Обява

**iasen pajero** · 13-10-09, 15:11

До: Да представим нашите Mitsubishi-та

Първоначално публикуван от iasen pajero Преглед на мнение

Mitsubishi pajero the best

hjhjh

Прикачени файлове

**denislav** · 13-10-09, 20:11

До: Да представим нашите Mitsubishi-та

Първоначално публикуван от stargazer Преглед на мнение

Амииии... добре.

И най-добрия приятел на 4D56 - манометърче

Малко ОФФ топик:

А на манометърчето какво следиш, къде е вързано и защо мощниО

4D56 се нуждае от такива приятели?

**stargazer** · 13-10-09, 23:41

До: Да представим нашите Mitsubishi-та

Първоначално публикуван от denislav Преглед на мнение

А на манометърчето какво следиш, къде е вързано и защо мощниО

4D56 се нуждае от такива приятели?

Следиш налягане на турбото; вързано е с тройник към маркуча за управление на уейстгейта; нужно е по две причини: 1. Защото на тия 15+ годишни мАтори, пружините, които управляват въпросния уейстгейт, обикновено са поомекнали и се нуждаят от пренастройване - иначе само се чудиш защо не върви пустото добиче и пишеш по форумите колко калпав матор е 4D56

; и 2. Защото има правопропорционална връзка м/у налягането на турбото и разхода на гориво, така че това приятелче помага да не си отпускаш прекалено десния крак, когато няма нужда от това, та после да пишеш по форумите как 4D56 ем не върви, ем харчи като локомотив

**off4x4** · 17-10-09, 18:46

До: Да представим нашите Mitsubishi-та

Първоначално публикуван от rusev Преглед на мнение

Паджеро Еволюшън,1997,ръчна скоростна кутия.
За съжаление този автомобил е произвеждан само с дясна дирекция.
Сега е подложен на "пълна промяна" , така както аз ги разбирам нещата.....

Честито Руси, голем Убавец е! Със здраве да си го караш.

**denislav** · 17-10-09, 22:00

До: Да представим нашите Mitsubishi-та

Първоначално публикуван от stargazer Преглед на мнение

Следиш налягане на турбото; вързано е с тройник към маркуча за управление на уейстгейта; нужно е по две причини: 1. Защото на тия 15+ годишни мАтори, пружините, които управляват въпросния уейстгейт, обикновено са поомекнали и се нуждаят от пренастройване - иначе само се чудиш защо не върви пустото добиче и пишеш по форумите колко калпав матор е 4D56

; и 2. Защото има правопропорционална връзка м/у налягането на турбото и разхода на гориво, така че това приятелче помага да не си отпускаш прекалено десния крак, когато няма нужда от това, та после да пишеш по форумите как 4D56 ем не върви, ем харчи като локомотив

Може ли и малко снимчици.
Или някакъв линк, да се ограмотя малко.

**off4x4** · 18-10-09, 13:03

До: Да представим нашите Mitsubishi-та

Хей го на и моят Shogun II GLS-2,8TDI Super Select. Лишен от подобрения за момента, но скоро му предстои малко тунинг

.

Прикачени файлове