Помощ акулата не слуша.

[Ivaylo_Jankov]

Колеги моля за помощ
Имам БМВ 520 1986г. тип акула.
Рових из темите и не мога да свържа нещата.
Гори много,мирише на неизгорени газове,прекъсва когато е студена и уредите не работат освен на бензина и температурата.
Моля споделете от какво може да е.

[Спас Спасов]

До: Помощ акулата не слуша.

..токове или някой датчик не съм сигурен колега но по пътя на логиката..

[Ivaylo_Jankov]

До: Помощ акулата не слуша.

Ами те са много тези датчици

[Goblin]

До: Помощ акулата не слуша.

Много са, а причините поради които се държи по тоя начин могат да са още повече. Не очаквай конкретен отговор във форума при положение че въпросът ти е зададен съвсем общо. Пиши в кой град си и ще видим дали някой е близо до теб и/или дали може да ти препоръча специалист.

[huko]

До: Помощ акулата не слуша.

На мен си ми звучи като кабели и свещи, може би и други проблеми с електрото. Може би трябва да огледаш с тази музика (не мога да вдена мерната единица каква е) дали не си "оправил" нещо друго.

[Ivaylo_Jankov]

До: Помощ акулата не слуша.

Музиката е с отделни два акомулатора и алтернатор.Другия оригиналния
алтернатор си е самостоятелен с акомулатор за двигателя.Ако сложа газ дали ще се оправи?Дебитомера е наред,свещите са нови,генерацията е нова,бенз.помпа и филтъра са нови.Просто имам чувството че нещо което изчислява колко гориво да се пуска прави проблеми.Направо изкарва суров бензин от аспуха.

Баварчето се намира в Тетевен
обл.Ловеч
Благодаря предварително.

[Ivaylo_Jankov]

До: Помощ акулата не слуша.

И друго!
Не мога да намера кой да го включи на комп. да видим грешките.Занолявахме ги с някаква джаджа на буксата при двигателя но нищо.

[huko]

До: Помощ акулата не слуша.

Свещите са нови, а кабелите светят ли в тъмното нощем, дистрибуторната капачка и палеца как са?
За читава диагностика - си мисля, че трябва да ходиш в София.

[Ivaylo_Jankov]

До: Помощ акулата не слуша.

Кабелите не съм ги сменял но не светат в тъмното,капачката е прочистих нямаше вид на износване много.

[Vrabcho]

До: Помощ акулата не слуша.

Колега незнам дали ще съм полезен но давам просто идея.
Преди време имах BMW 318 карбуратор и докато го вкарам в пътя ми скъса нервите но после му го върнах тъпкано та двигателят имаше проблем с клапаните на около 10000км стягаше клапаните и губеше компресията а от там палеше само с дарпане и като позагрее няма проблеми.Незнам на шестака клапаните механичнили са или с хидравлични повдигачи.Ако са механични би трябвало да са с едни ексцентрици горе долу като на Москвич.
Та това е от мен дано съм бил полезен.

[javoresku]

До: Помощ акулата не слуша.

Четейки подписа ти имам чувството, че на това БМВ е присаждан двигател. БМВ никога не са правили V6, всичките им шестцилиндрови двигатели са редови.
Каква е била тази джаджа с която сте занулявали грешки? Да не сте занулили само "Oil service"?

[Ivaylo_Jankov]

До: Помощ акулата не слуша.

Сменях гарнитурите преди месец и клапаните са регулирани.
Двигателя не е V образен само е 6 цилиндров просто така съм го написал

[The Namesake]

До: Помощ акулата не слуша.

Аз преди време имах проблем с разхода на Audi B4 Quattro 2,0 16v. Колата палеше нормално и вървеше добре, но харчеше безумно много - до 16/100 на дълъг път!!! След качествена диагностика, извършена в гр. Козлодуй в официален сервиз на Bosch, който препоръчвам на всички от форума (GSM 0888 93 83 05, Светли се казва човекът, който движи нещата там), се оказа, че проблемът е в ламбда сондата. Подмених я с оригинална на Bosch, Светли регулира инжекциона (механичен!!!) и нещата се промениха драстично - разход на дълъг път с климатик и без да се жали колата - 7/100!!! Засечено многократно по системата пълен резервоар-пълен резервоар и пробег за периода на засичане. За бензинов автомобил с двойно предаване и 137 к.с. под капака - повече от отличен резултат!

[Ivaylo_Jankov]

До: Помощ акулата не слуша.

Има ли тази баба мойта такава ландасонда? и каде се намира.

[The Namesake]

До: Помощ акулата не слуша.

Общо казано, "ламбда" е съотношението между въздуха и горивото в горивната смес. Оптималното съотношение по спомен е 14,7 към 1 въздух/гориво. На ламбда сондата работата и е да анализира изгорелите газове и от там "да си прави изводи" за състоянието на сместа - бедна или богата. Съответно ако "прецени", че е бедна, праща информация на компютъра да я обогати, ако "прецени", че е богата - обратното. Ако си с инжекцион (дори и моно) значи имаш такава сонда. Намира се някъде на изпускателната генерация, обикновено преди катализатора (ако го има). На по-модерни двигатели слагат и по две ламбди, при теб съм сигурен, че не е така.