Задни светлини и верижни катастрофи

[BENZBOSS]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

Значи на мен още ми го няма.

Аз написах Най-добре.....а не единствения начин,за другото ти сам си призна

Моя поне / до колкото го имам де / така ми дойде,но ми беше и набивано Гледш колата пред теб какво прави и 3 коли напред ако можеш,не си тренирана УФСЪ да чакаш червен сигнал за да пипнеш спирачките

[Asen Kushlev]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

Може би,тези,които не са в състояние да карат с 90 км,не са още подготвени за книжка...

Напълно съм съгласен. Работя в съседен град и пътувам всеки ден. Редовните по маршрута се знаем, ама мине се не мине и излезе някой да кара с 60 сутринта, особено зимата. Ми на сухо като не можеш 80-90 да държиш на тоя път...Казали му, че зимата има лед и той ноември-март кара с 60. От такива се натрупват колони, изнервят се и нормално каращите, за състезателите да не говорим. Почват се едни рискови изпреварвания...

[slowtraveler]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

За двете секунди - единия ми темпомат работи точно така... Чрез бутоните настройваш времето, след което ще минеш през точката, през която минава предходния, а не дистанцията...
Най-кратката настройваема дистанция в града (50км/ч) е около 2 дължини на автомобила. По магистралата почва да набива спирачка от около 100-150м от предходния, та затова на магистрала не го ползвам
Иначе светлините - идиотска работа е да не си прегледаш светлините и да са ти изрядни... Ако предните светлини не са ти настроени правилно или са изгорели - ти не виждаш, можеш да се намелиш някъде, и пречиш на насрещните...
Ако задните светлини не работят изправно - пречиш на попътните автомобили и може да те забършат..
Не ползваш мигачите - пречиш на всики...
Затова - периодична проверка на светлините. И корекция на късите ако забелязваш проблем...

А за идиотите по пътищата - спирка нямат Преди два дни на изхода на Монтана настигам едно Рено... Камерата (на идиотско място - няма нито кръстовище, нито трафик там) - 60км/ч. Юнака с Реното намали на 37км/ч, а е завой и няма как да го изпреваря... Подмина камерата, изригна кълбо дим и по разбитият път настъпи докъм 110км/ч, с намаляване на местата без възможност за изпреварване до 70км/ч
Ово е Северозапад

[windwarrior]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

Две секунди са близо 80 метра при 140км/ч. При 100км/ч са около 55м, при 50км/ч наполовина - около 27-28м. Съвета е добър. Едва ли някой от пишещите спазва значително по-големи дистанции.

В школата по шофиране на Димитър Илиев няколко пъти съм правил упражнението аварийно спиране от 160 км/ч (май, или 150 не помня). Държиш 160, инструктора пляска с ръце, подпираш се на волана, гърба в облегалката и с двата крака на спирачката. Като си видях спирачния път - лошо ми стана, хем според инструктора се справях почти отлично (в смисъл на реакция и натискане на спирачката).

[коко келеша]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

В школата по шофиране на Димитър Илиев няколко пъти съм правил упражнението аварийно спиране от 160 км/ч (май, или 150 не помня). Държиш 160, инструктора пляска с ръце, подпираш се на волана, гърба в облегалката и с двата крака на спирачката. Като си видях спирачния път - лошо ми стана, хем според инструктора се справях почти отлично (в смисъл на реакция и натискане на спирачката).

A едно време, почти такова упражнение имаше на полигона, ама скоростта беше "само" 60км.

П.П. Ако правиш нещата в описаната от тебе последователност, верно си улетел яко - времето за реакция го удължаваш двойно. Виж да скочиш на педала и след това да се "залостваш" по волани и седалки по-бива.

[avzdrav]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

Скоростна отсечка се именуваше. Инструкторът много обичаше да си извади ръката през отвореното стъкло и да държи разперена длан над покрива на Жигулата...ако натиснеш спирачката преди да е ударил тавана, излиташ на още 12 часа кормуване...това 1988 г. Наздраве и безаварийно шофиране през 2019!

[windwarrior]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

A едно време, почти такова упражнение имаше на полигона, ама скоростта беше "само" 60км.

