Как да спираме правилно-Mountain Bike

[FreestyleR]

Спирачки са вероятно втората най важна част на колелото ви след рамката.Затова много важно ако се захващате с Mountain Bike да се запознаете с основните правила за спиране.Как спирането да стане по ефективно и в кои момент да ги използвате.

Передната спирачка е много по-ефективна от задната. Но това не означава, че може да се доверите единствено на нея.Използването и крие голям риск да се прехвърлите през кормилото, което може да доведе до сериозни травми. За да използвате предната спирачка правилно, преди да стиснете лостчето се изнесете леко назад. Така ще противодействате на пренасянето на тежестта твърде напред, което може да завърши с кълбо през кормилото.
Спирането ви трябва да стане плавно а не изведнъж.При стръмни наклони използването и не е припоръчително.
При дълго спускане не дръжте спирачките непрекъснато, защото това ще доведе до прегряване на накладките.Това не е желателно тъй, като има голяма вероятност да останете без спирачки.Най-добрият вариант е да припомпване (бързо натискане и отпускане). Целта на припомпването е да се избегне постоянното триене между накладките и спирачната повърхност, за да може спирачките да се охлаждат.
Още по-добър вариант е да редуватe предна и задна спирачка.Така винаги едната ще е свободна.
Не спирайте преди да не проверите препятствията.

Хубаво е да знаете че при мокро време V-образни спирачки загубват ефективността си при спиране, докато дисковите нямат проблеми
Винаги проверявайте вашите накладки за носенето и позицията и дръжте гумите си чисти.
Това са едни от основните правила, който трябва знаете за да използвате правилно спирачките и подобрите сигурността си.
Уупс, оправете заглавието.Объркал съм го

[TsvetanVR]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

И не набивайте предна спирачка в завой.
Колкото до спирачките - при дъжд/сняг/кал и т.н. всичките губят ефективността си:
- V-брейковете изобщо ги отпишете
- на евтините дискови им остава мъничко спирачна сила, колкото да спрете ако сте на шосе или на черен път някъде, но за спускане в кал/дъжд/сняг ги отпишете
- при скъпите спирачки (от класа на Avid BB7 и нагоре) също се намалява ефективността, като закономерността е следната - колкото по-скъпи са спирачките, толкова по-малко значение имат условията, в които се ползват

п.п. Припомпването на спирачките понякога може да ви изиграе лоша шега, ако например попаднете изведнъж на терен при който имате по-добро сцепление и наковете предната спирачка със същата сила, с която вече сте свикнали.
п.п.2. Общо взето тези техники са доста трудни за обяснение и всичко е повече до усет, но това са горе долу главните неща, които трябва да се имат предвид. Надявам се да сме помогнали с колегата.

[Пенко]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

И не набивайте предна спирачка в завой.
Колкото до спирачките - при дъжд/сняг/кал и т.н. всичките губят ефективността си:
- V-брейковете изобщо ги отпишете
- на евтините дискови им остава мъничко спирачна сила, колкото да спрете ако сте на шосе или на черен път някъде, но за спускане в кал/дъжд/сняг ги отпишете
- при скъпите спирачки (от класа на Avid BB7 и нагоре) също се намалява ефективността, като закономерността е следната - колкото по-скъпи са спирачките, толкова по-малко значение имат условията, в които се ползват

п.п. Припомпването на спирачките понякога може да ви изиграе лоша шега, ако например попаднете изведнъж на терен при който имате по-добро сцепление и наковете предната спирачка със същата сила, с която вече сте свикнали.
п.п.2. Общо взето тези техники са доста трудни за обяснение и всичко е повече до усет, но това са горе долу главните неща, които трябва да се имат предвид. Надявам се да сме помогнали с колегата.

Аз карам с ББ7 отпред 203 отзад 185 и нямам проблеми. Навсякаде си хваща. Също не сте казали много важно нещо, в стара загора едно момче искаше да си смаже дисковете и наля масло... Резултатът предполагам се досещате какъв е затова внимаваийте и като не разбирате нещо се пита

[FreestyleR]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

И не набивайте предна спирачка в завой.
Колкото до спирачките - при дъжд/сняг/кал и т.н. всичките губят ефективността си:
- V-брейковете изобщо ги отпишете
- на евтините дискови им остава мъничко спирачна сила, колкото да спрете ако сте на шосе или на черен път някъде, но за спускане в кал/дъжд/сняг ги отпишете
- при скъпите спирачки (от класа на Avid BB7 и нагоре) също се намалява ефективността, като закономерността е следната - колкото по-скъпи са спирачките, толкова по-малко значение имат условията, в които се ползват

п.п. Припомпването на спирачките понякога може да ви изиграе лоша шега, ако например попаднете изведнъж на терен при който имате по-добро сцепление и наковете предната спирачка със същата сила, с която вече сте свикнали.
п.п.2. Общо взето тези техники са доста трудни за обяснение и всичко е повече до усет, но това са горе долу главните неща, които трябва да се имат предвид. Надявам се да сме помогнали с колегата.

