Tweet
До: Въпроси за Isuzu Trooper 3.0 TD common rail
Aми да, извинявам се, много тъпо съм го обяснила, ма специалиста не беше до мен
Благодаря за телефона, но решихме да го сменяме този мотор, реално след като го извадихме не може да се каже, че му има кой знае какво, добре си е, но този мотор си е разправия, всичко по него е зор....ще търсим 2.8, старо, изпитано, здраво, нямам сили да се разправям с този 3.0, искам да си карам джипа и да не мисля постоянно за ремонти и проблеми!
Aми да, извинявам се, много тъпо съм го обяснила, ма специалиста не беше до мен
Благодаря за телефона, но решихме да го сменяме този мотор, реално след като го извадихме не може да се каже, че му има кой знае какво, добре си е, но този мотор си е разправия, всичко по него е зор....ще търсим 2.8, старо, изпитано, здраво, нямам сили да се разправям с този 3.0, искам да си карам джипа и да не мисля постоянно за ремонти и проблеми!
), но техниката не ми е чужда .Поразгледах разглобената глава ,разглобих стара дюза , видях какво има вътре и ми дойдоха разни ,,бръмбари". Лошото е,че нямам много време .Направих и инструмент за изваждане на бренерите , който е изпробван (на друг двигател ) и работи .Та за филтрите - мисля , че 40 микрона филтър е доста голям за хидравликата на дюзата ( опит с хидравлични системи и това което видях в дюзата ) . Лошото в цялата ситуация е , че не намирам стенд за тези дюзи .Четох , че се продават ремонтни комплекти(нещо си плюс пружина ) .Мисля си дали не може на някой ,,стандартен" стенд плюс малко хидравлика и стойка за тази дюза няма да се получат нещата (поне за проби) ? Отдавна имам идея някой ден да намина към Вас да чуете машинката , ама пустото му време !?
Коментар