Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

[bgbul]

Модератор: Темата произхожда от тук.


Вече е описано как е най-добре ( нов или сваляне и заварка )
Но - ето малко личен опит за екстрени ситуации . Приложим е и в този случай .

Вземате кит за кола - и дупката се запълва с него . Издържа и на бензин и на масло ( за картера)
Просто почистете малко около дупката - до чист метал и толкова.
Аз така го направих (ФИАТ Дукато , пробит картер в кофти местност )
Демонтаж , 10 км пеша . заварки и обратно . Масло и готово .
Но , когато ми се случи отново - като старо куче - легнах с кит ( вече си носих ) и го закърпих да не ходя пеша. Временно. Да се прибера до населено място.
Като легнах да демонтирам картера за ремонт - се оказа , че кита много яко държи . С едно наум измързелувах и .... така 4 години - без нито една капка масло ( от тази дупка )
Препоръчвам този прост метод .
Става добре и здраво . И съхне за 10-15 минути. Може и по бързо с повече втвърдител.
Става и за по-големи дупки . Доста по големи.

П.С. Силикон при бензин - не държи . Разтваря се и след изсъхване .
Лепилото за метал (течния метал - двукомпонентното ) си иска съхнене поне 12 часа. През това време не трябва да се допира до бензина.( а има изпарения ?)

[Чавдар (V93)]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

През изминалия месец ми се случи на два пъти да се прибирам от няколкостотин километра с теч на нафта от резервоара. В следствие на многократните удари при офроуд каране, най-накрая по време на "Варна Офроуд 2009" в долната част на резервоара на Патрула се появи пукнатина около 1.5 - 2 см.

Опитите теча на нафта да бъде спрян с единодушно препоръчваното от всички колеги средство - сапун, се оказаха силно неуспешни. В смисъл, че до някое време сапунът временно спираше теча, но това траеше само докато колата стоше на място. В движение още след има-няма 100-на метра на задното стъкло започваха да се появяват капки дизелово гориво, увличани от въздушния поток.

При "експериментите" се установи, че примерно тоалетен сапун "Нивеа" се справя по-зле от обикновено сапунче, тип "хотелско" и драстично по-зле от домашно правен сапун.

След първия инцидент беше направен опит цепнатината да бъде затворена с течен метал "Loctite". Въпреки взетите мерки - източване на резервоара, обезмасляване на мястото на залепването и изчакване 24 ч., ремонтът устиска много кратко и само след по-малко от 100 км по каменисти родопски пътища протече отново.

Този път лечението беше по-драстично - сваляне и заваряване.

Тези ми приключения ме подсетиха, че една подобна тема би била интересна, а мнението на колегата bgbul ми се видя като подходящо начало за нея.

Моля тези, които имат практически опит в ремонта на резервоари в полеви условия да споделят своя опит за справяне с проблема.
Ще е добре да се посочва за какво гориво става въпрос, както и мястото и характера на повредата.

[Паджеровод]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Ами в полеви условия най-достъпно средство май си остава сапунът. Правил съм го на бензинов резервоар, натисната и пукната на заварката тръбичката, която свързва двата резервоара. Беше нещо между бързо капене и слаб теч. Със сапун си стана много успешно и кара с месеци, докато се смени целият резервоар, защото беше изгнил.
Мисля, че ако пукнатината е голяма или има движение в мястото на кръпката спасение няма. Също и ако резервоарът не "диша" - има запушена вентилация и се създава налягане при промяна на температурите и раздрусване.

[krasi0573]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

В казармата на УАЗ 469 съм запушвал със сапун за пране просенен(прогнил) резервоар и без проблем карах няколко дни докато се прибера в поделението.

[Ясен]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Сапунът не работи срещу дизелово гориво.

[Чавдар (V93)]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Сапунът не работи срещу дизелово гориво.

В интерес на истината, държеше малко, докато колата стои на място. Допускам, че в моя случай определена роля изигра обстоятелството, че в резервоара имаше не дупка, а тънка цепнатина, и то на сгъвка на ламарината. Предполагам, че ако изобщо в нея е прониквал сапун, то е било в някакво мизерно количество, а прилепването на сапуна към излъскания гладък метал около цепнатината просто не е било достатъчно за да спре теча.

[bgbul]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Малко ми е интересно - но , не видях такова предложение. Аз само съм чувал , но не съм пробвал дали е вярно ?
ДЪВКА ? Нормална , обикновена дъвка - казвали са ми , че ставало ....
Възможно ли е да свърши работа в напечена ситуация ?
Ако някой е пробвал - да сподели ?

[turtey]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Пробвали сме с болкит - държи горе долу
също така и с най-обикновена клечка - като тапа

[Чавдар (V93)]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

... ДЪВКА ? Нормална , обикновена дъвка - казвали са ми , че ставало .... Възможно ли е да свърши работа в напечена ситуация ?
Ако някой е пробвал - да сподели ?

И това пробвах. НЕ стана.

[Kaskadiora]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Малко ми е интересно - но , не видях такова предложение. Аз само съм чувал , но не съм пробвал дали е вярно ?
ДЪВКА ? Нормална , обикновена дъвка - казвали са ми , че ставало ....
Възможно ли е да свърши работа в напечена ситуация ?
Ако някой е пробвал - да сподели ?

Номера с дъвката не съм пробвал на резервоар, но на огледало държи. При прескачане от едната седалка на другата ударих една главичка на огледалото и то падна от "ябълката" след като го сложих, се оказа, че се размества дори от вятъра, а при преминаване на неравности почна да пада. Един ден го залепих с дъвка... и така 5-6 месеца и продадох колата с дъвката.

[travelling]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Аз съм запоявал картер с тинол за платки и става добре , но трябва да се източи маслото и да се почисти добре мястото със шкурка иска и малко по-силен поялник >80w (картера не го свалях)

[Ясен]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Аз съм запоявал картер с тинол за платки и става добре , но трябва да се източи маслото и да се почисти добре мястото със шкурка иска и малко по-силен поялник >80w (картера не го свалях)

Ако е железен, определено това е добър начин. Само че, трябва да се използа някой по-трудно топим припой. При нормалните температури на двигателно масло, някои калаено-оловни припои може да се стопят.

[bgbul]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Аз съм запоявал картер с тинол за платки и става добре , но трябва да се източи маслото и да се почисти добре мястото със шкурка иска и малко по-силен поялник >80w (картера не го свалях)

Вероятно така ще става доста добре . Само си мисля , не съм го правил , но правя олуци и .....
С Калай - както се свързват олуците . Мястото се почиства със киселина ( май Солна беше ) - ползвам я , но не знам каква беше. Продава се навсякъде.
След почистването - с много силен поялник ( за олуци - нагрява се с ГАЗова горелка или бензинова лампа ) се калайдисва мястото . Става за минути и .... практически се равнява ( почти ) на заварка . И липсва открит пламък или искра .
Естествено - говоря само за метален резервоар или картер.
Поялника струва 7 лв , киселина 1 лв и калай - 1 лв . Това е .
Така може да се затворят доста големи дупки - с присаждане на допълнителна пластина метал. Така мисля !

[Чавдар (V93)]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Аз съм запоявал картер с тинол за платки и става добре , но трябва да се източи маслото и да се почисти добре мястото със шкурка иска и малко по-силен поялник >80w (картера не го свалях)

Това добре, ама става дума какво може да се направи в полеви условия. Иначе е повече или по-малко ясно.

[Ясен]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Това добре, ама става дума какво може да се направи в полеви условия. Иначе е повече или по-малко ясно.

Ама ти не си ли носиш поялник?