Toyota Land Cruiser HJ61

[rusev]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

J4 имат и дизели на 12V, но аз съм виждал на живо само такава с 6 цилиндров мотор.
Което значи , че и J6 имат дизели на 12V.
A бензин на 24V не съм чувал и виждал нито J4 нито J6.

[Yaro]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

Просто информативно.

Относно това на какво напрежение работят, кои са на 24V ? Само дизеловите или някои дизелови, и как стои въпроса при бензиновите ?

И 2F и 3F стават все по-големи екзотики. Не знам в какъв контекст е интереса, но разгледай и 1FZ-F/1FZ-FE. Компресира се с кит от Тойота. Рядко, но е и с чугунена глава.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

J4 имат и дизели на 12V, но аз съм виждал на живо само такава с 6 цилиндров мотор.
Което значи , че и J6 имат дизели на 12V.
A бензин на 24V не съм чувал и виждал нито J4 нито J6.

Има ли начин да се разбере за кой пазар са правени или друга причина поради която има 12 и 24V ?
Какви биха били плюсовете и минусите при двата вида инсталации при съвсем регулярна ежедневна употреба примерно ?

И 2F и 3F стават все по-големи екзотики. Не знам в какъв контекст е интереса, но разгледай и 1FZ-F/1FZ-FE. Компресира се с кит от Тойота. Рядко, но е и с чугунена глава.

При J6 (както го е написал rusev) има само 2F и 3F, така че 1FZ-F и 1FZ-FE отпадат като вариант, освен ако не се слагат допълнително.

[Yaro]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

Ако интереса към 2F е в контекста на 60 серия, разбирам, аз бих предпочел 3F, ръчна кутия.
Вероятно вече си разбрал, но да намериш жива 60тка, на нормални пари в днешно време, например по-евтина от хубава 80тка, чиито цени също отидоха където отидоха, е като да намериш похитителите на изчезналия кивот.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

Добре де, като съм почнал.

Интереса ми е само към 60тка.

Много ми харесва Класика и още ме е яд, че преди 11-12г изпуснах един изгоден дълъг осмак, но тогава не бях наясно с доста неща и не си дадох зор да го взема.
Повечето които са наясно с марката знаят, че дългият Класик е на въздух, което е перфектно за извънградско, особено ако трябва да минеш 4-500км по нашите пътища.
Първият ми сблъсък на живо със 60тка беше преди няколко години с тази на Скрапа, и още от пръв поглед ми хареса. Веднага след това цяла седмица четох всичко което успях да изровя за модела.
60ката ми е достатъчно широка, което за мен е важно, щото в повечето МПСта не ми е комфортно.
Дългият Класик е с база 108", 60ката е 107.5", а според мен всичко около 110" е перфектно за комфортно возене.
Класика е фултайм, което за моите нужди е ненужно въртене на железа.
60ката е парт-тайм на ресори, което е доста добра опция веднага да я метна на 4 възглавници, освен че е с по-яки железа по трансмисията.
Интереса ми е към бензин-автомат, но както и Яро каза, това е тегава работа освен ако бюджета ми е неограничен, което за съжаление не е така.
Понеже ме интересува за неофроудско возене, интериора ми е много важен, като този който ми харесва е при 61 и 62.
Пак поради същото ме интересува бензин, а защо 2F е друга и все още далечна тема, като това ми виждане търпи развитие.
Много е вероятно първо да взема печка, и ако 60ката не се окаже разочарование, тогава с изпарени розови мечти да търся точно това което искам и сега.
Каквато и да (ако) взема, е ясно, че ще се реставрира, като всичко без кърпене и боя ще ми мине през ръцете, което пък в следващата година е невъзможно, та имам достатъчно време да се образовам по темата, а и да чакам да изпадне прилична оферта която да не е за скрап.

Много ми се ще да намеря някой с бензинова да я видя, а и да си поговорим на маса за нея.

