До: каяк
Значи винаги когато чевек седне да гребе в началото има някакви подобни отклонения. Абсолютно нормално е и нещата които мога да ти препоръчам са:
Поради факта че единия от крайниците ни е развит малко повече, то идва и момента че с дясната ръка прилагаш повече усилие. С течение на времето ще изравниш усилието и нещата ще се оправят.
Когато гребеш си намери точка в далечината на където си тръгнал и гледай в нея. Не гледай лодката накъде ти върви, защото така обикновенно се занимаваш с дребни и безмисленни корекции на курса. Всички каяци мърдат малко при загребване и ако са по-дълги са по-тромави в завоя. За това са измислини руловете и финките. Но не са задължителни ако не предприемаш сериозни походи. Ускорявай постепенно за да не ти се завърта лодката. Веднъж след като си ускорил само дръж темпото и самите завои ще са ти полесни, аналогично е все едно да караш кола без хидравлика
Основени моменти в загреването са:
Усилието което прилагаш в/у греблото е това да гребеш с корем и гърди. Тези мускули си в пъти по-голями и издържливи от тези на ръцете. Тове се получава като приемеш че греблото ти е заварен лост и се опиташ да се придърпаш ("изсецаш") на него. Демек вкарваш и задника Ще усетиш каяка как се плъзга напред. Именно и за това ти завива по този алогичен начин. Със скорост при загребване натискаш и с таза и тя завива надясно.
Доста може да се изпише по този въпрос но мисля че това като за начало е достатъчно.
Ако има още въпроси насреща съм ...
Значи винаги когато чевек седне да гребе в началото има някакви подобни отклонения. Абсолютно нормално е и нещата които мога да ти препоръчам са:
Поради факта че единия от крайниците ни е развит малко повече, то идва и момента че с дясната ръка прилагаш повече усилие. С течение на времето ще изравниш усилието и нещата ще се оправят.
Когато гребеш си намери точка в далечината на където си тръгнал и гледай в нея. Не гледай лодката накъде ти върви, защото така обикновенно се занимаваш с дребни и безмисленни корекции на курса. Всички каяци мърдат малко при загребване и ако са по-дълги са по-тромави в завоя. За това са измислини руловете и финките. Но не са задължителни ако не предприемаш сериозни походи. Ускорявай постепенно за да не ти се завърта лодката. Веднъж след като си ускорил само дръж темпото и самите завои ще са ти полесни, аналогично е все едно да караш кола без хидравлика
Основени моменти в загреването са:
Усилието което прилагаш в/у греблото е това да гребеш с корем и гърди. Тези мускули си в пъти по-голями и издържливи от тези на ръцете. Тове се получава като приемеш че греблото ти е заварен лост и се опиташ да се придърпаш ("изсецаш") на него. Демек вкарваш и задника Ще усетиш каяка как се плъзга напред. Именно и за това ти завива по този алогичен начин. Със скорост при загребване натискаш и с таза и тя завива надясно.
Доста може да се изпише по този въпрос но мисля че това като за начало е достатъчно.
Ако има още въпроси насреща съм ...
Коментар