Terracan

[tzetzo_slavista]

От: Terracan

И аз не съм я виждал да светва като дам на контакт, което е странно.

[zaheto]

От: Terracan

Може ли някакви координати на Пламен, моля!

Препоръчвам и аз. Аз там си правя колата.

[zaheto]

От: Terracan

Кога светка тая лампа за резервата? Два-три пъти вече си играя на нерви, но така и не я видях. Рано ли е, или просто не работи(проверено кружката е здрава)?
[ATTACH=CONFIG]985677[/ATTACH]

И аз съм с автоматик (ако има някакво значение) и аз си играх няколко пъти да видя дали ще светне и не светна. Буквално стрелката при мен стигна до буквата Е и пак не светна. Реших, че е изгоряла и от тогава не съм си правил експерименти.

[tzetzo_slavista]

От: Terracan

Явно и у австралийците се повдигат подобни въпроси относно резервата... Пишат, че лампата им присветва чак при остатък от гориво 3-5 литра, което е прекалено малко, също и че целият обем на резервоара е 80 литра.

[IvanVG]

От: Terracan

Не говорете сега така, че снощи светна! Светна и угасна няколко пъти като връхчето на стрелката е в началото на черното поле! Също бих добавил, че за да я докарам до там мина с повин най-ниско деление "Е" още 100км+++

[Ulavi]

От: Terracan

При мен резервата светна, изминах няма и 10 км. (от центъра до Люлин) и ми загасна. Оттогава не чакам да падне и под предпоследното деление.

[siso75]

От: Terracan

Така колеги да обобщя мойто ходене по мъките с предницата на джипката след като ходих в три сервиза и нищо не откриха за лашкането дойде ред и на четвъртия сервиз след най обстойния преглед който ми направиха на цялата предница и лагерите отпред пак нищо но явно разбираха малко повече от другите и се оказа секторна кутия или нещо от този сорт имала луфтове някави та хората били я натегнали или прибрали луфтовете и сега вече не дърпа не се лашка и не се усеща на волана луфта и едно потропване с две думи евала свършиха си работата която другите даже не откриха проблема та сега вече съм радостен и колата е супер

[IvanVG]

От: Terracan

По въпроса с лампата на резервата определено има проблемзащото при предишната снимка светна на малко и угасна. След каране още 80-90км не светна повече а нещата станаха критични и спрях да експериментирам. От това положение на стрелката събирате толкова:



Ще ровя при възможнос да видя къде е проблема, но скоро не се очертава време за това.

[Juiced]

От: Terracan

Аз зареждам малко след чертичката за първата четвърт(отдолу нагоре). Така удъра в джоба еднократно не е толкова тежък като горната бележка. Идва стотина лева с отстъпките(зависи и от цената на горивото де)

[IvanVG]

От: Terracan

Да и аз не чакам толкова, просто ми беше интересно лампата дали има проблем Иначе изследвах и кога мога да кажа просто до горе чисто като литри

[riba]

От: Terracan

Благодаря на tzetzo_slavista за телефона на Пламен! Нагласи ми джипа много добре и със сигурност ще използвам услугите му отново.
И да кажа на колегите, които имат същия проблем с теглене на равен път,
при мен конусният лагер не беше натегнат добре.

[IvanVG]

От: Terracan

Сега ако ми обясниш как не го хванаха в сервизите преди това? Това е нещо дето няма опция да не се види, или Пламен не ти казва цялата истина

[sparkybg]

От: Terracan

Сега ако ми обясниш как не го хванаха в сервизите преди това? Това е нещо дето няма опция да не се види, или Пламен не ти казва цялата истина

Ако имате сервизно ръководство, просто се изпълнява процедурата от там. Лагера на тия автомобили обикновено е с натяг - примерно главината превърта при около 1.5-2кг усилие върху шпилката (при Nissan Terrano e така, но и в ръководства на Frontera например е подобно). Ако лагерите са в ред след първоначално регулиране на натяга не мръдват поне 30-ина хиляди километра, а ако са за смяна, след 1000-2000км пак правят луфт.

Това го играх може би 2 години след купуване на първото ми терано, и даже бяха оставили нарочно луфт след смяна на лагери. Най-накрая си ги направих сам като в сервизното и нещата мирясаха.

Ако нятяга не е достатъчен или има луфт колелото "играе" в зависимост от усилието. В много сервизи приемат лек луфт за нормален, че даже и необходим, което просто не е вярно. Нямам друго обяснение освен каране по инерция от бошнимството руски возила все още - там се оставя луфт по спецификация, иначе при натяг лагерите свършват за норматив. Предполагам различна комбинация от материали (и взаимното им топлинно разширение) в главината спрямо лагерите.

Разбирай - на много малко места ще направят това, което е направил истински разбиращия от това возило механик.

[riba]

От: Terracan

Мога да кажа как не са го видели - неграмотни са. Човека знаеше какво е още преди да го е погледнал.
Специфична машина си е и не всеки може да я поправя, но занапред ще я карам при него.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Terracan

Мога да кажа как не са го видели - неграмотни са. Човека знаеше какво е още преди да го е погледнал.
Специфична машина си е и не всеки може да я поправя, но занапред ще я карам при него.

Абсолютно съм съгласен, и неграмотността няма връзка с никви специфики.
Писал съм го и в други теми по други поводи, че и някои колеги се засягаха на "майстори приятели", но като и тия приятели им станаха бащи, естествено от неграмотност която в повечето случаи е следствие на интелектуални възможности, ме разбраха какво имам предвид (че даже някои и ми се извиниха), но за съжаление по трудният/скъпият начин.

... а във връзка с предните лагери, и моите се стягат на около 2 кила.
Може да се стегнат и без динамометричен ключ, но от човек с опит, за който пък претендират всички майстори, което пък е ясно до какво води, та само с ключ, че при две кила "на око" на разбирачите им изглеждат хлабави и ги затягат "на усет", което, както каза и Спарки, води до престягане и до сериозни проблеми, особено ако джипа се кара с по-високи скорости.