Ремонт на CDI-блок на Хонда

[giorgio]

При някои, по-стари модели на Хонда (Africa Twin, Transalp, NX-250 и др.), блокът за управление на бубината (с означение CI548A, или CI558 ) дава един и същи дефект. Поради близкото разположение, на въпросният блок, до седалката и натиска на последната, върху куплунга, често се случва връзката между платката и крачетата на куплунга, да се наруши.



Нов блок струва 140 лева, а ремонтът му отнема по-малко от час, включително свалянето му и последващия монтаж.

Из нета има няколко подробни статии, как се прави това, от които съм взаимствал снимките по-долу.

Eдин възможен начин, за достъп до платката е, да отрежете внимателно дъното на кутийката, на разстояние 3-4 мм.





Презапоете спойките на крачетата на куплунга (в горния десен ъгъл на платката)



Друг начин е, да отрежете дъното частично, което изисква по-специализиран инструмент, или повечко умения:



След презапояване, залепете добре отрязаната част, така, че да получите херметичност:



Успех!

[CarTest™]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Остана и да го направиш ....

[Димо]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Остана и да го направиш ....

Е той го е направил вече, затова ни го показва (и се радва ).
Ами честито.
Един час казваш? А времето да намериш, да прочетеш ...
И сега пак си с 4 работещи свещи ?

[CarTest™]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Е той го е направил вече, затова ни го показва (и се радва ).
.....................................................

Докато не видя не вярвам!!!

[Goblin]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Това беше дефект признат от Хонда, и през 90те години имаше recall за тези модели по тази причина.

Дървото изядоха собствениците категория муха, понеже са по-леки и натискат по-малко седалката като седят. И проблемите се появиха много по-късно.

При дебелаците дефектираше по-бързо

[giorgio]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Не намирам разлика. Вероятно работи малко по-добре, особено на високи обороти, поне теоретично...

П.П. Между отрязания заден капак и платката, имаше 2 мм гумена подложка, залепнала така върху платката, че се отлепваше на парчета.

[toto]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Незнам защо при мен не се получи обаче,хем го правиха в сервиз техници дет тва им е работата.Та се наложи да дам 140лв за ново CDI.

[ivodominator]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Имах подобен продлем с CDI-то на Доминатора,но при мен проблемни се оказаха не спойките на куплонга(те си бяха добре)а спойките на някои други елементи,така,че се наложи да отворя цялата "черна кутийка".Бяха презапоени спуканите спойки и вече всичко е наред.След запояването върху платката залепих двойно залепваща дунапренена лепенка за да не опира капака и да доведе до ново спукване на спойките,след това изолирах със силикон.Така карам вече 2000км. и не съм имал проблем.Успех!

[markovivo]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

В Турция ми се случи да прекъсне задния цилиндър, което се познава освен по загубата на мощност, и по спирането на оборотомера. Положението не беше толкова зле и се случи три-четири пъти за по няколко секунди. Оттогава обаче проблема се задълбочаваше и често трябваше да удрям седалката за да "поправя" липсващият заден цилиндър. Нека отбележа, че задължителната модификация по подмяна на гуменият държач на двата CDI модула, бе първото нещо по този мотоциклет. Така, че беше крайно време за интервенция, а тя се изрази в час стъргане докато махна капака, още два докато почистя платката, един ден докато Илко презапои десет спукани спойки и после ден за да стегне смолата с която залепих капачката. Нека добавя, че между спойките и капачката сложих филтърен дунапрен (с такъв разполагах), който да минимизира вибрациите и да предпази спойките.

Ето и малко снимки на целият процес:
























Досега 3000км нямам проблеми.

[Явор-Vromos.com]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Туй нещо CDI е абсолютно еднакво с Китайските, при мен имам даже и буксите са им 1 към 1 цената е три пъти по ниска от по горе споменатата

[toto]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Аз да си знам че ми е японска па ако ще Китайските да са по 2лв.При мен проблема дойде със спукана платка,поне при преправянето се наложи да сложа CDI зад фара,и при въртене на кормилото се притискаше към фара .С новото CDI проблемите се решиха,сложих го долу в кутията за инструменти дето е на рамката ,добре опаковано и изолирано от вода ,обвито в дунапредн против удари и мотора заспа.



П.П Когато се лутах на ляво и надясно да търся CDI с един познат програмис си говорехме,човека каза че има и вариант за някаква друга джаджа която е 5 пъти по малка от това CDI и върши повече работа.Но за жалос загубихме връзка и така и не разбрах какво е това нещо,ще направя опит да го намера и ще споделя какво ще е това чудо.

[ivodominator]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

В предишния си пост пропуснах да спомена,че и при мен оборотомера спираше да работи.

[Явор-Vromos.com]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Аз да си знам че ми е японска па ако ще Китайските да са по 2лв.

Няма гаранция че CDI e сглобяван в Япония

[giorgio]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

В предишния си пост пропуснах да спомена,че и при мен оборотомера спираше да работи.

Оборотомерът е свързан към единия блок. Спира, ако е към повредения блок, а ако е към здравия, си работи, заедно с единия цилиндър.

[Ilarioncho]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Незнам защо при мен не се получи обаче,хем го правиха в сервиз техници дет тва им е работата.Та се наложи да дам 140лв за ново CDI.

Най вероятно не се е получило, защото спукани спойки има и по другата част от платката, не само зад конекторите. Казвам го на база инспектирани 3 CDI юнита. Трябва да се оголи цялата платка и най-добре да се презапоят всички спойки. Работата се увеличава незначително, а ефекта за сега е 100% работоспособност.