П.П. Ако правиш нещата в описаната от тебе последователност, верно си улетел яко - времето за реакция го удължаваш двойно. Виж да скочиш на педала и след това да се "залостваш" по волани и седалки по-бива.

Е, все пак говорим за упражнение в контролирана среда. Та се залоствах доста преди да стигна 160. И именно за това се уплаших от резултата. Щото си представих как ще е в реална ситуация.

П.С. Още по забавно беше на симулатора за преобръщане. От тогава не возя багаж в купето.

[aldr]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

A едно време, почти такова упражнение имаше на полигона, ама скоростта беше "само" 60км.

П.П. Ако правиш нещата в описаната от тебе последователност, верно си улетел яко - времето за реакция го удължаваш двойно. Виж да скочиш на педала и след това да се "залостваш" по волани и седалки по-бива.

А с ГАЗката беше 40 км .

[HEMO]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

В школата по шофиране на Димитър Илиев няколко пъти съм правил упражнението аварийно спиране от 160 км/ч (май, или 150 не помня). Държиш 160, инструктора пляска с ръце, подпираш се на волана, гърба в облегалката и с двата крака на спирачката. Като си видях спирачния път - лошо ми стана, хем според инструктора се справях почти отлично (в смисъл на реакция и натискане на спирачката).

Малко в страни от темата но това е едно много отрезвяващо упражнение.Правил съм го на магистралата преди да отворят отсечката към Свиленград.Затворен участък,прав широк,чисто нов асфалт,без маркировка без прах и тн.От предварителен маркер 240 до нула с мотора...нови гуми,няколко пъти.Свят ми се зави като видях колко е спирачния път.

[avzdrav]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

Малко в страни от темата но това е едно много отрезвяващо упражнение.Правил съм го на магистралата преди да отворят отсечката към Свиленград.Затворен участък,прав широк,чисто нов асфалт,без маркировка без прах и тн.От предварителен маркер 240 до нула с мотора...нови гуми,няколко пъти.Свят ми се зави като видях колко е спирачния път.

150-170 м.?

[windwarrior]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

Малко в страни от темата но това е едно много отрезвяващо упражнение.Правил съм го на магистралата преди да отворят отсечката към Свиленград.Затворен участък,прав широк,чисто нов асфалт,без маркировка без прах и тн.От предварителен маркер 240 до нула с мотора...нови гуми,няколко пъти.Свят ми се зави като видях колко е спирачния път.

Нда. Законите на физиката са кофти работа и нема начин да ги нарушиш безнаказано за разлика от ЗдВП и ППЗдВП. Аз след 6-7 посещения във въпросната школа станах ебати примерния водач на моторна каляска. И не съжалявам.

[коко келеша]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

Малко в страни от темата но това е едно много отрезвяващо упражнение.Правил съм го на магистралата преди да отворят отсечката към Свиленград.Затворен участък,прав широк,чисто нов асфалт,без маркировка без прах и тн.От предварителен маркер 240 до нула с мотора...нови гуми,няколко пъти.Свят ми се зави като видях колко е спирачния път.

Аз съм го правил на живо с пълна кола и багаж от 120 на моста на Вакарел върху заскрежен асфалт. Тогава установих колко е неприятно да носиш отговорността за още 4 живота.

