алтернативни места за пренощуване:
Хотел Замъка- намира се на "горната" улица срещу хотел Шумен, на 500м. http://www.zamakbg.eu/
Парк-хотел Кьошковете- намира се на 1 км. от центътра на състезанието в парк Кьошковете. http://www.kyoshkove.com/
ПРОГРАМА
Петък, 13-ти ноември 2009г.
10:00 – 14:00 Подаване на документи и жребий за Хил клайминга
10:00 – 22:00 Подаване нa документи за кръга
13:30 Оглед на трасето за Хил клайминга
14:00 Старт на Хил клайминга
20:00 Техническа конференция
Събота, 14-ти ноември 2009г.
08:30 Организирано потегляне от хотел Шумен към старта
09:00 Официално откриване
09:20 Технически преглед, раздаване на транспондери
10:00 Старт на първия състезател
17:00 Затваряне на трасето
17:00 Организирано придвижване до х-л Шумен
18:00 Пресконференция с водачите от първи състезателен ден
18:00 Коктейл
Неделя, 15-ти ноември 2009г.
09:00 Организирано придвижване до трасето
09:30 Супер тест
10:00 Свободна тренировка мотоциклети
10:30 Свободна тренировка ATV
11:00 Старт мотоциклети
12:30 Старт ATV
14:00 Награждаванe
ЛОКАЦИИ
КАРТА
Четирите най-важни или интересни за публиката локации и инструкция как се стига до тях.
РЕГЛАМЕНТ
І. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
1. В GoldenTyre Ендуро Шумен 2009 може да участва всеки лицензиран от БФМ състезател, отговарящ на техническите изисквания и заплатил такса за участие (с изключение на деца и юноши, които не плащат такса)
2. Състезанието е тридневно, като първия не е задължителен за участие. Той е шоупрограма с материални награди и от класирането в него НЕ зависи класирането за кръга от шампионата.
3. В петък (14-ти ноември) ще се проведе състезание за изкачване на стръмен наклон (ХИЛ КЛАЙМИНГ) *Виж приложението.
4. Трасето за навигация е 100% маркирано.
5. В GoldenTyre Ендуро Шумен 2009 може да се участва и без GPS. Всеки може да избере начин на участие, но състезателите без GPS не участват в разпределението на точките за Шампионата на КЕ и БФМ.
6. Възможно е участие само в един от състезателните дни, но класирането е общо от навигация и Ендуро-крос.
7. В събота (14-ти) и неделя (15-ти ноември) ще се проведе Суперкупа GoldenTyre – състезание за мотоциклети експерт. **Виж приложението
II. OРГАНИЗАТОР
1. Комисия Ендуро към Българската Федерация по Мотоциклетизъм (БФМ) е организатор на Републиканския Шампионат по Ендуро (РШЕ).
2. РШЕ е индивидуално състезание в няколко кръга.
3. Организатор на IX кръг от Републиканския Шампионат по Ендуро– GoldenTyre Ендуро Шумен 2009 е МСК Шумен.
ІІI. ЗАЯВКИ ЗА УЧАСТИЕ
1. Всички участници предварително ще получат Формуляр и Условия за участие, Правилата на състезанието и Техническите изисквания.
2. Оригиналът на Формуляра за участие и всички документи, които изискват Вашия подпис, трябва да представите в деня, определен за регистрация, в Шумен.
3. Секретариатът на GoldenTyre Ендуро Шумен 2009 ще приема документи за регистрация от 10:00 до 22:00 часа на 13-ти ноември (петък). Участниците, които не са подали документи, не се допускат до участие.
4. При регистрация състезателите, които ще участват в хил клайминга, теглят жребий за ред на стартиране.
5. Всички участници под 18 години трябва да представят формуляр за участие, подписан от родител/настойник и задължително заверен от нотариус. Ако такъв документ не бъде представен, участникът няма да бъде допуснат за участие в състезанието.
6. При записване всеки участник трябва да представи документ за самоличност (лична карта – за лицата над 18 години; акт за раждане, лична или ученическа карта – за лицата под 18 години) и валиден лиценз за сезона, издаден от БФМ .
7. Участнците трябва да имат валиден лицнз, издаден от БФМ. Лицензът може да бъде целогодишен или еднократен.
