Дискусия на тема: "Воланите с копчета", колектори и т.н.

[t_andonov]

Темата произлиза от тук: Стоки за левче!

подарявам волан с гръмнал бег не знам дали на някой ще му е от полза но ми е жал да го изхвърля

[Стефан]

До: Стоки за левче!

Ако не трябва на никой с такава кола, бих го взел да го разгледам. Напоследък станах фетишист, и едно от любимите ми извращения са колекторите във воланите с много копчета.

[drukman]

До: Стоки за левче!

.... са колекторите във воланите с много копчета.

Ако вече имаш наблюдения казвай, че май ще ми трябват.

[Стефан]

До: Стоки за левче!

Имам, също така и собствен опит в правенето им. Пълна шибания, и всъщност - неуспех. Нещо става, но някак, и с немислими усилия. С две думи - нямам какво полезно да разкажа. С тая технология още не разполагаме. Трябва да се нагледаме на различни, за да стигнем до смислена конструкция.

[ittso]

До: Стоки за левче!

Ако не трябва на никой с такава кола, бих го взел да го разгледам. Напоследък станах фетишист, и едно от любимите ми извращения са колекторите във воланите с много копчета.

Ъъъ, че не са ли всички без колектор, с проводник навит на спирала?

[Стефан]

До: Стоки за левче!

Къдравия шнур нещо не ми харесва, освен ако не става дума за орбитроли. Те имат ход 15 градуса, и всичко е ясно. Рейките и редукторите с много обороти, са си с много обороти.

[Ivan_Botevgrad]

До: Дискусия на тема: "Воланите с копчета", колектори и т.н.

Оня ден запойвах такъв проводник навит на спирала , много "шибана" работа незнам даже как стана сложих му и малко лепило за всеки случай .

[bojitch]

До: Дискусия на тема: "Воланите с копчета", колектори и т.н.

Да де! Нали си представяте спиралите във F1.

[tef4o]

До: Стоки за левче!

Имам, също така и собствен опит в правенето им. Пълна шибания, и всъщност - неуспех. Нещо става, но някак, и с немислими усилия. С две думи - нямам какво полезно да разкажа. С тая технология още не разполагаме. Трябва да се нагледаме на различни, за да стигнем до смислена конструкция.

А какъв е проблема всъщност? Ако не те затруднява, сподели с какво си се блъскал, че на мен ми предстои една "модернизация".

Върти ми се из главата подложката да се направи на печатна платка, фрезована с нужната форма (за единичен екземпляр е скъпичко наистина, но по сметки трябва да е достатъчно издържливо и точно), само се чудя от какво да са "четките". За момента клоня към такива от потенциометри, колебая се между графитен накрайник и буквално с четкообразна фома. Ако съм се насочил неправилно, подсказвай да не си чупя главата и аз?

П.П. При мен 3 писти са достатъчни. Даже се чудя, ако четките осигуряват добър контакт дали да не мина на две и на сериен интерфес, все пак не са жизненоважни функции.

[Ясен]

До: Дискусия на тема: "Воланите с копчета", колектори и т.н.

Е, колко оборота прави едно кормило открай докрай? В драстичен случай - 5. Ако му намотаем многожилен многожичен лентов кабел във формат "часовникова пружина" (да се навива и развива между вала и стойката) какво ще стане? Няма да се гъне особено много при въртене, няма да е лесен за пречупване. Давам кабел с 40 проводника за проба, на който си няма стар компютър за изтърбушване.

Втори вариант - същото, ама се открадва лентовия кабел от главата на матричен принтер. Подобни проводници изглеждат като тънки гъвкави платки, не знам как се казва материалът. Понякога толкова приличат на платки, че лепят елементи по тях. Такова чудо има чудовищен ресурс от огъванки - примерно всяка секунда, 8 часа всеки работен ден, 10-12 години в някой счетоводен офис. Принтер А3 осигурява лента около 40см с примерно 10 или 25 отделни проводника.

[Myyy]

До: Дискусия на тема: "Воланите с копчета", колектори и т.н.