[Тропчо]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

Без да намесвам задните светлини, да питам за една "верижна катастрофа". Чисто хипотетично, така...
Вчера, към 20:03 да речем, на кръговото на Цариградско, за Дървеница, примерно, се наредили А, Б и В. Почти пустош, до степен на В да му се върти в главата "Летяаааат среднощните таксита" на Камелия Тодорова. Дори Г, Д и т.н. няма. Отляво- никой. Б тръгва уверно, почти с ряз, В тръгва след него, с едно кратичко поглеждане вляво, ей така за всеки случай. В следващата секунда В вече е на спирачката, ама малко по- късно, отколкото трябва. Предната броня на В и задната на Б издават характерен звук. Отбиват и тримата убавци на спирката, а В си поглежда часовника и си прави сметка, че Трифон Зарезан ще мине без него тая година. Прибиране в Пловдив се очертава към 3:35 на 15-ти. Седи си В в колата, очаквайки Б да се нахвърли пръв с унищожителна и справедлива словесна (може би не само словесна) критика. Б вече е слезнал и с А оглеждат техните си щети. Цари някакво спокойствие (20-30 секунди) което кара В да остави настрана средствата за самозащита и да се присъедини към групичката. За огромна изненада, Б (около 35 годишен) се насочва към В, разсипвайки се от извинения, заклевайки се във всичко свято, че той е виновен. Речникът му е на младеж, за чието възпитание и образование са потрошени немалко пари. На В чак му става подозрително и се оглежда за други елементи, целящи да му отворят дясната, предна врата или багажника и да докопат чантичката с... абе, чантичката. На спирката няма жива душа. Постановка за "новия вид измама- внимавайте!!!" не се забелязват. Щетите по трите каляски са символични и напълно във възможностите на читава паста, може би и малко спрей. Най- пострадал е В, понеже позавехналата му пластмасова тавичка на предния номер е сдала вече багажа. Налага се, да среже един презерватив на две и да хване двата края, та да не падне табелата някъде. През това време, става ясно, че А (около 25 годишен) няма каско, колата днес е взета от салон и не го е направил още, притеснен за кви пари ще му оправят охлузването. Б предлага двустранния си протокол, обяснява как неговата Гражданска ще покрие щетата (абе направо си беше козметика, ама...) и двамата започват да се договарят. В един момент, В направо се чувства изолиран. Последна питанка към Б "аз мога ли да си вървя" и последвалото "ама, разбира се, моля ти се, извинявай". Съответно, В навива ляв волан и отпрашва. Нейде към "Корабчето" го налягат едни хипотетични мисли, които решава да сподели с форума в петък вечер.
Може ли А и Б да са запомнили номера на В, да решат, да извикат КАТ, и да кажат, че един смахнат, с 2,5 тонния си дилижанс ги е подпрял, натресъл ги е един в друг и е офейкал?

[cecoa1]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

Могат, но вероятно не си заслужава. А и щетите по колите няма да са чак толкова леки.
Било е добре да си размените данните, и примерно да ти се подпишат че нямат претенции...не знам до колко има стойност в съда, но и повечето хора не знаят, та избягват да терикатеят, след като са се подписали, че няма да го правят.
Най-официално е, и ти да си драснал един протокол между теб и втория.
В случая вероятно излишно се притесняваш, но друг път си връзвай гащите.

А дойде ли КАТ, задължително някой отнася акт, в случая дори вероятно двама - ти и втория. И от няколко години, няма акт при ПТП, който да не струва и поне четири точки от книжката. Обикновенно пишат "Слаб контрол", нещо подобно, глобата е 20лв, и четири точки(някога беше само 20лв). Лошото е, че понякога си просят подкуп, като плашат с по-скъпи актове...много е грозно, от опит го казвам...(при мен не мина, ама това е друга история).

[santaclash]

От: Задни светлини и верижни катастрофи

Не само е напълно възможно, ми и често срещано. В това е смисълът на протоколите и обажданията до застраховател и КАТ. Няма ли документална следа, си в ръцете на съдбата-а времето, в което живеем, направи хората неразумно алчни.
За викане на КАТ..наистина няма смисъл при леко ПТП. Първо ще дойдат след часове, второ-ще напишат акт на поне един, а от другите ще тръгнат да просят пари. Ако никой не снесе, най-вероятно ще напишат актове на всички. Единия задето е спрял рязко на средата на кръстовището, на другите за дистанция или за каквото там им дойде на акъла.

Един познат така отнесе акт преди години-карат два камиона, пълни до горе с пръст от някакъв строеж. Зад тях моя човек. Единия камион спира на светофара, другия обаче не успява и се набива в него отзад. Умникът решава да върне назад и при връщането назад чупи предния фар на моя човек. Двата камиона са от една и съща фирма. Идват КАТ и познай кой с е акта. Моя човек (с Голф 3-ка) карал с несъобразена с пътните условия скорост, не успял да спре, ударил камиона (30 тона пълен) отзад и от инерцията той ударил предния камион.