Toyota Land Cruiser HJ61

[rusev]

Вчера и днес се чепкаме с броня на Тойотата. Добре , че лазера и абкантите са при нас.
Вече е налична оригинаната броня, която вигаги мога да си монтирам.





Трудно я въстанових, защото колата отпред беше вандалски орязана и обезобразена като я купих.



От Щатите си намерих конзолите, които държат бронята за купето, кука намерих в Холандия, а бронята с буферите и болтовете купих оригинал на безбожни цени.

Ицо някога ми даде булбар от свален неговата Тойота. Очевидно е правен за такава кола, но крив и с много грозни за мен конзоли за монтаж. Булбара го изправихме на пресата и го интегрирахме към плочата за лебедката. Страничните брони ги изработихме като копие на оригиналната броня за да използване оригиналните ботуши. Сега се надявам и да успея да ги хромирам.












На мен ми харесва колата да е максимално близка до оригинала. Сега допълнението към бронята излиза напред около 80мм.

Лебедката е разбира се Powerwinch 12000 либри 24V.

Остават довършителни работи- шелеки за теглене, цинк, боя.

Скоро ще стане и захващам изгнилите задни вежди.

[sonda]

Без булбара, и с оригиналната броня, колата е много по- хубава и с усещането за класически дизайн.

[Plamen Alexandrov]

rusev Като стана въпрос за хром, имате ли представа къде може да се възстановява качествено? По задните рогчета на Сафарито имам някои точки, които ме дразнят и искам да ги оправим.

[rusev]

Хром в България качетвен не знам някой да прави. Въпреки обратните твърдения.
За Сафарито си потърси оригинал отнякъде.

[rusev]

Без булбара, и с оригиналната броня, колата е много по- хубава и с усещането за класически дизайн.

Дани , специално заради теб:











Но да знаеш, че си работя по булбара и бронята с лебедка.

[Кольо]

Може да съм извратен(то съм си де), но тази броня ми стои все едно на москвич някой е сложил броня от голф. Имаше такива изпълнения през 90-те.
За булбара съм напълно съгласен-никога не са ми харесвали, и в много голям процент от случаите служат само за украса, без практическо значение.

[rusev]

Кольо, благодарение на булбара тази кола имаше непокътната решетка, фарове и мигачи когато я купих.
И аз изпитвах силно пренебрежение към булбарите, но вече фарове, мигачи, калници и решетки за тези коли струват не-малки пари и в гората предпочитам да са защитени. Отделно, че на Тойота оригиналните булбари никак не са монтирани декоративно и си вършат работата.
Само за сведение - оригинален булбар за 7 серия струва от 350 евро нагоре , ако изобщо го намериш.
На тази 61ца решетка оригинална не се предлага, а афтърмаркет е 550долара. Мигачи се намират само NOS, даже ментета няма. Фаровете и те са цифра ако са на Koito. Калници няма никави освен втора употреба.
Ако някога Витарите станат ценни и ти ще си хапеш гъза за дето си унищожил няколко броя.

[Кольо]

Няма вероятност витарите да станат ценни. Това се случва с модели от престижни марки, а Сузуки не е такава, по-скоро минава за японския Опел или Фолксваген. Поне в моята класация.

Иначе, че булбара понякога помага няма спор. Ама само понякога, и то ако дървото се изпречи в удобна позиция.
Ма да де, на кого ли давам акъл...

[sonda]

Дани , специално заради теб:











Но да знаеш, че си работя по булбара и бронята с лебедка.

Много добре, стил и излъчване , топли душата Не всеки го харесва, но съществува стара българска пословица за кладенчова вода, та така... Продължавай смело..

[didooo]

Тая кола ,колкото е по-близо до оригинала ,по-гот!
Много ще й ходи лакът по нея да се мери в милиметри , а не вВ  микрони .Мярках някъде такава.Ще я изкопам

[rusev]

Мойта е била. Недей търси.

[stojan_defender-a]

Руси, пясъкоструй при теб ли го правиш или навън? Вътрешно как обработваш?
Експериментирал ли си с поцинковане и какво ти е мнението за него?

Питам, защото с една 110ка трябва да тръгна по този път.

[MoridinBG]

И аз следя

[rusev]

110 се допуска топъл цинк. Песъкоструи има но не при мен.