Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

[travelling]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Киселината е солна гасена с цинк , но може и само с обикновен тинол , ако се почисти добре . За поялник мисля че има едни горелки с накрайник поялник , като примусче .

[bgbul]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Ама ти не си ли носиш поялник?

Колеги - вие се бъзикате , но ако човек е със желание - дори на полето ( в полеви условия ) ще си изобрети поялник.
Виждал съм червен аспух и колекторни тръби - за нагряване на някаква щанга, чук и .... ако в кибритена кутиика си носиш калай - 20 гр и ампула Солна - си готов .
Аз няма да го напрявя - аз си нося КИТ и .... ми върши работа . Но нали си говорим за импровизации на терена ! За това .....
Зорът - какво ли не прави !

[Kaskadiora]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Za polewi

[Kaskadiora]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

За полеви условия (не че е жизно важно) запоявях масата на касетофона. За поялник използвахме най-малката налична отверка и запалка. За калай - ползвахме наличния от старата спойка + малко от съседни спойки. Същата "техника" може да помогне примерно за бензинов/газов клапан или някоя букса към термостат или вентилатор.

[maystor]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Има специални двукомпонентни лепила за резервоар. Така се и казват - Gaz tank repair stift. Това е пръчка , като пластелин, двата компонента са един в друг и трябва само да си откъснеш от пръчката, колкото ти трябва, размачкваш добре до хомогенна каша, лепиш, след 30 минути набира 70% якост, естествено трябва да е почистено мястото от кал, пясъци , дюни. Не се влияе от наличието на нафта или бензин, става и за радиатори. Не е обемисто, щифта е с диаметър 15мм и е дълъг около 120-150мм. 7,50 лв.

[Чавдар (V93)]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Има специални двукомпонентни лепила за резервоар. Така се и казват - Gaz tank repair stift. Това е пръчка , като пластелин, двата компонента са един в друг и трябва само да си откъснеш от пръчката, колкото ти трябва, размачкваш добре до хомогенна каша, лепиш, след 30 минути набира 70% якост, естествено трябва да е почистено мястото от кал, пясъци , дюни. Не се влияе от наличието на нафта или бензин, става и за радиатори. Не е обемисто, щифта е с диаметър 15мм и е дълъг около 120-150мм. 7,50 лв.

Марка и къде може да се намери?
В "Бриколаж" по едно време имаше нещо подобно, но не помня дали беше и за резервоари или само за радиатори. През последния месец обаче го няма.

[maystor]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Марка и къде може да се намери?
В "Бриколаж" по едно време имаше нещо подобно, но не помня дали беше и за резервоари или само за радиатори. През последния месец обаче го няма.

Днес съм заредил и двата Бриколажа в София. Перматекс е марката.
Кода на продукта по Бриколажката номенклатура е : 828665 ама там не е 7,50лв.

[maystor]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

В момента при мен има само 1 мостра, ако ти е зор мога да ти я дам. Иначе след 07.06.09г. ще получа нови количества.

[Чавдар (V93)]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

В момента при мен има само 1 мостра, ако ти е зор мога да ти я дам. Иначе след 07.06.09г. ще получа нови количества.

Зор за момента няма. Темата я отворих от "академичен интерес" след като брах ядове със спукан резервоар, който вече е заварен. Но с нашето каране никога не се знае кога може да възникне отново проблем и е добре човек да има някаква подготовка.

Даже мога да направя и една проба в лабораторни условия за да видя дали въпросният препарат върши работа.

[zzlatev]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Сапунът не работи срещу дизелово гориво.

В Африка си работеше, спукан резервоар на Дифендъра, и то доста( за час изтекоха 15 литра нафта) го натърках здраво и карах след това няколко месеца. В саваната по черно нон стоп. За спукания радиатор помогнаха 2 лъжички червен пипер, запекоха го вовек, не съм имал повече проблем. Говоря за първите Дифендри с перкинсов дизел 84 коня. Наистина го карах с вода от реката в радиатора.

[zzlatev]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

В момента при мен има само 1 мостра, ако ти е зор мога да ти я дам. Иначе след 07.06.09г. ще получа нови количества.

Колегата е доставчик на стоки и услуги за Форума със специален статут. Вижте в темата за доставчици къде е магазина му.

[Ясен]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

В Африка си работеше, спукан резервоар на Дифендъра, и то доста( за час изтекоха 15 литра нафта) го натърках здраво и карах след това няколко месеца. В саваната по черно нон стоп. За спукания радиатор помогнаха 2 лъжички червен пипер, запекоха го вовек, не съм имал повече проблем. Говоря за първите Дифендри с перкинсов дизел 84 коня. Наистина го карах с вода от реката в радиатора.

Миехте ли се с този сапун?

[Чавдар (V93)]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

... Перматекс е марката...

Видях го днес в "Бриколаж" и се запознах внимателно с информацията на опаковката. Направиха ми впечатление следните моменти:

- Споменава се само "бензин". За дизел - ни дума. Имайки предвид американския произход, това е нормално. Но остава отворен въпросът дали това чудо ще държи на нафта.

- Има препоръка резервоарът да не се пълни преди да са изтекли 4 часа от лепенето. От което следва, че се предвижда ремонтът да става на празен резервоар. Т.е. лепенето на течащ резервоар, пълен с гориво, в гората е под въпрос.

Явно ще трябва да се направи експеримент.

[ДиДжейДавел]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

Видях го днес в "Бриколаж" и се запознах внимателно с информацията на опаковката. Направиха ми впечатление следните моменти:

- Споменава се само "бензин". За дизел - ни дума. Имайки предвид американския произход, това е нормално. Но остава отворен въпросът дали това чудо ще държи на нафта.

- Има препоръка резервоарът да не се пълни преди да са изтекли 4 часа от лепенето. От което следва, че се предвижда ремонтът да става на празен резервоар. Т.е. лепенето на течащ резервоар, пълен с гориво, в гората е под въпрос.

Явно ще трябва да се направи експеримент.

Аз съм се оправял за 10-15 км с свещ.В пукнатината на резервоара на буса сложих разтопена свещ и ударжа 10-тина километра.След това се наложи заваряване.Но намомента свърщи работа!

А попринцип за да се избягват тези проблеми просто резервоара в купето!

[Чавдар (V93)]

До: Ремонт на пробит/спукан резервоар в полеви условия

... А попринцип за да се избягват тези проблеми просто резервоара в купето!

Не става! Има изисквания за безопасност? Това, дето го пише по-долу, не е сложено току-тъй ...

14.2 Position
Subject to the following requirements, fuel tank position is free:
- All tanks must be situated within the wheelbase.
- Tank(s) must be firmly fixed to the chassis. They must have underbody protection against flying stones and lateral protection against impact.
- Tank(s) may not be fitted inside the cab.

Освен това, да речем, че резервоарът (едни 70-на кила) се качва нагоре. Къде отиват резервните гуми и какво става с центъра на тежестта? Къде се хваща всичката тази допълнителна тежест? За тънката ламарина на купето?!?