До: Избор на гуми
Промених заглавието на темата, че наистина обхавата е по-голям от изброените марки в началото.
Аз лично имам голям мерак да пробвам Trail wing на Бриджстоун...
Разгледах им сайта и предлагат невероятен избор от такъв тип гуми...
От 50/50 до почти 100% асвалтови с размери за тежки ендура.
Лошото е, че за сега не съм намерил да прочета впечатления за тях.
Допадат ми моделите 101(предна) и 152(задна)
Задната най-вече заради плътния страничен протектор.
Сега съм със Шинко и точно там където трябва да държи най-здраво при свален мотор... половината кубчета имат надлъжен канал...
И имам чувството, че точно заради този канал ми пързаля, а и износването точно на тези кубчета, след канала, е много специфично... Личи си, че се чувства липсата на силна опора, заради канала и точно тези кубчета са изядени доста неестествено и изкривено...
Другите дето ми хващат окото, но за тях се чуват и добри отзиви са именно на Дънлоп D607
Промених заглавието на темата, че наистина обхавата е по-голям от изброените марки в началото.
Аз лично имам голям мерак да пробвам Trail wing на Бриджстоун...
Разгледах им сайта и предлагат невероятен избор от такъв тип гуми...
От 50/50 до почти 100% асвалтови с размери за тежки ендура.
Лошото е, че за сега не съм намерил да прочета впечатления за тях.
Допадат ми моделите 101(предна) и 152(задна)
Задната най-вече заради плътния страничен протектор.
Сега съм със Шинко и точно там където трябва да държи най-здраво при свален мотор... половината кубчета имат надлъжен канал...
И имам чувството, че точно заради този канал ми пързаля, а и износването точно на тези кубчета, след канала, е много специфично... Личи си, че се чувства липсата на силна опора, заради канала и точно тези кубчета са изядени доста неестествено и изкривено...
Другите дето ми хващат окото, но за тях се чуват и добри отзиви са именно на Дънлоп D607
Коментар