Благодаря за допълнениятаЗа тях просто несъм се сетил да напиша
Понякогаокачването на велосипеда се свива или "втвърдява.Когато спирате движението е по-трудно и несигурно, защото колелетата несе въртят свободно при неравен терен.Винаги когато има възможност, избгвайте спирането в завой или върху неравен терен.
Преди да стиснете лостовете на спирачния механизъм се изтеглете назад.Не много, ама да е достатъчно

Друго важно може да допълни колегата TsvetanVR

[Вико]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

Колеги, хубаво е да се спомене от къде сте използвали материали за Статията.

[dexter_lab]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

Добра тема. Аз ползвам основно задната 180мм ротор и го прегравам най-редовно предната е 160.
като се спускам искам да имам 100% контрол (това ми е кефа) затова почти винаги задната е стисната с леко контролирано блокиране на задното колело , а предната много внимателно, най-важното е да не я сискате рязко а плавно.
Също е важно когато искате да спрете на място на много наклонене терен да отпуснете предната спирачка точно в момента на спирането, няколко пъти съм правил опит да се преметна така
Успех и карайте с предпазни средства

[TsvetanVR]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

Дисковете, ако се пипат с нещо, ще е с обезмаслител, не с масло.

Нещо много важно: При спускане, ако не ви стига сцеплението, за да намалите колкото искате или да спрете, най-добре поотпуснете спирачките, вместо да рискувате да се заключат колелата (при предното е фатално повечето пъти) и да се понесете надолу в малко по-различно положение на/под/пред/зад колелото.

п.п. Информацията я събираме най-вече от близки срещи със земята!
п.п.2. Не прекалявайте много с изнасянето назад - хубаво е, ама ако прекалите може да "полегнете" по гръб с колелото отгоре
п.п.3. Стига се ровчили по цял ден по форумите, четейки всякакви шидз - марш да карате. :о) Винаги обаче с каска, най-добре шлем!

End.

[FreestyleR]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

п.п. Информацията я събираме най-вече от близки срещи със земята! .

Точно така.Това е най-точния израз

[Sibirski]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

След като при спускане към Алино V-brake спирачки от постоянно натискане ми прегряли, и падане ми струвало спукано ребро, смених ги на дискови. Дано те да не прегряват.

[FreestyleR]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

След като при спускане към Алино V-brake спирачки от постоянно натискане ми прегряли, и падане ми струвало спукано ребро, смених ги на дискови. Дано те да не прегряват.

Няма да имаш такъв проблем при спускането с дисктови спирачки.V-brake отказват при мокро време или прегряват от продължително стискане, а диска няма почти никакво влияние от това.Той постоянно си спира и него бърка.

[tomisagledva4a]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

При мокро време имах доста проблеми с Shimano Deore (дискови).След едно здраво провиране през клекове в дъжд при последвалото спускане установих,че нямам спирачки.С леко натискане успях да ги темперирам и да захванат.Дисковете бяха чисти уверих се преди спускането.

[FreestyleR]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

При мокро време имах доста проблеми с Shimano Deore (дискови).След едно здраво провиране през клекове в дъжд при последвалото спускане установих,че нямам спирачки.С леко натискане успях да ги темперирам и да захванат.Дисковете бяха чисти уверих се преди спускането.