8. Участниците, които желаят да се лицензират, могат да го направят и вечерта преди състезанието (14-ти ноември, петък)
IV. ПРАВИЛА НА СЪСТЕЗАНИЕТО ОТ РШЕ
1. Провеждането на IX кръг от Републиканския Шампионат по Ендуро – GoldenTyre Ендуро Шумен 2009 не зависи от метеорологичните условия.
2. Общото класиране за кръга се формира от сбора на точките получени в двата дни (събота и неделя).
3. В трасето е включен Екстрийм тест с дължина 1км и Ендуро тест с дължина 6км.
4. Всички състезатели имат право да разгледат и проучат Екстрийм и Ендуро тестовете, както и трасето за хил клайминга в петък - следобед, но това става само пеш!
5. Трасетата за навигация са две напълно различни за Мотоциклети и ATV, всяко от тях с вариант за Експерт и Хоби.
6. Обиколката на трасетата за навигация са:
- 42 км. за Мотоциклети Експерт и Юноши
- 34 км. за Мотоциклети Хоби
- 31 км. за ATV Eксперт Ендуро, 4х4
- 30 км. за ATV Рали, Юноши, Хоби и Жени
7. Всички класове карат първа опознавателна обиколка за контролно време, което ще бъде определено според метеорологичните условия и съобщено в петък вечерта.
8. Състезателните обиколки за навигацията са както следва:
- 2 за Мотоциклети Експерт, ATV Експерт (Ендуро, Рали, 4х4)
- 1 за Мотоциклети Юноши, Мотоциклети Хоби, ATV Юноши, ATV Хоби и Жени
9. В събота (15-ти ноември), в 09:30 часа всички състезатели са длъжни да бъдат в зоната за провеждане на технически преглед на машини и екипировка.
10. След техническия преглед ще се проведе кратък брифинг със състезателите.
11. 10 минути преди старта, мотоциклетите трябва да бъдат в предстартовата зона. 12. Стартът на първия състезател е в 10:00 часа.
13. Ред на стартиране на състезателите в навигацията- по ред на класирането в последното състезание от шампионата (Хисаря) - състезателя с най-много точки стартира първи, а този с най-малко (или без класиране в състезанието) последен.
14. Ред на стартиране на класовете както следва:
- Мотоциклети Експерт
- Мотоциклети Юноши
- Мотоциклети Хоби
- АTV Ендуро
- ATV Рали
- ATV 4х4
- ATV Хоби
- Жени
- АТV Юноши
- Деца
15. В неделя затворен кръг
16. Старт във втори ден – по класиране от първи.
17. Обиколката на трасето на затворения маршрут е 2 км. Карат се 10 обиколки.
V. МАРКИРОВКА
1. Трасето е 100% маркирано.
2. Трасето за мотоциклети е маркирано с червени стрелки за смяна на посоката, и чесвени точки за вярна посока. Спомагателна маркировка оказваща вярна посока са и червено-бели ленти вързани на околната растителност.
3. Трасето за АТV е маркирано с жълти маркери със същата форма.
4. Отклоненията за Експерт и Хоби са означени с табела сочеща посоките за двете категории, след която маркировката и за двете категории е еднаква.
5. До препядствията на Екстрийм теста и Ендуро-кроса има цветни означения за клас и категория за която е предназначено препядствието (важи за ориентир по време на свободните тренировки) както следва:
* Червено – Мотоциклети Експерт и Юноши
* Синьо – Мотоциклети Хоби, АТV Ендуро и 4х4, Жени
Останалите препядствия са задължителни за всички.
VI. НАГРАДИ
1. Заелите 1-во, 2-ро и 3-то място във всеки от състезателните класове получава трофей. Материални награди от спонсорски фонд.
2. Връчването на призовете и другите награди се осъществява по време на тържествена церемония след обработване на резултатите.
VІI. КЛАСИРАНЕ
1.Класиране се води за всеки отделен клас. Първите двадесет състезателя от първи ден разпределят точките, както следва:
1-ви – 25 точки
2-ри – 22
3-ти – 20
4-ти – 18
5-ти – 16
6-ти – 15
7-ми – 14
...............
20-ти – 1 точка
За втори ден:
1-ви – 10 точки
2-ри – 9
3-ти – 8
.............
10-ти – 1 точка
2. Крайният резултат за кръга се определя от броя на точките, получени от двата дни. Победителят събира най-много точки.
3. При състезатели с еднакъв резултат, по-напред в класирането е този, който има повече точки в навигацията.