[Scrapheap]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

Ако ще я ползваш за градска кола, не виждам смисъл да искаш j6.
Аз я ползвам по предназначение и съм особено доволен от нея по всички показатели. Моята е 24V и това е предимство когато лебедката ти е електрическа. Освен това инверторите позволяват по-голяма мощност. Неприятно е да купуваш 2 акумулатора и крушки от Дом на камиона .
Говоря за дизелова с мотор 2H, който освен че е изключително кретеноустойчив и непридирчив, няма кой знае какви достойнства. Трансмисията е ръчна 5-степенна. Не виждам причина да махаш ресорите и да слагаш възглавници. Общо взето автомобил с посредствена динамика, разход около 10/100, отопление средна хубост, което компенсирам с печка, отличен климатик, достатъчно ергономична, голямо багажно пространство, огромен ресурс и огромен запас от здравина. Учудващо проходима на фона на големина, тегло, големи диференциали и 31" гуми. Доста по-здрава е от 80.

[Yaro]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

Моите няколко стотинки по темата.

Първо към Scrapheap - не виждам с какво 60та серия е 'доста' по-здрава от 80, освен, че има по-голям преден диференциал. Във всички останали агрегати двата автомобила са напълно равнопоставени, като изключим, че с по-новите (за годините си) двигатели при 80, втората върви много повече на път, ако това разбира се е приоритет за собственика.

Към Extreme Joe -
Аз не бих избрал автомат при този автомобил, по ред причини, но всеки с вкуса, нуждите и възможностите си. Но след като търсиш безнин и автомат, търси в Щатите, където шанса да намериш екземпляр в отлично здраве са в порядъци по-голям оттук и наоколо. Съответно бъди готов с добра сума. Преди 2-3 месеца, в тема тук убедено се обясняваше, че хубава 80 там струва около 5000 долара, на което се смях с глас.

Въздух не виждам защо ще ти е необходим. За фул-тайм и парт тайм, очевидно сме на различно мнение, при равни други условия и за общо ползване винаги бих предпочел фултайм-а.

В заключение, 6х серия, за да се возиш (доколкото разбрах) е скъпо, вече, удоволствие, говоря за най-чистият вариант - да купиш добър автомобил, да го обслужиш и след това да го поддържаш подобаващо. За проекти в стил старт от скрапа, не бих започнал да правя сметки дори. Разнението на actuals vs forecast там винаги е в тъмно червено.

[BENZBOSS]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

Има ги за 5,и за 4 ги има,но са далеч от хубави,за бъги стават

[Scrapheap]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

Ами освен по-здравият преден диференциал (взаимозаменим със задния) по-здраво е и окачването поради конструктивните разлики. (В никой случай не бих казал, че 80 е със слабо окачване.)
Намирането на читава 80 е несравнимо по-лесно. Аз лично около година си играх с 60, докато стане това, което е сега. Но не съм плащал за труд.
В немското мобиле се намират прилични екземпляри 60-61, но цените им са "повече от прилични".
Автоматите в конкретните модели са доста примитивни и също не съм им фен. Иначе и аз предпочитам бензинова, но карам дизелова...
За въздуха съм солидарен с Яро. За фултайма в голяма степен. В крайна сметка никой, освен Мастурбиши не слага суперселект, за да има пълно щастие.
Най-голямото предимство на тези коли е че са автомобили за след края на света. Много малко вероятна е повреда, която да те остави на пътя. Работят с почти всичко, което гори. Аз се замислям за турбина на 2H, който си е откровено слаб. 12HT е значително по-добър. Приликата между двата е само на пръв поглед. Различават се не само по турбината.

[rusev]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

Самата идея да се използва J6 за пътуване по равните и бързи шосета на 2019г ми се струва странна.
Всичко след J6 е много по-подходящо за возене. Препоръчвам ТЛК100 като смислена от финансова гледна точка за момента.

Да се направи ТЛК60 на въздушно окачване - отново екзотична и дори еретична идея. Та ТЛК60 е синоним на идиотски здрав ресорен 4х4.
Ресорите при J6 играят и направляващ апарат. За да се сложат въздушните балони трябва ресорите да се премахнат. Значи трябва да се изобрети направляващ апарат, което за тези тежки мостове ще да е нещо тежко, евтино и държавно...

