Terracan

[stoyanchev]

От: Terracan

Колеги къде се намира филтъра за купето на нашите теракани?Четох,че било под жабката отворих я надолу държи се с едно въженце откачих го и него,видях клапата мисля,но стойка нещо за филтър не видях.Там ли се слага и как изобщо не можах да разбера?

[Darth]

От: Terracan

Здравей колега !
Това въженце , което си махнал е за амортисьора , освен него има 4или 6 рапидки , които се развиват.Маха се цялата кутия на жабката и тогава се вижда предния панел на филтъра -ако е с 2 части си купуваш филтър от 2 части , ако не един цял.ПП. - ето и снимки

[stoyanchev]

От: Terracan

Здравей колега !
Това въженце , което си махнал е за амортисьора , освен него има 4или 6 рапидки , които се развиват.Маха се цялата кутия на жабката и тогава се вижда предния панел на филтъра -ако е с 2 части си купуваш филтър от 2 части , ако не един цял.[ATTACH=CONFIG]930946[/ATTACH]ПП. - ето и снимки

Много благодаря,сега вече разбрах.Мислех си да разглобявам още,но ме достраша да не строша нещо и реших първо да се допитам.

[petrashkov]

От: Terracan

Здравейте! Теракана има ли клапан за картерна вентилация и къде се намира?

[stoyanchev]

От: Terracan

Колеги,някой затапвал ли е егр-а на теракана и има ли смисъл от подобна процедура и дали има драма с грешки след такова затапване?Моя си работи,но приятели ми разправят,че след като са си ги затапили,виждат подобрение в автомобилите си?

[zoro-1]

От: Terracan

Затапва се при проблем с егр-а не когато работи!

[stoyanchev]

От: Terracan

Някои ги затапват и превантивно,а аз като незапознат затова и питам,може и глупав да ти изглежда въпроса ми,но за мен не е.Интересно ми беше дали ще има подобрение или проблеми като се затапи?

[zoro-1]

От: Terracan

Не мисля, че въпроса е глупав а, че не е нужно превантивно да правите нищо към момента. Ето накратко какво пишат колеги:

Какво е EGR
Рециркулация на отработените газове (ЕGR - Exhaust Gas Recirculation) повишава ефективността на работа на двигателя, намалява разхода на гориво, намалява «твърдата» работа на дизеловия двигател и детонациите в бензиновия двигател. Система се използва отдавна. За съжаление малко народ знае как точно работи - рециркулацията при първа възможност се «неутрализира», влошавайки експлоатационните параметри на автомобила.
За какво е нужна рециркулацията?
Когато температурата в горивната камера става много висока, кислорода и азот в засмукания в цилиндрите въздух започват да взаимодействат един със друг и образуват азотен окис. В бензиновия двигател кислорода е нужен за изгаряне на горивото и в дадения случай почва да недостига т.к. азота го е «откраднал». В резултат, заради непълното изгаряне на горивото двигателя губи част от мощността си, изхвърляйки в излишък NО, СО и НС в атмосферата. За икономия на гориво не може да става и дума.
Какво прави клапана на EGR-а.
Клапана на ЕGR-а е основа на цялата система и позволява на част от изгорелите газове да се върнат обратно във смукателния колектор и да се смесят със свежия въздух постъпващ в цилиндрите. Кислорода повишава температурата на горене (като например в оборудването за кислородно-ацетиленово заваряване), и по този начин за сметка на вкарването на отработени газове (т.е. изкуствено намаляване на съдържанието на кислород в състава на горивната смес) се получава намаляване на температурата на горене. Това води до намаляване на количеството на кислород взаимодействащ с азота и по този начин и към намаляване на количеството на NО.
Рециркулацията има и други предимства. В бензиновите двигатели тя намалява загубите при засмукване като намалява разликата на наляганията в дроселната клапа. По-ниските температури на горене предотвратяват детонацията, което пък позволява да се използва по-ранен момент на запалване, което пък води до увеличаване на въртящия момент. При дизелите намалява «твърдата» работа на двигателя на празен ход т.к. намаленото съдържание на кислород намалява налягането в горивната камера.
Стратегия на работа на ЕGR клапана.
Тя е различна за различните типове двигатели. При дизелите клапана на ЕGR-а се отваря на празен ход, като при това може да осигури до 50% връщане на изгорели газове към засмукания въздух. При натоварване постепенно се затваря и при пълно натоварване е напълно затворен. Той също така се затваря по време на загряване на студен двигател и на голяма надморска височина.
В бензиновите двигатели клапана на ЕGR-а затваря на празен ход и при максимално натоварване, а осигурява 5-10% рециркулация при ниски и средни натоварвания.

[zoro-1]

От: Terracan

Има доста писано по разните форуми.
Накратко е полезен в ниските обороти, а когато товарите колата намалява и работата му т.е. не ще да Ви помогне много превантивното затваряне на изправен егр.

[Juiced]

От: Terracan

Аз като си взема колата от сервиза, ще го махна задължително въпросният ЕГР. Това е пълно безумие и единствената му полза е когато стоиш в задръстване и колата работи на обороти. с 5-10% намалява разхода на гориво в диапазона до 2к об, може би и затоплянето на антифриза също е плюс. Принципно не ми пречи, но пълни интейка със отвратителни сажди, които в комбинация с картерните пари стават мазни и полепват по стените на колектора. С времето обема на колектора доста намалява и колата не върви добре във високи обороти.
На предишните си коли съм махал ЕГР-а и видях само ползи. Колата имаше повече сила в ниските обороти, по-добра работа на мотора на място.

[stoyanchev]

От: Terracan

Днес аз се засилих да махам егр-а,обаче гледам има някакъв охладител на егр-а,антифриза минава от там и се загрява,та си мисля,че зимата ще е по добре с работещ,изгорелите газове ще затоплят антифриза по-бързо,тъй,че засега остава.

[BRUKLLIN]

От: Terracan

.......има някакъв охладител и ще затоплят антифриза по-бързо,тъй,че засега остава........
.

Това май е единствената положителна причина да се запази ЕГР-клапата

[stoyanchev]

От: Terracan

Това май е единствената положителна причина да се запази ЕГР-клапата

Аз сега се запознавам с тоя автомобил,затова и питам тук някакви може би странни въпроси,все пак е по-добре някой по навътре в нещата да даде съвет,отколкото да си правя експерименти.

[Juiced]

От: Terracan

Това май е единствената положителна причина да се запази ЕГР-клапата

Мен и това няма да ме спре - защото се замислям за мокра печка за зимата.....само да ми падне в ръцете отново машината и го почвам.

[BRUKLLIN]

От: Terracan

Мен и това няма да ме спре - защото се замислям за мокра печка за зимата.....само да ми падне в ръцете отново машината и го почвам.

Да споделиш детайли по монтажа, че печка ми е мечта отдавна.