Целта на тази тема е да запознае колегите, които не са запознати с устройството на различните възли и агрегати в автомобила, с основните технически понятия на максимално разбираем език, за да ги предпази от евентуални грешки или злоупотреби с доверието им, когато се обърнат към сервиз или магазин за резервни части.
Моля колегите, които имат нужните знания и опит (а те никак не са малко тук) да подпомогнат темата, мисля, че ще бъде полезно за много хора.
Започвам с дебитомерите, като продължение на една друга тема от подфорума на Сузуки.
И така, какво е това чудо дебитомера (MAF, MAP)?
1. За какво служи: измерва колко въздух влиза в двигателя, за да може компютъра да си направи сметка колко гориво да пусне. Освен това, в комбинация с данните от TPS (throtle position sensor или иначе казано - колко "газ" давате), компютърът получава косвена информация за натоварването на двигателя.
2. Има ли дебитомер на моята кола: На бензиновите двигатели с някакъв вид инжекционна система (тоест без карбуратор) има. На повечето от съвременните дизели - също.
3. А мен какво ме засяга: като ви се усмихне някой мазник и ви поиска 1500лева за нов, веднага ще разберете
4. какво става ако не работи: нестабилна работа на двигателя, понякога затруднено палене, повишен разход, възможно е и двигателя да откаже да работи изобщо. Лошото е, че всички изброени признаци не са "запазена марка" на повредения дебитомер.
5. Митове и легенди: Най-често разправиите около дебитомерите са по три причини: наличие на газова уредба, задръстен въздушен филтър или предишни подвизи на някой "разбирач".
Започвам от газовата. Ако някой ви каже, че щом имате газова уредба, значи ви е прецакан дебитомера, без дори да го погледне, най-вероятно ви лъже и се чуди как да ви вземе парите. Или повтаря чутото от някой друг.
Газовите уредби сами по себе си не повреждат дебитомерите. Ако газовата уредба е монтирана некадърно или двигателя ви така или иначе си е отишъл, е възможно да се получи "връщане" или иначе казано, да се чуе "бум" от към мотора. Дори и това да се случи, пак не е гаранция, че дебитомерът ви е повреден. При правилен монтаж, някъде трябва да има предпазен клапан - може да е гумена лента по въздуховодите, може да е кръгла гумено-метална "тапа". Освен това далеч не всички дебитомери са чувствителни към "гърмене". При подобен случай потърсете помощ от сервиза в който са ви монтирали газовата уредба, шанса да ви излъжат за това е по-малък.
Друг вариант, независимо дали има газова уредба или не: свети check engine, отивате в сервиз и диагнозата е "дебитомер". Може и да е вярно, но е далеч по-вероятно въздушния ви филтър да е задръстен до последно. Въпреки, че понякога на опаковката на въздушния филтър пише, че издържа 20000км, при нивото на запрашеност в градовете, а и в не малко села, смяна се налага през десет, че и през пет хиляди понякога. Проверете сами или накарайте майстора да го провери - все пак един филтър струва 8-30лв, а не 300 или 1500.
Трети вариант: кварталния разбирател. Ако в сервиза освен дебитомер ви отчетат като грешка и TPS, има голям шанс дебитомера да си е здрав, просто някой, който е убеден, че всяка кола е жигули, да е пипал където не му е работата и да е разцентровал системата, което води до отчитане на нереални грешки.
Диагнози, свързани с дебитомера и поставени само "на око" намирисват на измама!
И последно - нищо не е вечно, възможно е наистина да имате проблем с дебитомера, но дори и така да е, ако нещо ви усъмни, потърсете второ мнение или питайте тук, като не забравяте да изложите симптомите, каква е колата, с какъв двигател и при какви усовия (ако знаете) е възникнал проблема.
Моля колегите, които имат нужните знания и опит (а те никак не са малко тук) да подпомогнат темата, мисля, че ще бъде полезно за много хора.
Започвам с дебитомерите, като продължение на една друга тема от подфорума на Сузуки.
И така, какво е това чудо дебитомера (MAF, MAP)?
1. За какво служи: измерва колко въздух влиза в двигателя, за да може компютъра да си направи сметка колко гориво да пусне. Освен това, в комбинация с данните от TPS (throtle position sensor или иначе казано - колко "газ" давате), компютърът получава косвена информация за натоварването на двигателя.
2. Има ли дебитомер на моята кола: На бензиновите двигатели с някакъв вид инжекционна система (тоест без карбуратор) има. На повечето от съвременните дизели - също.
3. А мен какво ме засяга: като ви се усмихне някой мазник и ви поиска 1500лева за нов, веднага ще разберете
4. какво става ако не работи: нестабилна работа на двигателя, понякога затруднено палене, повишен разход, възможно е и двигателя да откаже да работи изобщо. Лошото е, че всички изброени признаци не са "запазена марка" на повредения дебитомер.
5. Митове и легенди: Най-често разправиите около дебитомерите са по три причини: наличие на газова уредба, задръстен въздушен филтър или предишни подвизи на някой "разбирач".
Започвам от газовата. Ако някой ви каже, че щом имате газова уредба, значи ви е прецакан дебитомера, без дори да го погледне, най-вероятно ви лъже и се чуди как да ви вземе парите. Или повтаря чутото от някой друг.
Газовите уредби сами по себе си не повреждат дебитомерите. Ако газовата уредба е монтирана некадърно или двигателя ви така или иначе си е отишъл, е възможно да се получи "връщане" или иначе казано, да се чуе "бум" от към мотора. Дори и това да се случи, пак не е гаранция, че дебитомерът ви е повреден. При правилен монтаж, някъде трябва да има предпазен клапан - може да е гумена лента по въздуховодите, може да е кръгла гумено-метална "тапа". Освен това далеч не всички дебитомери са чувствителни към "гърмене". При подобен случай потърсете помощ от сервиза в който са ви монтирали газовата уредба, шанса да ви излъжат за това е по-малък.
Друг вариант, независимо дали има газова уредба или не: свети check engine, отивате в сервиз и диагнозата е "дебитомер". Може и да е вярно, но е далеч по-вероятно въздушния ви филтър да е задръстен до последно. Въпреки, че понякога на опаковката на въздушния филтър пише, че издържа 20000км, при нивото на запрашеност в градовете, а и в не малко села, смяна се налага през десет, че и през пет хиляди понякога. Проверете сами или накарайте майстора да го провери - все пак един филтър струва 8-30лв, а не 300 или 1500.
Трети вариант: кварталния разбирател. Ако в сервиза освен дебитомер ви отчетат като грешка и TPS, има голям шанс дебитомера да си е здрав, просто някой, който е убеден, че всяка кола е жигули, да е пипал където не му е работата и да е разцентровал системата, което води до отчитане на нереални грешки.
Диагнози, свързани с дебитомера и поставени само "на око" намирисват на измама!
И последно - нищо не е вечно, възможно е наистина да имате проблем с дебитомера, но дори и така да е, ако нещо ви усъмни, потърсете второ мнение или питайте тук, като не забравяте да изложите симптомите, каква е колата, с какъв двигател и при какви усовия (ако знаете) е възникнал проблема.
Коментар