Но стига критика.
Аз лично приветствам купуването на такава кола и привеждането и в оригинален вид. Удоволсвието да се кара такава кола ще е голямо.
Готов съм да помагам в подобно начинание според възможностите си.

Поздравявам Scrapheap за желанието му и упоритоста при въстановяването на неговата Тойота 60! Бих се радвал да се запознаем. Също и с бъдещият колега Джоу!

Моето желание да се присъединя към собствениците на J6 се увеличава с всеки изминал ден! Лошото е, че колкото повече се умуваме, цените през това време вървят рязко нагоре...

[Yaro]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

... За въздуха съм солидарен с Яро. За фултайма в голяма степен. В крайна сметка никой, освен Мастурбиши не слага суперселект, за да има пълно щастие...

Тойота също имат такава раздатка, но не в Крузър, а при 4-Runner.

Иначе, сравнително бюджетен и много приятен автомобил за возене е примерно 4-Runner, от трето поколение насам. С преден диференциал, автомат (и в по-късните версии и мотор) от ТЛК 100 но с около 700--800кг по-лека. Кара се като лека кола, харчи малко повече от такава и става за дай-хард пикници.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

Отговарям общо на всички без да се конкретизирам, че постовете стават дълги и скучни за четене.

За градско и горско си имам магаре на което размерите му за в града са малко над разумните за паркиране в центъра, но поне много завива та до някъде се компенсира, ама аз и гледам да бягам от там.
J6 се предвижда за извънградски работа и разходки със забежки на по-интересни места, като калищаци и коловози са изключени.
Просто искам нещо удобно което да си доработя по мой вкус и за мои нужди.
Възглавниците са задължителни и ресорите няма да се махат, а ще ги доработя за целта, но това е друга тема и не искам да и отделям/е внимание.
Почти всичко концептуално е изчистено от мен, и до някой месец като направим един джип само на възглавници може да пусна отделна тема.
В момента и аз, и Гого си имаме много лични неща за вършене и джиповата система е заебана, а приятел ни чака, но добре, че не му е спешно.
Относно динамиката, предполагам, че бензиновите имат достатъчна, а да дърпам голфове по кръстовищата като Гагич не мисля, като скорости повече от 120 за такъв тип дърти бордюри по магистрала намирам за безсмислени - за тях си има друг тип автомобили.
Предвид идеята за ползване, парт-тайма е системата която ме устройва, а и според развитието на лични ситуации, по-натам може да се ползва за доста по-дълги преходи.
Лебедка не се предвижда, като идеята е за запазване на вид максимално близък до оригиналният, до колкото е възможно при подобренията.
Относно автомата, той е същият като при 80-ката, и ако взема автомат ще му се случи същото като това което причиниха на техния братята Петрови, както и купето ще бъде звуко и термоизолирано по подобен начин.
Това ми се върти в главата, но какво ще изпадне и какво ще стане от него ще видим по-натам според моментното състояние и вида на машината.

P.S. TLC100 също ми харесва за возене, но бих предпочел Лексуса, като ако минавам на вариант автомобил без ТНТМ GL бие всичко, а и цените им станаха по-нормални, но пак всички изброени техники ако са читави са си доста скъпи за мен.

[sonda]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

Хм...Струва ми се, че са грешни изначално бюджетните изчисления...Преди година се продаде тук у нас добра стокова 62-ка с 3FE за 12 евро...Сметки за купуване в момента, тунинг на кутия, анти-всякаква вибро и звуко и дрън дрън изолации и потягане, за да е кола на която се разчита...,Това са мноооого пари, ако се финишира на 15 евро е огромен късмет...Другото са празни приказки и дрънканици.

[rusev]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

За 15 евро мама е болна...

[sonda]

От: Toyota Land Cruiser HJ61

За 15 евро мама е болна...

Така е, разбира се, Руси..Ама някой видял, "прочел", и сметнал, че за 5 лева ще стане и де ли де...Още повече, ще се внасят конструктивни изменения, възглаввици /!!!!!!/ и т.н...Работата се бърка с мусо-лего..И изобщо не намирам смисъл от подобни дебати за такъв автомобил от уж стари и предполагаемо що-годе запознати участници в този форум !