Ремонт на CDI-блок на Хонда

[peshunov]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Уточнявам симптомите. При мнооого бавно подаване на газ, мотора набира обороти, а ако усуча масура малко по-силно, започва да хълца и прекъсва. Това не се наблюдава до 4-4500 оборота. На малки обороти, колкото и да давам газ, набира.

[TRANSALP XL600V]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Каква е връзката между имобилайзера и това че прекъсва над 4000 оборота
Такова CDI ли си сложил https://i.ebayimg.com/images/g/Qc4AA...Ox/s-l1600.jpg

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Ми за мен проблемът е в карбуратури, а не запалване! Е може и да бъркам, ма надали.

[TRANSALP XL600V]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

опа
То твойто CDI е друга работа, но щом все пак пали значи не му влияе имобилайзера
Ако правилно разбирам проблема ти е след смяната на CDI-то
Това е за регистриране на нов ключ и няма да ти свърши работа но е полезно http://www.team-bhp.com/forum/superb...ogramming.html

[motor_men]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Много вероятно да е от CDI-то , при положение , че карбураторите са с TPS.

[TRANSALP XL600V]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Много си прав
Или CDI-то не е за версията на мотора или е куцо
https://www.xrv.org.uk/forums/transa...-transalp.html
https://www.youtube.com/watch?v=qjx-phk7utE

[v.kostov]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Знам, че в България се изработват релета за зареждане за повечето стари мотори, но не разбрах / поради съображения за реклама и т.н./ има ли някой в страната да произвежда CDI- та, както за Хонда, така и за други японски марки.

[peshunov]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Много си прав
Или CDI-то не е за версията на мотора или е куцо
https://www.xrv.org.uk/forums/transa...-transalp.html
https://www.youtube.com/watch?v=qjx-phk7utE

На празен ход го няма проблема. Само на 4 и 5 предавка. Заложих на CDI-то, защото го имах този проблем и ми го ремонтираха. Сега имам блок от друг мотор, но трябва да препрограмирам имобилайзера, а не знам как. Мислих че филтъра в резервуара е забит, ама не е. Дроселите работят нормално, въздушният филтър не е мръсен, но утре ще го сваля и ще покарам така за да проверя.

[TRANSALP XL600V]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда


Имаш ново CDI без ключ?
Добър ключар който се занимава и с електроника, но преди това пост #78 https://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=62904&p=3341882#post3341882
и пост #80

ако си нямаш схема http://dox.bg/files/dw?a=a6279f8f27
http://dox.bg/files/dw?a=2d83f3d693

[TRANSALP XL600V]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Тоя пост: http://transalp.org/phpBB3/viewtopic...f2c05be#p25354 ама не казва какъв му е бил проблема, но следващия е имал подобен проблем.

[peshunov]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Излезе, че не е от CDI-то, а от това, че не съм много умен! Това, че въздушният филтър не изглежда особенно мръсен, не означава, че не е забит с мръсотия))). Проблема е решен.

[TRANSALP XL600V]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Малките неща които все пренебрегваме създават големи проблеми

[TRANSALP XL600V]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Здравейте
Миналата година в рамките на един месец ми изгоряха двете C.D.I при което закупих нови Аржентински ,но след 17000км изгоря едното от тях.
Закупих две Тайвански които обаче не заработиха и чак тогава се сетих да погледна схемичката на буксите която си върви с Аржентинските C.D.I

От схемата се вижда ,че извод №2 се свързва към прекъсвача на пачия крак който при моят модел Трансалп липсва ,а извод №6 е маса което при мен е изход от датчика за запалването.
Аржентинското C.D.I е работило защото си взима маса през един диод в платката обаче диода не го предпазва от високите напрежения и рано или късно някъде пробива и те удрят пик процесора.
Решението беше да свържа на късо жиците към изводи 2 и 6 при което Тайванските C.D.I заработиха ,а Аржентинските предполагам няма да горят толкова често.
Трансалп 87г схема

Тайванските C.D.I леко закъсняват с максималното предварение при което според мен се получава разминаване с количеството горивна смес и при средни обороти се получава затихване след което рязък скок в мощността.

[exeto]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Здравейте колеги,
Дойде и при мен дискутираният проблем с CDI-тата на Трансалп-а. Изчетох доста неща из нета (включително и това, което описано тук) и реших да си ги ремонтирам сам. Отворих ги и презапоих. Имаше 3-4 очевидно спукани спойки. Сега работата на мотора е коренно различна, но в момента остана едно (както Peshunov описа по-рано) при бавно подаване на газ, мотора набира обороти, но ако усучеш по-бързо леко се задавя при около 2-3000 оборота и после се стабилизира.
Тъй като е сменено маслото, филтрите, свещите, карбураторите са сваляни и чистени, въздушният филтър е нов, бензинът е пресен остава въпроса каква може да е причината за това. Имам преположение, че ремонта на CDI-тата може да не е успешен и продължава някое от тях да не работи на 100%.
Искам да помоля, ако някой колега от СОФИЯ с работещи CDI-та може да ми услужи да ги монтирам и да тествам работата на мотора, преди да си купя нови. (За което ще почерпя разбира се ) Или ако може някой да тества моите дали работят правилно също ще е решение...

Всички съвети и мнения са добре дошли.


За контакт с мен, може на ЛС.


Благодаря.

[peshunov]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

(както Peshunov описа по-рано) при бавно подаване на газ, мотора набира обороти, но ако усучеш по-бързо леко се задавя при около 2-3000 оборота и после се стабилизира.

Здравей! проблема се оказа спукана мембрана на карбуратора. Заради нея мотора се давеше. Снимката е от интернет