VIII. НОМЕРАЦИЯ
1. Всеки участник трябва да притежава стартов номер.
2. Състезателният номерът се получава в началото на сезона и състезателят се състезава по време на целия шампионат с един и същ номер.
3. Номера на състезателя се определя от мястото, което той е заел в предишния сезон в общия клас.
4. Номерата се лепят на маската и на страничните кори на мотоциклета/ATV.
5. Номерата са оцветени, както следва:
КЛАС ОЦВЕТЯВАНЕ
Деца и юноши Син фон/бели цифри
Мъже, клас Е1 Бял фон/черни цифри
Мъже, клас Е2 Червен фон/бели цифри
Мъже, клас Е3 Жълт фон/бели цифри
ATV Зелен фон/бели цифри
IX. КАТЕГОРИИ
„Експерт” - над 18 год.
Юноши – от 14 до 18 год. ( Мотори и ATV)
„Хоби” – над 18 год.
Деца – до 14 год.
Жени – над 18 год.
X. КЛАСОВЕ
Мотоциклети категория „Експерт”:
-Е1 ( от 100 сс до 125 сс 2Т + от 175сс до 250сс 4Т )
-Е2 ( от 175 сс до 250 сс 2Т + от 290 сс до 450 сс 4Т )
-Е3 ( от 290 сс до 500 сс 2Т + от 475 сс до 650 сс 4Т )
-Общ клас (OVERALL) мотоциклети категория експертДеца – в общ клас
Юноши:
-Мотоциклети
-АTV
Мотоциклети категория „Хоби” – в общ клас
АТV категория „Експерт”:
-Ендуро
-Рали
-4х4
АТV категория „Хоби” – в общ клас
Жени – в общ клас
Деца - в общ клас
XI. СТАРТИРАНЕ
1. Старта на всеки един състезател в навигацията става по ред на стартовия списък.
2. В навигацията всеки състезател има два фактически старта на навигацията – на опознавателната обиколка и на състезателното време.
3. Старт се дава от стартовия съдия със флаг.
4. В навигацията се стартира по ред обратен на временното класиране в шампионата до момента, като състезателя с най-много точки стартира последен, а този с най-малко (или без класиране в шампионата) първи.
5. Старт през 30 сек.
6. В неделя на затворения кръг – общ старт.
ХII. СЪСТЕЗАНИЕ С GPS
1. Трак на състезанието се качва на GPS-а на състезателя в петък вечер- състезателя е длъжен да осигури предаването на GPS-а му в секретариата на състезанието.
2. Отклонение на повече от 100 м от трака се смята за умишлено и състезателят направил такова се наказва.
3. Състезател, отклонил се от трасето е длъжен да се върне в него по същата траектория по която се е отклонил от трака. Всяко друго включване в трасето се смята за умишлено и състезателят се наказва.
4. След като финишира, състезателят е длъжен веднага да предостави GPS-а си за проверка.
5. Всеки състезател е длъжен да включи своя GPS на опция „чертане на трак”, с което да гарантира своето коректно движение по трасето.
6. Заградените със сигнални ленти участъци са задължителни за преминаване и за тях не важи условието за 50-те метра допустимо отклонение.
7. С един GPS може да стартира само един състезател от категория „Експерт” и най-много четирима състезателя от категория „Хоби”.
ХIII. КОНТРОЛИ
1. Трасето се гарантира с броя на взетите контроли по време на състезанието.
2. Съдиите на всяка контрола са облечени със червени сигнални облекла.
3. Взета контрола се счита тази, от която състезателят е взел контролна марка, която се закрепва за кормилото на мотора/ATV.
4. Контролните марки са с различен цвят според номера на контролата и имат уникални номера.
6. 80 метра преди контролната точка на трасето има поставен жълт флаг, който напомня на състезателя, че следва контрола.
7. Всяка пропусната контрола или липса на контролна марка се наказва, като към общото време на състезателя се прибавят 4 часа.
Пример: Време старт/финал - 02:12:15 часа
Липсващи контроли - 1 бр.Х 04:00:00 часа
Общо време: 06:12:15 часа
8. Веднага след финиширане всеки състезател трябва да вкара мотора/ATV в парка и да предостави контролните марки и GPS за отчитане.
ХIV. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАСЕТО
1. Състезателят е длъжен да се движи по време на цялото състезание по GPS трака и/или маркировката на трасето .
