Стартови кабели/за подаване на ток

[Сашо]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Пак от закона на Ом се вижда, че кабелите НЕ може да са по-дълги от 3 метра при смислено сечение. Значи до нашите крайни 50 квадрата.
Едно време камионджиите обикновено мъкнеха един кабел, гепен от някой трафопост. За маса блъскаха броните една в друга.

Друг вариант е да се прикарат камионите така, че предните им джанти да са успоредни. На една щанга разстояние. Навиват се воланите така, че да закрепят здраво щангата. Тогава вече влиза в употреба единственият кабел.

[Аndro 160]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Тоя черния, с щипката е от комплект. Добър е, има си квадрати и вършат работа - 30-тина лв. Един магазин за камьони на Никола Петков, на ъгъла нагоре към Княжево.

[BAlexandrov]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Мерси, Андро! Ще проверя.

Относно колко може да струва кабел втора употреба - 1лв повече от цената на вторични суровини, а сега медта е евтина

Относно специфично съпротивление, закона на Ом и т.н. Специфичното съпротивление е 0.017 Ω.mm2/m. Нека помислим за следния сценарий - свързваме два кабела по 3 метра, 4 кв мм към акумулатора и ги даваме на късо - какво ще се случи? Общо съпротивление 0.02 ома.
Резултатът не е че няма да проведат ток заради съпротивлението и нищо няма да се случи - ще проведат, но толкова че ще се стопят!
Така че проблема не е съпротивлението, а плътност на тока и разсеяната мощност /вследствие на съпротивлението / Но ако е за кратко или ако кабела издържа на нагряване - проблем няма.

На практика установих че 4 кв стават да се подаде ток на Голф, на който акумулатора все пак не е напълно умрял, но не може да завърти стартера. За тези 5 сек докато запали кабелите не се загряха изобщо.
При това не твърдя, че стават за напълно умрял акумулатор, трудно палещ мотор или камион, но да речем 15 кв са ми напълно достатъчни за 98% от случаите, за останалите 2% - според ситуацията

[Стефан]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Проблемът е в пада на напрежението в самите кабели. Когато са тънки или много дълги. От там е ограничението по дължината им. Дългите и тънките греят не от тока изобщо, а от загубите, които започват да се отделят в тях самите.
Е, аз нямам нито пари, нито място, нито главното нерви, да притежавам и нося два различни комплекта кабели. За различно големи мотори, па за различно скапани батерии, па за лъскави/очукани коли. Затова имам едни, за възможно най-тежкия случай в който мога изобщо да съм полезен, или с които мога да получа нещо от кой да е друг.

[kra_kra]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Друг вариант е да се прикарат камионите така, че предните им джанти да са успоредни. На една щанга разстояние. Навиват се воланите така, че да закрепят здраво щангата. Тогава вече влиза в употреба единственият кабел.

Несъм много сигурен но по този начин не се ли съсипва лагера и главината на колелото, не е редно да се прокарва ток през лагер.


За дължината, имам два кабела по 10 метра и около 15мм. диаметър и миналата седмица за първи път ги използвах да запаля един двигател ГАЗ 24 който бе свален на земята като му подадох ток директно от акумолатора на колата, запали без проблем но определено не стават за носене в колата а само за гаражна употреба, тежат около 20 килограма.

[BulAf]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Несъм много сигурен но по този начин не се ли съсипва лагера и главината на колелото, не е редно да се прокарва ток през лагер.

Свързват се масите (минусовите проводници) на автомобилите.Проблем ще се получи ако се свържат така два автомобила,от който единия е с плюс по корпуса (по спомен Жуковете и Нисите са така и по старите американци).

[Ясен]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Това за лагерите е проблем.

[kra_kra]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Несъм много сигурен но по този начин не се ли съсипва лагера и главината на колелото, не е редно да се прокарва ток през лагер.

Свързват се масите (минусовите проводници) на автомобилите.Проблем ще се получи ако се свържат така два автомобила,от който единия е с плюс по корпуса (по спомен Жуковете и Нисите са така и по старите американци).

Еееееееееее това обяснение нищо не обяснява, ток тече през лагера и това е проблема, маса, +,- все тая.

[maystor]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Еееееееееее това обяснение нищо не обяснява, ток тече през лагера и това е проблема, маса, +,- все тая.

В този случай проблема няма да е само в лагерите...

[BAlexandrov]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Ако някой може да каже колко вата разсеяни по кабела няма да разтопят изолацията за времето на палене Другото интересно е че при загряване се повишава съпротивлението... и третото колко аджеба е тока за въртене на студен двигател... да речем 400 Ампера - много тежък случай:

Някой леки сметки - Специфично съпротивление 0.017 Ω.m/mm2

Два кабела по 3 м /общо 6 м./, сечение 10 кв. мм.
Общо съпротивление 0.01 Ома. Ток максимално да приемем че е 400 А. Тогава пада на напрежението е 4 волта. Разсеяна мощност /по закона на Джаул / 1600 вата. Това са 2.6 вата на см кабел.

Ако са по 6 м кабелите - двойно 3200 вата и 5.2 вата на см.

При 20 кв.мм. 3 м. кабели е 0.005 Ома, 2 волта пад и 800 вата разсеяни.

При 50 кв.мм. 3 м. кабели е 0.002 Ома, 0.8 волта пад и 320 вата разсеяни.

[Ясен]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Остава да съобразиш, че като изгубиш 4 волта по кабела и още 4 по обратния, стартерът и всичко друго се храни с оставащите 4, поради което нито токът вече е 400А (щото системата стартер+двг е близо до омична), нито скоростта на въртене е истинска (ако се върти изобщо), нито изобщо запалваме.

Истинският проблем е загубата на напрежение, иначе кабела си го печи както си искаш, до около 5 вата на см няма да се стопи от едно палене.

[BAlexandrov]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

4 волта общо говорим

[Ясен]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

4 волта общо говорим

Пак е много.

[Сашо]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Хм, това за лагерите не го знаех...
Но пред перспективата да чакаш неизвестно колко часа на минус ....амнадесет градуса, без отопление и пр., докато се появи човека с два кабела и желание да помогне....Проблема на лагерите ще е посладното нещо, което ще ме вълнува. Става въпрос за оцеляване.
Моля някой да обясни какво и как става на лагерите! Все пак тока протича за 2-3-5 секунди...

[Ясен]

До: Стартови кабели/за подаване на ток

Моля някой да обясни какво и как става на лагерите! Все пак тока протича за 2-3-5 секунди...

...през доста калпавия точков контакт между сачмите и черупките, които не се славят с електропроводност. Отделя се топлина, точките на контакт прогарят, около тях материалът се разкалява.