Според мене разликата между хубав v-break и диск при зимно или мокро каране е предимно в цената. Имах v-break с калотки от 10 лв. и те не си променяха особено спирачните качества при вода или сняг.
Замръзвал ми е и v-break, и диск. 4 Секунди се натиска лостцхето, ама яко и на 5-тата вече се е "одмразил" или ледът по него вече е станал на смес от вода с графит от калотките и и двата вида спирачки спират. Разбирасе в движение (при ДХ) много рядко може да ти замръзне v-break, а още по-рядко диск. Те замръзват само когато не се използват дълго време.
На едно от последните ми карания на сняг с v-break успях за един ден да изтъркам чисто нови калотки. И то бяха точно задните. Ледът и водата пилеха кто шкурка чисто новите ми калотки. Изглежда задната гума събира повече боклуци по нея от предната. Точно затова реших да сложа първо заден диск.
Накрая за да няма разни коментари за сравнението ми ще кажа, че това го казвам от личен опит и то за моят v-break и моите дискови спирачки, които съм карал. А те са: Нормален v-break със скъпи калотки комбиниран с лостчета за кантарче (с тях имам по-голяма спирачна сила, но ходът на v-break-а е по-малък и е по-чувствителен към крива шина). Grimeca System 1 (с Твърдо феродо или металкерамика и много добре направени настроики (много е чувствителна към сучене на диска) спира с качеството на v-break-а ми; Спирачка RST с 180 мм диск, приспособена за задна, комбинирана с лостчета за кантарче ( спира по-лошо от v-break. За повишаване на ефективността и е необходимо пружината за връщане да се смени с по-мека. Работи добре с меко феродо (наи-евтиното);Hayes nine (спира малко по-добре от v-break и е доста по-удобен. Усещането е различно. В момента го карам с евтини керамични накладки, в следствие на което си губи спирачната сила като прегрее.
Само споделям мойте впечатления от спирачките с които съм карал и причината заради която съм с дискови спирачки

[FreestyleR]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

Не всичко е спирачна сила, дозирането й е от огромно значение. И понеже масовите лостчета са калпави (тоест имат калпава модулация) v-brake-a обикновено има малка начална спирачна сила и прекалено голяма крайна спирачна сила. Затова се каза, че v-brake се държи като on-off по отношение на модулацията Така че,според мене - по-истинските спирачки са дисковите
При диска момента на спирането е огромен в сравнение с този при VBR там само блокира гумата което не е много на оферта в повечето случаи

Всъщност добър вариант могат да бъдат гумени или свински цървули, цвички със залепено отдолу парче стара гума или просто турски джапанки от 1 лев, ако неви се дават пари за спирачки.

[Вико]

Добра тема. Аз ползвам основно задната 180мм ротор и го прегравам най-редовно предната е 160.
като се спускам искам да имам 100% контрол (това ми е кефа) затова почти винаги задната е стисната с леко контролирано блокиране на задното колело , а предната много внимателно, най-важното е да не я сискате рязко а плавно.
Също е важно когато искате да спрете на място на много наклонене терен да отпуснете предната спирачка точно в момента на спирането, няколко пъти съм правил опит да се преметна така
Успех и карайте с предпазни средства

Никакъв смисъл от това задната да ти е с по-голям ротор. Ако си доволен от предна със 160мм, значи задна 180 грам не ти трябва. Замисли се.... При предната напрежението е 100 по-голямо от това на задната. Много по-лесно се блокира задната, от предната. И от там.... от пред ротора трябва да е по-голям. Ако не сме скочили ест. направо на две по 203 или 230мм. Но за компромисен вариант, категорично по-големия ротор отпред.
А ако някой почне да кара, и незнае как да кара .... и му е нужно да чете тук, за да разбере какво да направи, за да не обърне - Положението значи е тежко. Въобще не съм се замислял какво правя когато спирам. Общо взето - Усет и тренировки.

Няма да имаш такъв проблем при спускането с дисктови спирачки.V-brake отказват при мокро време или прегряват от продължително стискане, а диска няма почти никакво влияние от това.Той постоянно си спира и него бърка.

Пак.....
Дисковете не прегряват?
С Elexiri ли караш? Стига бе хора... Незнам в Габрово какви са спусканията, с каква дължина и деневилация, но който се е пускал от Черни Връх-Селимица(каменната пътека)... както и да го пускаш спирачките 90% са натиснати... Няма начин да не прегреят. Адски стъмно, никакъв насрещен вятър, бавна скорост.
Голи Връх- Бай Кръстьо-Драгалевци с макс. две спирания пак прегряват.
ДА - не е както В-брейк-а, но все пак си говорим за спускане. В-брейка си е мега компромис в този случай.

[Тануцо]

До: Как да спираме правилно-MountAin Bike

Дисковете си прегряват качествено!
Просто не сте ги експлоатирали по тежки терени, за да разберете за какво става дума!