2. Всяко констатирано отклонение от трасето с цел съкращаване на пътя се наказва с 2 часа към общото време.
3. Констатирано отклонение се разбира това, което е направено от контролен орган на трасето или след проверка на GPS-a от съдиите.
4. При объркване на трасето, състезателят се връща в трасето, движейки се плътно в дясно по сгрешения участък като точката на влизане в трака трябва да бъде на не повече от 50м от точката на напускане на трака.
5. Забранява се движение в обратна посока по трасето по каквато и да е причина.
6. При повреда, машината се измества по най бързия начин извън трасето за да не се предизвика произшествие.
7. При движение в населено място, състезателят е задължен да спазва ограничението на скоростта от 50 км/ч и пътната маркировка, ако има такава.
8. Ако състезател види свой колега, пострадал по време на състезанието, той се задължава да спре, да провери състоянието на пострадалия и да даде първа помощ, ако има нужните познания и ако това се налага или да потърси най-бързия начин за връзка с организаторите.
9. Техническа повреда не се счита за спешен случай и помощта е по желание.
ХV. СПЕЦИАЛНИ ТЕСТОВЕ – ЕКСТРИЙМ ТЕСТ
1. Тестът включва преодоляване на комбинация от елементи, като паднали дървета, камъни, автомобилни гуми, водни и кални препятствия, скокове и др.
2. Екстрийм тестът се прави до старт/финала за атракция на публиката.
ХVI. СПЕЦИАЛНИ ТЕСТОВЕ – ЕНДУРО ТЕСТ
1. Тестът включва типични елементи от ендурото с по-висока сложност и наситеност, като реки, стръмни изкачвания и спускания, земни прагове, гора, храсти и др.
2. Двата теста изцяло се контролират от съдиите и техните помощници и нарушенията се записват.
ХVII. ЗАБРАНИ И НАКАЗАНИЯ
1. При непопълнен стартов лист, декларация, липса на медицинско удостоверение, застраховка, не внесена такса участие или констатирани неверни данни, лиценз за участие не се издава.
2. При констатирани отклонения в техническото състояние на машината или екипировката, състезателят не се допуска до старта.
3. Ако състезателят не се яви на старта в определеното му време, то се пуска да тече.
4. Заобикаляне на задължителен участък – дисквалификация.
5. Умишлено преминаване напряко през част огражденията на трасето- събаряне на колче или късане на лента се наказва с 5мин.
6. Пропусната контрола -2 часа наказателно време.
7. Доказано отклонение от трасето за повече от 100 метра при GPS навигацията се наказва с 1 час за всяко отделно отклонение.
8. Констатирано каране по трасето след обявената от организаторите забранена зона на състезанието – отстраняване от Шампионата за целия сезон.
9. Късане, местене на маркери по време на състезанието – отстраняване от шампионата за целия сезон.
10. Смяна на машината по време на маншовете – дисквалификация
11. Липсващ контролен талон или трак на състезателя – дисквалификация
12. Непредаване веднага след финала на контролните средства – дисквалификация
13. Грубо отношение към колеги, съдии, организатори и публика – дисквалификация
ХVIII. КОНТЕСТАЦИИ
1. Контестации се подават при главния съдия най-късно 1 час след като е финиширал последният състезател.
2. Контестации за резултати се подават най-късно 30 мин. След обявяването им.
ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ
І. ОБОРУДВАНЕ
1. Всеки мотоциклет/ATV трябва да е технически изправен и пригоден да издържи максимално натоварване най-малко за 8 часа.
2. Всеки мотоциклет/ATV трябва да има три състезателни номера.
3. Всеки състезател трябва да носи средство за комуникация – мобилен телефон или радиостанция за връзка с организаторите.
ІІ. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ МОТОР/ATV
1. Гумите трябва да бъдат в добро състояние. Големината на грайфера на предната гума трябва да бъде минимум 2/3 от оригиналния. Големина на грайфера на задната гума трябва да бъде минимум 1/2 от оригиналния.
2. При меко и кално трасе трасе-координаторът има право да премести състезател по-назад в стартовия лист, с цел да се избегнат задръствания по трасето.
3. Верига и пиньони да са в добро състояние.
4. Спирачките да са изправни и с достатъчно феродо за състезанието.
ІІІ. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ЕКИПИРОВКАТА НА СЪСТЕЗАТЕЛИТЕ
1. Състезателя трябва да носи на главата си закопчан шлем.