А защо не се направят радио бутоните? Една, две батерии волт и половина все ще им се намери място.

[Ясен]

До: Дискусия на тема: "Воланите с копчета", колектори и т.н.

А защо не се направят радио бутоните? Една, две батерии волт и половина все ще им се намери място.

Не го предлагай на Стефан!..

Аз питам далеч по-прост въпрос - защо бутоните трябва да са на геврека, като има два декара неподвижно табло?

[ittso]

До: Дискусия на тема: "Воланите с копчета", колектори и т.н.

...Втори вариант - същото, ама се открадва лентовия кабел от главата на матричен принтер. Подобни проводници изглеждат като тънки гъвкави платки, не знам как се казва материалът. Понякога толкова приличат на платки, че лепят елементи по тях...

Нещо подобно се използва във фабричните решения, само че е от белите, ламинирани проводници. Подобни има около главите на разните джет принтери. Навитият проводник е скрит в конструкция, която осигурява захващането на краищата проводника и безпроблемното му движение.

...П.П. При мен 3 писти са достатъчни. Даже се чудя, ако четките осигуряват добър контакт дали да не мина на две и на сериен интерфес, все пак не са жизненоважни функции.

Може и по два кабела, без захранване. В някои от дъртите автомобилни радиа, част от бутоните на лицевия панел са вързани през резистор. Всеки бутон с различна стойност. Като натиснеш бутона, се образува делител на напрежение. След това някаква елементарна филтрация и АЦП или компаратори.

[Стефан]

До: Дискусия на тема: "Воланите с копчета", колектори и т.н.

За да не си вдигаш ръцете от волана. Аз например съм мързелив, и това ми е кушия.
За да не се мотаят под цялото табло жици и копчета, в които няма оправия като бързаш. И да прилича на хибридна интегрална схема, която лесно се защитава.
Радиоканала е балъшка история, заради пробива в сигурността. От де да знам, че като минавам покрай Вакарел например, тамошната антена няма да каже на колата да завие наляво, под тира. Аз имам комплект инфрачервено оборудване, от инвалидна кола, ама още му се чудя. Вярно че колата може да се управлява отвънка, ама още нещо не ми се е наместило в душата.

Главната гнусотия е геометрията. Да наместиш волана така, че хем да си е на мястото, хем да има контакти, хем те да са влезли някъде. Понеже няма място от завода, влизаш в приключението преходни фланци, и пак в прецизно приборостроене, между ръждиви големи железа.
За космати четки не си и помисляй, че ще изтрещиш по прах и влага, кат телевизор по мълния.
Не знам къде ще се развива тая часовникова пружина. Пак опираме до злобна геометрия.

[tef4o]

До: Дискусия на тема: "Воланите с копчета", колектори и т.н.

...Аз питам далеч по-прост въпрос - защо бутоните трябва да са на геврека, като има два декара неподвижно табло?

Конкретно в моя случай: щото човека е голфаджия по душа. Иска да му е шаренко и джидженко, ама приятел, какво да го правиш... Днес му пуснах мухата да си сложи два бутона на края на лостчетата на мигачите и на чистачките и май ще се оттърва

Иначе по радиоканал става, даже и без батерия, наличния пръстен на клаксона и един кондензатор решават въпроса, ама нещо не ми се играе чак толкова.

@Стефан - за да не те шашкат случайни радиосмущения, няма проблем командите да се пуснат в цифров вид, комбинация от 8 или 16 бита няма как да се получи от случайни смущения. Един какъв да е PIC-льо или друг дребен процесор ще свършат работа. Ъъъъ... добре де, два.
Въпроса е дали ти се играе чак толкова, щото лично мен ме мързи да хвърля толкова играчка за да може някой да си усилва радиото...
Може би лентовия кабел от глава на мастилен принтер е добра идея, наистина държат много. Не знам обаче дали няма да дойде къс предвид оборотите на волана? Колко бяха на Уаз-а, 7?

Всъщност, ако става дума за нещо по-сериозно, казвай, ще помагаме.