Какво ли би станало,ако вържа .....

[agogov]

Какво би станало ,ако се окантаря с отворени преден и заден диф и вържа джантата на боксуващото колело(едно от двете при блокиран среден диф) към носача например с въже ? Какви негативи би довело това ? Някой има ли опит ?Говоря за аварийно излизане от ситуация само-дали ще стане на практика ?
Това за което се сещам е: -доста голямо напрежение на волана,ма колко не знам.

[BAlexandrov]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

Мисля, че беше разисквано някъде за евтиния блокаж - две ръчни спирачки. Две отделни ръчки за ръчна спирачка и на всяка по едно от жилата на задните гуми. Така може в трудна ситуация да излезеш като ръчно блокираш напълно или частично едната гума, а като ефект/проблеми може би е същото.

[slavin]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

Едно е да блокираш двете колела да се въртят заедно и съвсем друго да спъваш едното. Отвързаното колело ще се завърти с два пъти по-висока скорост. Има логика да ти помогне такава операция, но нещо не ми харесва момента, в който и четирите гуми ще стъпят на твърдо.

[Ясен]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

За носача е неудачно - просто ще се намотае и скъса въжето. Добро място е за някоя броня. Трябва да се има предвид, че въжето може да не издържи и да излети към някой от гледащите или бутащите с голяма сила.

При стъпване на (по-)твърдо, машината ще спре. Това може да е добро или не, според ситуацията.

Важно е въжето да се подбере на дължина, така че колелото да не успее да го навие около себе си.

[agogov]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

Да, по-скоро идеята е да се спъне лесно колелото,а 'носачът' е условно подбран като упорна точка.
Ако темата е разисквана вече,моля за извинение и линк-доста рових,но...
За ръчната,ако жилата са отделно ,т.е ръчните са 2 -мисля супер ще стане,но идеята е малко в страни:-отиваш нейде сам ,окантарваш се аджемийски и ....(какво следва)

[BAlexandrov]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

именно че е по-добра идеята де, но трябва предварително да е направено
И аз не намирам тема по въпроса, но беше споменато на няколко места.
Общо взето - окантарваш се, дърпаш постепенно ръчната на свободното колело и...излизаш

При мен ръчната и без това рядко се ползва /Р-то на автоматика си работи добре/ така че трябва да помисля дали могат да се съберат елегантно

[BAlexandrov]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...224#post798224

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...918#post393918

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...0549#post60549

[Златко Илев]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

Какво би станало ,ако се окантаря с отворени преден и заден диф и вържа джантата на боксуващото колело(едно от двете при блокиран среден диф) към носача например с въже ? Какви негативи би довело това ? Някой има ли опит ?Говоря за аварийно излизане от ситуация само-дали ще стане на практика ?
Това за което се сещам е: -доста голямо напрежение на волана,ма колко не знам.

Колега Агогов,бих ви препоръчал да не сваляте никога двете лопати,които знам,че си носите от багажника

[agogov]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

Да си продължа щуротиите:
При горната ситуация ,ако вържа гумата без сцепление, диаметрално(по средата на протектора) със самозатягаща се примка на колан за подходящо дърво ,стисна волана-би ли се получил ефекта на лебедка-т.е. колана да се навива около тази гума.И понеже гумата ще се върти (не автомобила или колана) ,коланът ще е винаги отдолу на гумата.Ако гумата се спадне малко или доста (или се свали ) би се образувала макара с борд(джантата).
А защо не два колана за двете гуми на кал например?

[Ясен]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

Никога няма да успееш да водиш въжето по средата на гумата, колкото и да е мека. Ще се отплесне или навън (и ще се размотае наведнъж) или навътре (и със замах ще се скъса).

Подобен метод се използва с две метални макари с високи бордове, навити върху гайките на двете колела. Направо лебедка за бедни, в niva-faq има чертежи.

[Чавдар (V93)]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

Н ... Подобен метод се използва с две метални макари с високи бордове, навити върху гайките на двете колела. Направо лебедка за бедни, в niva-faq има чертежи.

Много хубаво криви кормилни щанги. Питай Тарга!

[turtey]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

Много хубаво криви кормилни щанги. Питай Тарга!

Криви ако не е смятано. В ю ес учебника за военни драйвери си го има като техника.

[Чавдар (V93)]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

Криви ако не е смятано. В ю ес учебника за военни драйвери си го има като техника.

То на някой Лендровърите го има и като фабрично изпълнение май, ама ...

[turtey]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

То на някой Лендровърите го има и като фабрично изпълнение май, ама ...

Е то няма нищо сложно - една щанга в джантата и това е. Чай да видя да изровя картинки

[Ясен]

До: Какво ли би станало,ако вържа .....

Всичко си има своите недостатъци. За без пари (двете макари някой стругар ще ги направи за 20лв и шише ракия) толкова. Формално, тягата, необходима за придвижване на автомобила, малко или много е предвидена в конструкцията на окачването и кормилния механизъм. Иначе, подобни проблеми щяха да възникват при рязко спиране и потегляне на твърда настилка, а нищо такова не става. Разбира се, ако единият мост е подпрян на здрав дънер, а ние дърпаме за другия, беля ще стане, но подобна беля ще стане и при дърпане с лебедка (тя обикновено има сила да скъса нещо, а винаги има и полиспасти).