От Симферопол - административния отдел на п-в Крим - до ЮБК (Южния Бряг на Крим се пътува от 1959 година до сега с най-дългата в Европа тролейбусна линия.
Разстоянието от 90 километра се изминава за 2,5 часа. Трасето пресича Ангарския проход - 750 метра н.м.в.
Поради много стръмните на места, линията се обслужва от по-мощните чехски тролейбуси Шкода-14 с асинхронен двигател и скоростна кутия. Съчленените тролеи поемат до 160 пътници.
В соцгодините билетите се продаваха още във влаковете, да се избегнат опашките на гарата. В пиковите моменти - практически през целия ден - интервалите бяха 2 минути!
Ако сте в приятна компания, и имате време, слезте на билото и навлезте в гората отдясно. Ароматът на препечени свински ребра (цели!!) безпогрешно ще ви отведе до скарите на арменски и грузински майстори.
За по-голям интим, има разпръснати къщички с по една маса, където ви обслужват, като почукват на портата.
За леките коли и камиони при острите завои при спускане, ако не се впишеш в пътя, продължаваш направо в специално направени участъци с рехъв пясък, да спреш. Тролеите не могат да ползват тези "капани" и спират внимателно на електричество.
Сега, вследствие на нелоялна конкуренция на маршрутките, тролеите пътуват през 40-70 минути. В Чехия отдавна не произвеждат резервни части за машините.
Една легенда си отива...
Разстоянието от 90 километра се изминава за 2,5 часа. Трасето пресича Ангарския проход - 750 метра н.м.в.
Поради много стръмните на места, линията се обслужва от по-мощните чехски тролейбуси Шкода-14 с асинхронен двигател и скоростна кутия. Съчленените тролеи поемат до 160 пътници.
В соцгодините билетите се продаваха още във влаковете, да се избегнат опашките на гарата. В пиковите моменти - практически през целия ден - интервалите бяха 2 минути!
Ако сте в приятна компания, и имате време, слезте на билото и навлезте в гората отдясно. Ароматът на препечени свински ребра (цели!!) безпогрешно ще ви отведе до скарите на арменски и грузински майстори.
За по-голям интим, има разпръснати къщички с по една маса, където ви обслужват, като почукват на портата.
За леките коли и камиони при острите завои при спускане, ако не се впишеш в пътя, продължаваш направо в специално направени участъци с рехъв пясък, да спреш. Тролеите не могат да ползват тези "капани" и спират внимателно на електричество.
Сега, вследствие на нелоялна конкуренция на маршрутките, тролеите пътуват през 40-70 минути. В Чехия отдавна не произвеждат резервни части за машините.
Една легенда си отива...
Коментар