2. Задължителни са здрави кросови ботуши и очила.
3. Препоръчителни са протектори за гърдите, краката и ръцете, ръкавици.
ПРИЛОЖЕНИЕ
*ХИЛ КЛАЙМИНГ
РЕГЛАМЕНТ:
I. Общи положения.
1. Хил клайминга е състезание за мотоциклети, за изкачване на стръмен наклон.
2. Състезанието НЕ е задължително, НЕ е част от кръга и шампионата, за него НЕ се получават точки и класирането от него НЕ влияе върху крайния резултат от кръга.
3. Състезанието е шоупрограма с материална награда.
4. Поради спецификата на трасето, АТВ не могат да участват.
5. Мотоциклетите се състезават в общ клас.
II. Участие.
1. В състезанието има право да участва ВСЕКИ отговарящ на общите изисквания за участие в Vти кръг от РШЕ.
2. За състезанието НЕ се заплаща такса за участие.
III. Трасе
1. Сто метрова права отсечка със стръмен наклон за изкачване с маркери за изминатите метри.
2. Трасето може да бъде огледано предварително, но само пеш.
IV. Правила
1. При подаване на документите за участие, всеки тегли жребий за реда на стртиране.
2. Всеки има право на три опита, като за класирането се взима най-добрия резултат.
3. За опит се смята всяко преминаване на стартовата линия, без значение колко метра/сантиметра са изминати.
4. Опита на следващ състезател започва след като предния е финиширал и освободил трасето!
5. Опита на всеки състезател тече докато състезателя се движи по трасето НАГОРЕ.
6. Опита приключва в момента когато състезателя спре, върне се назад или слезе от мотоциклета.
7. Точка на финала е мястото където е стигнал водача докато е ВЪРХУ мотоциклета.
8. При повече от един състезател преодолял цялото трасе, или при двама или повече състезатели с еднакъв резултат, между тях се провежда финал- по още един опит за време.
9. Точността на измерване на постиженията е до 1 ( един ) метър!
10. Връщането до старта става ИЗВЪН ТРАСЕТО!!!
V. Класиране
1. Състезанието печели участника финиширал в най-далечна/висока точка.
2. При финал между повече от един участник, печели този стигнал по-далечна точка при допълнителния опит. При равенство отново, печели този който е стигнал до точката за по-кратко време.
VI. Награди
1. Първите трима получават призове/купи.
VII. Технически изисквания
1. До състезанието се допускат всякакъв тип мотоциклети БЕЗ КОНСТРУКТИВНИ ПРОМЕНИ.
2. Забраняват се доработки на мотоциклетите като удължени задни шарнири, различни предници и др.
3. Забранява се използването на гуми с монтирани болтове или други приспособления за повишаване на сцеплението.
ПРИЛОЖЕНИЕ
** СУПЕРКУПА GoldenTyre
РЕГЛАМЕНТ:
I. Общи положения
1. Суперкупа GoldenTyre е отделно състезание в състезанието за РШЕ само за Мотоциклети Експерт.
2. Състезанието НЕ е задължително, НЕ е част от кръга и шампионата, за него НЕ се получават точки и класирането от него НЕ влияе върху крайния резултат от кръга.
3. Състезанието е за най-бързо преминаване на Екстрийм и Ендуро тестовете в събота и Супер теста в неделя.
4. Мотоциклетите се състезават в общ клас.
II. Участие.
1. В състезанието има право да участва всеки състезател от клас Мотоциклети Експерт и Мотоциклети Юноши.
2. За състезанието НЕ се заплаща допълнителна такса за участие.
III. Трасе
1. Трасето на Суперкупа GoldenTyre е част от трасето на състезанието за РШЕ
2. Трасето е разделено на три теста
- Екстрийм тест (около 1 км.)- веднага след старта
- Ендуро тест (около 6 км.)
- Супер тест (около 2 км) – в неделя
3. Трасетата може да бъде огледани предварително, но само пеш.
IV. Правила
1. Всеки тест се засича за време със старт и летящ финал.
2. Екстрийм и Ендуро теста се карат по три пъти в събота.
3. Супер теста се кара веднъж – в неделя, като в него стартират по двама състезатели едновременно, които карат по паралелни трасета.
V. Класиране
1. За крайното класиране в състезанието се сумират времената на всички преминавания на тестовете.
2. Победител е състезателя с най-кратко общо време.
Коментар